Napsal: 09 črc 2008, 08:40
Ok já ti pučím auto a sjedeš tam jooo ?Frydex píše:Děláš, jak by to bylo 200 kiláků.. dyť tam sem za 20 minut...Boči píše:Hmmm až do Kopru se mi nechce, jen kvuli toho.
Opel Astra G + Zafira A forum
Forum pro majitele vozů Opel Astra G a Zafira A
https://www.astra-g.cz:443/forum/
CHIP
Stránka 4 z 12
Napsal: 09 črc 2008, 09:34
neviem ako je na tom po chipe 16v ale ja am cipnutu svoju astru 1,6 8v a su to podla mna vyhodene peniaze.... rozdiel apsolutne ziaden.... mozno na brzde ukaze nejaku nepatrnu zmenu ale v aute to nepocitujem....
Napsal: 09 črc 2008, 11:33
Chiptuning u Astry nema co docineni s ventilama. To by musel byt vuz vybaven jejich elektronickym casovanim, coz nejni. Vyrazna uprava prubehu je podminena u Astry vymenou vacky.
Naopak co ja vim vetsi prostor pro optimalizaci je u konstrukcne starsich motoru (Felda,...).
Tady je trochu pocteni o SW upravach, myslim ze to stoji za nahlednuti:
http://www.tuning.cz/a62:chiptuning/
http://www.tuning.cz/a77:chiptuning-ii/
Naopak co ja vim vetsi prostor pro optimalizaci je u konstrukcne starsich motoru (Felda,...).
Tady je trochu pocteni o SW upravach, myslim ze to stoji za nahlednuti:
http://www.tuning.cz/a62:chiptuning/
http://www.tuning.cz/a77:chiptuning-ii/
Napsal: 09 črc 2008, 11:55
Mooc pěkné počteníčko..chválím 
informací není nikdy dost
informací není nikdy dost Napsal: 09 črc 2008, 13:21
Ten první odkaz jsem kdysi četl 
Viz. jak se dělá CHIP na Fávu 
Od té doby se pořád rozmýšlím nad chipem, jestli ano nebo ne na motor X20DTL
Viz. jak se dělá CHIP na Fávu Od té doby se pořád rozmýšlím nad chipem, jestli ano nebo ne na motor X20DTL
Napsal: 09 črc 2008, 20:35
Copak to si myslím také, že by se to vyplatilo, ale není CHIP jako CHIP... CHIP Ti v dnešní době dělá kde kdo a to je právě ten problém pro mě...
Napsal: 09 črc 2008, 20:49
No popravdě já jsem přesedlal z Cordoby 1.4, která měla možná tak 60PS, takže zlatých 82PS 
Z začátku byl trochu lenivější, ale když si po čase ŘJ načetla můj styl jízdy, vymetl jsem pavouky z výfukové potrubí, vyměnil filtry a začal dávat do motoru shell helix plus polosyntetika 10W/40, tak jsem s tím nadměrně spokojen... Tímto neříkám, že se mě tím vším přidalo několik koní apod. a že je z Astry s tímto motorem hned nějaký závoďák, ale nestěžuji si. Z místo A do místa B mě doveze a když potřebuji někde na křižovatce nutně vystřelit, tak není problém
Bukačova nabídka je velmi solidní, ikdyž žádné výsledky na brzdě apod
Ikdyž podle lidí co si od něj nechali nachipovat, tak říkájí že se motor docela oživil... Jenže mě připadá, že se oživil u mě i tím co jsem psal
Z začátku byl trochu lenivější, ale když si po čase ŘJ načetla můj styl jízdy, vymetl jsem pavouky z výfukové potrubí, vyměnil filtry a začal dávat do motoru shell helix plus polosyntetika 10W/40, tak jsem s tím nadměrně spokojen... Tímto neříkám, že se mě tím vším přidalo několik koní apod. a že je z Astry s tímto motorem hned nějaký závoďák, ale nestěžuji si. Z místo A do místa B mě doveze a když potřebuji někde na křižovatce nutně vystřelit, tak není problém
Bukačova nabídka je velmi solidní, ikdyž žádné výsledky na brzdě apod
Ikdyž podle lidí co si od něj nechali nachipovat, tak říkájí že se motor docela oživil... Jenže mě připadá, že se oživil u mě i tím co jsem psal Napsal: 09 črc 2008, 20:58
A když by to nemělo smysl, tak 3500Kč nebylo až tak moc
Napsal: 09 črc 2008, 21:08
AstraDTI píše:Coz je blbost, protoze akcelerace zavisi na aktualni rychlosti a vykonu (resp. vykon-vsechny mozny ztraty).Ivorty píše: neprida na vykonu ale pouze ti upravi akceleraci
musim te poopravit pokdu si dobre pamatuji ze stredni tak zrychleni udava RJ Motoru po tom co dostane signal ze snimace klapky vackove hridele popripade klikove hridele a hlavne a nejdulezitejsi signal se seslapnuti plynoveho pedalu. po tom so RJ obdrzi tyto veliciny vypocita a podle danych tabulek ktere ma v sobe nahrate da povel ke vstrikovani paliva a tim dochazi ke zrychleni..
a ted jsem u jadra chipu:
tovarna nahraje urcity software do RJ ktery neni uplne nejlepsi ale je optimalni pro dany motor a chip pouze tento software upravi aby byl dokonalejsi kdyz to reknu po lopate a dam prirovnani smaze Windows 98 a nahraje windowsXP ktery je dokonalejsi. tod vse doufam ze sjem to vse napsal jak ma ale uricte se najde dalsi ktery mi toto vyvrati ze je to blabol
Napsal: 09 črc 2008, 21:09
mrkněte se na fórum http://dieselpower.cz/forum/index.php Sice je cílené na VW a spol., ale je tam mnoho zajímavých příspěvků (zvyšování výkonu VW group, grafy z brzdy, diskuze ke grafům z brzdy apod.) a také tam najdete skutečné LadičeAstraMan píše:Copak to si myslím také, že by se to vyplatilo, ale není CHIP jako CHIP... CHIP Ti v dnešní době dělá kde kdo a to je právě ten problém pro mě...
(v CZ reesha a v SK BH motor a i další)...Napsal: 09 črc 2008, 22:48
Zatím na to stejně nespěchám, CHIP bych nechal až jako poslední úpravu, jak jsem vždy psal
Napsal: 10 črc 2008, 10:47
Jde o to ze vykon je velicina ktera udava kolik energie za cas muze motor poskytnout. Cim vic energie preda doprednemu pohybu za jednotku casu tim razantneji auto zrychluje. Pokud se upravou nezvedne vykon motoru v danych otackach v kterych prave jedu, tak i akcelerace zustane stejna.Ivortymusim te poopravit pokdu si dobre pamatuji ze stredni tak zrychleni udava RJ Motoru po tom co dostane signal ze snimace klapky vackove hridele popripade klikove hridele a hlavne a nejdulezitejsi signal se seslapnuti plynoveho pedalu. po tom so RJ obdrzi tyto veliciny vypocita a podle danych tabulek ktere ma v sobe nahrate da povel ke vstrikovani paliva a tim dochazi ke zrychleni..
K chipu na DTLko ... podle me proc ne. U turbodiesela je to oziveni znat. Otazka je zda investovat do vetsi a drazsi firmy s dostatkem penez kde neni problem pripadna reklamace, nebo nizkonakladove provedeni, kde sice dojde k nejakym problemum zhruba se stejnou pravdepodobnosti jako u velky a drahy firmy, nicmene pokud se neco pos... tak si vse zaplatis sam.
moznost overeni vykonu
Napsal: 10 črc 2008, 13:06
mereni na valcove brzde,je mozne i na motorove brzde.po odbrzdeni se vyjede protokol s uvedenym typem vozidla a krivkamy a grafem.lze brzdit i vozy s pohonem 4x4.
zde zasilam ceny:
-do 75kw:prvni mereni 1000kc
opakovane 600kc
-do 150kw:prvni mereni 1300kc
opakovane 700kc
-nad 150kw:prni mereni 1600kc
opakovane 800kc
vozy s 4x4 priplatek 400kc
priplatek za problematicke ukotveni zavodnich ci tuningovych specialu 200kc
Napsal: 10 črc 2008, 13:44
Ale bude, už jen doupravit přední nárazník, dokoupit pár zbytečností, dát prahy na auto a koupit větší kola... Pak je na řadě CHIPZigi píše:Tak to nebude nikdy
Re: moznost overeni vykonu
Napsal: 10 črc 2008, 14:36
kabrioletak píše:
mereni na valcove brzde,je mozne i na motorove brzde.po odbrzdeni se vyjede protokol s uvedenym typem vozidla a krivkamy a grafem.lze brzdit i vozy s pohonem 4x4.
zde zasilam ceny:
-do 75kw:prvni mereni 1000kc
opakovane 600kc
Chlapi tak kdo mi přispěje ? .....
