Opel Astra G + Zafira A forum

V Opli mi chcú dať nový ventil za 280 EUR, na fórume som preštudoval všetko, niekto prečistil a pomohlo (to sa mi najviac pozdáva), niekto prečistil a nepomohlo , niekto zaslepil ... Dosť rozporuplné informácie.
Momentálne mi motor ťahá ako nový, len svieti kontrolka motora. Žeby pomohlo to len elektronicky vyradiť ?
Nie som veľký znalec motorov ale by som sa aj pokúsil to vyčistiť, len sa bojím, že niečo pri tom dolámem alebo ináč poškodím. Je tam dosť zlý prístup.
Je to X16XEL Astra F ale motor je rovnaký ako v Géčku.

Kraken: na čištění se egr vyndává z auta, jinak není co čistit, takže přístup nemusíš moc řešit, a ani tím čištěním nemáš co zkazit, pokud ti nefunguje. Prostě buď se zadaří a bude ještě chvíli chodit, nebo Tě čeká novej.
Zaslepit se dá, ale to musí být funkční....

Takze me poznatky ... asi nebudu EGR potrebovat. Vcera jsem ho vyndal a orval dratakem a sroubovakem do cista a nechal protect poradne cisticem na brzdy od HEKRY. Sprej na kazde benzine asi za 90Kč. Pak ho prostrikal nejakym mazadlem super hyper. ale stacilo by uzasny WD40 taky. a po par ranach kladivem pres hlinikovy plat abych nemlatil primo do jehly zacal krasne fungovat. Mam motor Z22SE a EGR je tam na principu jako ventil u motoru. tudiz jsem ho po pripojeni na 12V otevrel (vysunul se o 1cm) a tak jsem procistil i to sedlo do kteryho doseda a svete div se vcera vecer i dnes rano porad v poradku vsechno fachci jak ma. Tak sna dbudu mit zase chvili pokoj. Takze nez budete kupovat EGR zkuste ho taky procistit poradne a "pomlatit" ... zasada co nejde silou jde jeste vetsi silou v tomto opravdu platila

Trdlo: Si ma zle pochopil. Došlo mi, že ho musím vymontovať, je ale umiestnený za takým plastovým krytom, jedna skrutka je celkom dobre dostupná ale druhu ani nevidieť. Je to tam dosť prehustené. Ale aj ďakujem za povzbudenie, asi sa do toho pustím.

Myslíš přes vrchní krycí plast motoru, že se nedostaneš? Ten drží na dvou TX30 šroubech. Pak už je to přístupný nádherně.

No ale to je ten zadný drsný plast, je tam integrované nejaké potrubie, to by som veľmi nechcel dávať dole.

Po mých problémech s AGR mi to vyřešili nejlépe jak to šlo. Můj AGR odešel, zajel jsem k týpkovi do Oplu (trochu už ho znám) , tam AGR vyčistil ,pak mi nahrál novej SW do řídící jednotky (cca 15 min) a AGR odpojil. Tzn. AGR už nesepíná(nehrozí že to zase hodí chybu)... za vyčištění flashnutí SW chtěl 300 tak jsem mu dal 400 a happy jsem jel domů.

Svítila mi kontrolka emisí, po vyblikání kódu - 0400 - špatný signál EGR, už jsem se viděl v klubu postižených. Po vyčištění klapky (na EGR jsem ani nesáhl) kontrolka zhasla a předtím rozlítané otáčky se srovnaly. Dík za tip neznámému dobrodinci (nick jsem zapomněl), použil jsem fuel injection cleaner od psd, dsp nebo tak nějak, funguje to skvěle, špína šla dolů jako nic. Ještě jsem se chtěl vrhnout a vyčistit EGR, ale mechanik mi řekl, nehrabej na něco, co funguje Možná by to chtělo ještě diagnostiku diagnostiky

FIURY píše:pak mi nahrál novej SW do řídící jednotky (cca 15 min) a AGR odpojil. Tzn. AGR už nesepíná(nehrozí že to zase hodí chybu)...

Jde to i u 1,6 8V55kW,mam Egr zaslepenej,ale porad hazi chybu, taky bych ho chtel odpojit?

A máš správnou záslepku? Mám AGR zaslepený asi tři roky a žádnou chybu mi to nehlásí.

Specielně pro motory X16SZR se dodává origo zaslepovací kovové těsnění/mám ho někde ve skladu,ale teď nevím číslo-zjistím/pak se pomocí TECH2/origo opel servis nebo romank/nahraje jiná verze softu a je hotovo navždy

HonzaL píše:A máš správnou záslepku? Mám AGR zaslepený asi tři roky a žádnou chybu mi to nehlásí.

Protože ti elektricky funguje OK a jelikož je zaslepený,tak se nešpiní,.

A pre X14XE je aka najlepsia alternativa....zasplepit?Nemoze to potom robit problemy kvoli tej zaslepke?

Dneska mi v Oplu v Plzni rekli, ze u 55kW to nejde,prehrat soft a uplne odstranit EGR jde jen u te pozdejsi verze 8V 62kW.

monderka napiš členu romank,ten to bude vědět lépe než u vás v Opel servisu.Umí s těma mašinkama lépe zacházet a má přehled.