Opel Astra G + Zafira A forum

Kladka je tlačená k řemenu pružinou - proto ta Gola nebo trhák .

ano, uvolnit kladku, sundat řemen a hotovo, a odpoj altík, aby ještě něco nezhořelo. přeci se při otáčkách chladí.
naše motory mají pumpu poháněnou rozvodovým Ř.

zaujimave odkazy pri oprave alternatora od GM (Delco Remy):

http://www.youtube.com/watch?v=riYZssdS ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=rlvR9Mjl ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=7PIR-lWG ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=4MIbgr_F ... re=related

...ked nenajdete ten vas, aspon ziskate prehlad co obsahuje a mozno si budete vediet aj sami opravit.

Tak konecne sa mi to podarilo opravit. Vdaka vasekpetr1 a spermin za rady. Podarilo sa to systemom ze som altik odmontoval aj s napinacou kladkou, vtedy je to hracka na 10-15min aj so zhodenim remenice a odobratim nasavacej trubice. Kym ale na to pride ako na to tak to prejde aj 3-5dni. Potom uz nebol problem si altik opravit aj sam pokial su dostupne nahradne diely (co su-kupite na inete). Stacil v podstate regulator. Ale uz som to vymenil aj s mostikom a uhlikmi.

Jedna rada: Je dobre regulator utesnit vo svojom puzdre aby k nemu nemala voda taky jednoduchy pristup, navyse v tom puzdre vam ta voda tak lahko nevyschne. Regulator mate potom ako v akvariu. Ono je sice zaliaty epoxidom ale u mna bol zaliaty do polovice cize vsetky kontakty boli pristupne. Na utesnenie som pouzil pistol s taviacou tycinkou.

Zdravím, tak se mi dnes opět vyskytl problém. Přečetl jsem toto i další vlákna o dobíjení a mám dotaz, jestli s autem můžu jezdit. Potřebuji ho.

Při jízdě se rozsvítila kontrolka dobíjení, ujel jsem cca 25 km domů, pořád svítila. Na volnoběh jsem pak doma zapl vše co jde v autě, a v pohodě. Jen servo - tedy snad je to posilovač řízení - celou dobu jízdy nefungoval.
Proměřil jsem napětí na baterce, bohužel mám jen malý měřák s ručičkou, a bylo to kolem cca 13.

Takže alternátor. z toho co jsem vyčetl? Či ty piny v palubovce? Ale nikde to nebylo?
Díky moc. spěchá

vypada to na altik odesel do vecnich lovist bud repase nebo novej ale spis repas cca 2000kc a nebo diagnostika

maruz píše:Zdravím, tak se mi dnes opět vyskytl problém. Přečetl jsem toto i další vlákna o dobíjení a mám dotaz, jestli s autem můžu jezdit. Potřebuji ho.

Při jízdě se rozsvítila kontrolka dobíjení, ujel jsem cca 25 km domů, pořád svítila. Na volnoběh jsem pak doma zapl vše co jde v autě, a v pohodě. Jen servo - tedy snad je to posilovač řízení - celou dobu jízdy nefungoval.
Proměřil jsem napětí na baterce, bohužel mám jen malý měřák s ručičkou, a bylo to kolem cca 13.

Takže alternátor. z toho co jsem vyčetl? Či ty piny v palubovce? Ale nikde to nebylo?
Díky moc. spěchá

I s tím obyčejným měřákem zkus měřit při vypnutém motoru a při volnoběhu a pokud to po nastartování nestoupne tak je to opravdu altík. A jestli to je altík tak jet můžeš tak dlouho než ti klekne baterka což moc daleko nebude.

ahoj...neviem ci mam tiez problem s alternatorom ze nedobija ale mam uplne novu baterku a po 4 dnoch statia mi ju nieco tak vystavilo ze som nedokazal nastartovat, len mi blikali kadejake kontrolky a rucicky na budikoch mi cvakali pod nulou. po nabiti baterky nebol problem so startovanim a pocas jadzdy kontrolka s baterkou nesvietila aj ked som asi 10 krat zastavil a znovu nastartoval.takze teraz odpajam kontakty z baterky ked dlksie stojim. niekde som tu cital ze ked je pokazeny aletrnator tak nejde servo ale mne ide v pohode. moze vybijanie baterky sposobovat nejaky skrat napriklad v 5 dverach alebo nejake neznackove radio? ako zistim kde by mohol byt problem, mam mat nastartovane vsetko pozapinane a postupne vypinat a merat? jeden elektrikar mi to ide merat ale nerad sa spolieham len na druhych

Změř klidový odběr.Do 25mA je vše OK.Nad tuto hodnotu je problém.

Doplním, zamčené auto asi do 25mA, odemčené, ale bez klíčku v zapalování asi 300mA a odemčené s klíčkem v zapalování (jen zasunutý ) 0,5A.

pisem si a uvidime co namerame