Opel Astra G + Zafira A forum

Tak po 19měs. najeto s Astrou J přes 20 000km a snad máme za sebou všechny mouchy vychytané a už jen si to užijeme na 300% . Jinak obě Astry připraveny na zimu. No ještě aktuállní foto mladší slečny, po ručním voskování.

Aké "muchy" na Jčku si vychytával?

Zde je soupis za 19měs. provozu. Na Astře G jsem během 2 let nic nereklamoval a to byla taky gung nová, snad jen vrzající sedadlo řidiče.

3200km = reklamace sedadla řidiče, praskání při rychlejším sportovnějším průjezdu otáčkou apod. (sedadlo bylo zcela vymontováno z vozu a bylo zjištěno, že na sedadle nebyly dotaženy všechny potřebné šrouby od výroby).
7100km = drnčení plastového krytu na celním okně.
13485km = drnčení plastového krytu na celním okně. Úbytek chladící kapaliny, cca 0,2lit. Zadní nárazník, ne zcela lícoval na jedné straně s karoserií. Vše odstraněno v rámci 1 garanční prohlídky.
18844km = mi otešla ŘJ motoru, více vlákno o měm voze. Po výměně vše je OK.

Asi největší šok byla vadná ŘJ, prostě jsem nenastartoval a Astra musela jet na odtahovce do servisu. Po výměně ŘJ vše je OK, jinak to byly prkotiny.

Všechno jinak odstraněno během 1 hodiny v servise. Na ŘJ jsem čekal 7dní, než dosšla z Německa, pak 1 den programovaní jednotky a 1 den testovaní v service.

Tak Astra G má za sebou další STK bez ztráty kytičky. Osobně prý dlouho takovou skoro 10 letou Astru nemely, při stavu 128tis. km. Opět na 2 roky pokoj .

Tie dnesne auta su jak z blata robene. Sorry.. nic v zlom.. Vcera som sa trocha ja venoval mojej Insignii.. Zlata Astricka co som mal dakedy.. Tuna sa setrilo uplne vsade...

Auta krásný

Jen nechápu, jak pořád dělá Opel to, že na nárazníkách má barva jinej odstín, než na plechovejch dílech...

U některejch barev s tim bojuje odjakživa.

langdon2: To máš naprostou pravdu, taky jsem to zjistil postupem času, jizdní vlastnosti pecka, ale šetřilo se snad úplně bšude, pak to má za následek vrzání plastů a člověk jen hledá podkud to je a musí to různě podlepovat apod. Naštěstí snad už toto mám vyřešeno . Mnoho věcí z plastu, místo z kovu a pak příjde např. větší vítr a zlomí se taková ta aretace u dveří (naštěstí toto ještě se mi nestalo, ale vím o pár případech).

Radoš: Astru G jsem prodal otci a ten si ji nemůže vynachválit, vždy preferoval silná auta, ale teď už před důchodem prý se vybouřil a ta 1.4 mu stačí, okolo komínu . Plánované opravy jsou koupe autobaterie a příští rok pravděpodobně na další zimu, koncový díl výfuku.

Honz@: To máš naprostou pravdu, ale já už jsem po tom co mi vabdalové objeli Astru J klíčem a muselo se přestříkat větší část auta, prostě neřeším.

Když si to tady tak pročítám, tak začínám opět se starou písničkou: staré ale dobré! Není nad eFkovou astru caravan nebo možná i starší Kadett! Nové auto je bezpečnější, má spoustu asistenčních vychytávek, ale kvalita už tam není taková jako tomu bývalo.

Tak první sníh u nás k 30.11. a foceno ve 22hod. . No jen na těch velkých zimních balonech, už se těším na jako a letní ALU.

Jinak Astra už zase poslouchá jako hodinky a po výměně ŘJ na Astře J, už najeto přes 2200km a jezdíme na plno a točím co nejvíc km, než nastane kompletní 2 leté záruky, pak mám ještě zaplacenou prodlouženou záruku na další 3 roky na Motor, turbo, převodovku a mnoho dalších věcí. Snad to nebude potřeba.

Tak přátelé dnes je to přesně 10 let (v 15 hod) co jsme koupili Astru Classic II 1.4 16v Twinport a na tachometru bylo v autosalonu 5km. Dnes má holka na tachometru před 129 tis. km. Kolik to bylo odrazování ať si nekupujeme polskou výroby Astry a že to je hrozná kvalita apod. no nevím nám sloužila dobřr a otci slouží nadále. Uvidíme nadále, 10 let je ještě málo posoudít kolik let tu ještě bude, ale podle stavu karocerie, která ke bez koroze a díky investici za plastové zadní nadkolý, kde se nedostává žádný bordel, tak zadní lemy nerezavý. Motor je taky v pohodě, nežere ani kamku oleje a výměna je pravidelně co 10tis. km za 10w/40. Podtrženo a sečteno je zde spokojenot a to Astra jezdí léto / zima neustále. Jen v 82tis. km se musela udělat generálka motoru a to díky tomu, že do oleje se dostával benzín, na 1 válci byla špatná komprese. To bylo vše a tak snad bude sloužit i nadále, tak jako doposud.

Astra J snad má všechny dětské nemoci za sebou a bude sloužit tak dobře jako jení sestřička a to hlavně bez velkých investic. Momentálně jsme pokořili 21 000km a jedeme dále.

Par aktuálních fotek

Tak se pomalu chydtáme na zimu, Astra J je plně připravena a to kromě ručního voskování, vymazlení interiéru apod. No schází jí pouze přezout na zimní. Prohlídkou prošla i Astra G a po 11 letech odešel náklon předního světla.

Mám otázku: motorek předního náklonu světla je pro obě strany stejná a nebo se dělí na L / P. Protože na netu to není nikde uvedeno. Případně pokud se někomu válí funkční doma a prodal by ho za rozumnou cenu, tak napište SZ.

Tie motorceky su rovnake. Ci lava, ci prava strana..

Díky za info, snad seženu něco za dobrou cenu, 700kč za novy se mi zdá dost.