Opel Astra G + Zafira A forum

spatne sem pochopil otazku cerpadlo by melo byt pred motorem

Starlet-máš dle roku výroby čerpadlo VP44 sPSG16 a tam je vše v čerpadle.Oprava není možná,pouze nové čerpdlo a pak nahrát soft dle tvého vozu.

denny píše:Starlet-máš dle roku výroby čerpadlo VP44 sPSG16 a tam je vše v čerpadle.Oprava není možná,pouze nové čerpdlo a pak nahrát soft dle tvého vozu.

Nové čerpadlo určitě ne, to si koupím tři zafiry anebo lépe tři rejže a budu bez problémů
Takže repas??

Kolik mas km ? Jak je na tom baterie ?

petanek192 píše:Kolik mas km ? Jak je na tom baterie ?

cca 180tkm, baterie je nově nabitá, v pořádku

Starlet-asi špatně čteš,tvoje čerpadlo nelze opravovat.Jdou pouze VP44 s PSG5 -jednoštekrové.Ty bys dle roku výroby měl mít VP44 s PSG16_dvouštekrové a ty repasovat nelze.Zkus to tu pohledat na foru,je tu toho stohy.

denny píše:Starlet-asi špatně čteš,tvoje čerpadlo nelze opravovat.Jdou pouze VP44 s PSG5 -jednoštekrové.Ty bys dle roku výroby měl mít VP44 s PSG16_dvouštekrové a ty repasovat nelze.Zkus to tu pohledat na foru,je tu toho stohy.

Tím chceš říct, že si mám koupit nové čerpadlo? V tom případě byl Opel vážně životní omyl...

opel v tom nejede sám

https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=36&t=5260

HonzP píše:opel v tom nejede sám

https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=36&t=5260

já vím, jen tohle je jedna z mnoha věcí, všechno byly prkotiny, ale byly

Zdravím, po mnoha letech.... mám Zafiru 2,0 DTI s motorem X20DTL, Když jsem jí kdysi koupil měla naběháno dle tachometru 170tis km, v zimě špatně startovala ,pomáhala Verva a startspray až nakonec nenastartovala vůbec, Servis Opel ....65tis Kč nové čerpadlo! V místním dobrém servisu mi za 24tis dali repas se záručákem. Sloužil až do teď cca najeto 400tis km a opět nestartuje, ale jak se mu chce, vypadá to jak když padá nafta, auto v garáži, jedno jestli ráno nebo večer, v tom samém servisu diagnostikovali čerpadlo, vydřenou "hřídel" ,dali repas, a závada opět, již 4 týden mám auto v servisu,snaží se najít závadu.Auto mi vydělává peníze a teď vlastně nevydělává.
Na potrubí mám ke snažší výměně filtru zpětný ventil, a filtr s průhledným krytem. Nikdy jsem si nekoupil naftu od překupníků. Žhaviče mám 3 funkční, jeden má přetržený závit. Zjistil jsem když jsem je před lety preventivně měnil, prodejce tvrdil že je měnil v servisu,holt všechno se nepodaří...Ale mě bez problémů v létě v zimě na 3 startovalo. Hadičky co koukají nad vstřikama jsem před lety měnil asi 200tis km zpět není na nich nic vidět. Auto startuje tak že motor točí a točí a točí a najednou jak když luskneš prsty nastartuje bez jakéhokoliv škytnutí,dýmu, jezdí v pohodě ,má výkon, startuje, jen když delší dobu stojí občas třeba nic. Imobilizer?
Jak se dostanu k těsněním u vstřiků, jsem vcelku zručný, na autě se snažím udělat co jde sám.... Děkuji za radu....

Použij Hledat. Je tady toho napsaných mraky výborných příspěvků