Opel Astra G + Zafira A forum

schodou okolnosti mam 3 uplne stejne astry .. jedna garazovana celou dobu, 2 ne ... stou garazovanou jezdim a tam jsem menil baterku po 11 letech, protoze jsem ji moc neveril, ty 2 maji origo opel baterky (obe najezdeno asi 150K) a ted chci vymenit i tydle ..
je tadle lepsi a spravna? kdyztak mi hod link .. dekuji

kup VARTA Silver Dynamic 52Ah, 520A, kod C6 + pol vpravo da sa kupit za cca 1.360,-Kc

A to v plno shopech: http://www.zbozi.cz/?q=VARTA%20Silver%2 ... ejlevnejsi

Varta jsou vyhozený prachy(cca.1500kč).Já ji koupil před třema rokama a měla velký samovybíjení a teď kejchla definitivně.
Koupil jsem tohle : http://www.cekl-eshop.cz/kategorie-1/au ... ower-44-ah
2 roky záruka a točí jako ,,kráva",jsem netušil co ten startér dovede, za ty prachy

Doporučuji jen ze své zkušenosti : http://www.gs-baterie.cz/2010/10/gs-titan-baterie/
Na netu sposta info o kvalitě těchto baterií.
CCA 15let jsem preferoval Vartu, ale už dávno to není to co to bývalo, jsou předražené a kvalita

Tak se mi dostal do ruky aku od známého z Mondea 1,8 automat z r. 96, které měl přes rok v servisu a stejně ho neopravili tak jsem mu říkal že mu aspoň dobiju baterku pokud bychom to táhli někam dál aby to aspoň svítilo. Aku byla totálně vybitá - 3V a vyschlá - dolil jsem tak 0,5l destilky, tak jsem si říkal asi mrtvá, ale co zkusím ji dobít. Moje nabíječka z Lidlu na ni vůbec nereagovala tak jsem ji ošulil že jsem zapojil kablíky z dobíječky na tužkové baterky která jde přepnout na adaptér v různých voltech včetně 12V 0,8A. Při jeho zapojení dobíječka hlásila nabito. Tak hodinku jsem to nechal tak pak jsem zkusil vypnout byly tam stále 3V, tak jsem to zase zapnul a ještě chvilku nechal, připojil opět nabíječku a v okamžiku odpojení jsem zapnul nabíječku a ona začala nabíjet pulsně. Ráno hlásila nabíječka nabito ale na baterce bylo jen cca 11V. Tak jsem nabíječku zase zapnul večer stále dobíjela ale přesto jsem ji vypnul a ráno bylo na baterce 11,9. Znova jsem ji ráno zapl, navečer stále dobíjela, ale opět jsem vypnul a dnes ráno bylo na baterce 12,6V Nemám bohužel hustoměr na elektrolyt - ten co jsem měl se mi už před časem rozbil a pro současnou baterku je mi nanic neb se do ní nedostanu, tak jsem další nekupoval a je samozřejmě otázka co bude dělat při zátěži, ale to že i po noci měla 12,6V mě celkem překvapilo. Myslel jsem že bude totálně zasulfátovaná a že už ji vůbec nedobiju, protože bůhví jak dlouho to auto stálo a letošní mrazy byly dle mne pro nedobíjenou baterku smrtící. Jinak značka je hybridní - na jedné straně nálepka Varta Black Dynamic 55aH a z druhé Akumulátor Carline 45aH. Dle toho že má normální zátky tipuji že platí ta druhá nálepka.

zapni na ni 60W žárovku a počítej jak dlouho bude svítit, budeš vědět orientačně kapacitu.

pro baterku je dobrý nechat ji nabíjet dlouho malym proudem, osvědčil se mi na to solární panel. KO baterka která ani neotočila po týdnu na solárku bez problému startuje

Zítra ji zkusím dát do auta a uvidím co bude dělat při startu. 60W žárovku na 12V ani nemám. Akorát ale tu bych musel vytáhnout z bodovky v koupelně mám (než mi z ciziny přijdou ledky) 35W halogenky na 12V. Leda vlastně bych vzal náhradní z auta ta má myslím 55W. Když tak zítra ale nejdřív ji zkusím v tom autě. Pokud teda půjde startnout. Řídící jednotku z toho Mondea má v opravě David co vytvořil palubák do Tidu tak snad to startovat půjde. Údajně to startovalo ale neřadilo ani po výměně převodovky za nějakou co byla prý určitě OK.

Když mi odkráčela baterka, taky jsem zkoušel pomalé dobíjení malým proudem....taky jsem tam nechal 55W žárovku svítit asi 5 hod, zdálo se to , že se baterka "chytla", ale s motorem nehla

To ti odešla ta Akuma Comfort do které jsi dával ten ampér plus nebo předchozí?

Akuma jede jako ďas , sice jsem ji podezříval z umírání nebo podobné simulace, ale bylo to startérem.
Ale musím říct, že amper plus srovnal hodnoty elektrolytu v článcích.

Tak to jsem rád, už jsem myslel že jsi to nasypal a ona stejně klekla. Jinak včera jsem tu baterku dal ještě na nabíječku a řekl bych že cca při 14,15V lehce plynovala. Kolem desáté večer jsem ji vypnul a ráno měla 12,9V

Jojo, tak se mi ta předešlá chovala taky, jsem zvědav, co bude, až nastane START

KDYŽ POČÍTÁM 55 W /12 V vychází mi 4,58 A
při svícení naplno po dobu 10 H to je 45,8 AH
takže jako nová 45 AH baterka.
nepočítám ztráty, odpory