Opel Astra G + Zafira A forum

Takže nejaký upgrade... Síce som motor ešte nevidel až zajtra k nemu pôjdem a pofotím ho ale čo mi volali chalani tak že ložiská ojničné boli založené, a teraz dobre čítajte, v takomto poradí (pôjdem od prvej ojnice): 2 s dierkou, 2 plné, 2 s dierkou, 2 plné. Povedal by som že je to zázrak že to rok chodilo. Ďalej mi to vraj musel skladať ''silikónový kráľ'' kedže silikón bol VŠADE. Bol skrátka po celom motore dokonca ho nacucalo aj to sacie ucho oleja. Proste bordel všade. A pravdepodobne sa tam nasral ten silikón od simeringu kľuky ktorý tam bol tiež založený na hovno a za ním bolo ešte tak 5cm silikónu natlačeného takže preto mi to sralo motorový olej do prevodovky keďze simering nedosadol kam mal. Keď sme ju zhodili tak cca deci oleja sa vylialo...no nemám slov..ložiská na ojniciach aj na kľuke dokonca vraj všetky v prdeli...kľuka vraj tak na 90% zrelá na výbrus. No som z toho celý nešťastný ľudkovia čo vám poviem . Pokračovanie zajtra....

..."doverujte odbornikom"...

kluka je ... ojnice suu...
aj nejaky ten piest by sa nasiel, keby bolo treba...

ja som v piatok tiez rozoberal jeden "spodok", a cerveny silikon bol aj na srube na remenici..
a dokonca aj na srube pre sponovaciu kladku...

Naco niekto drbe silikon tam, kde ma ist tesnenie? To uz co za setrenie sakra..

Tak dnes pridávam fotky, je to katastrofa ...

Majstrovske dielo jedneho super majstra, rozhodne by som mu to aspon poslal k nahliadnutiu aby to nespachal v buducnosti na niekom inom! Preto som si to skladal sam a podľa TIS-u aspon viem čo som urobil, ale stať sa môže všeličo, rupne ložisko alebo ojničny šrob a je vymalovano!

na to 5te lozisko sa nesmie davat silikooon ... !!!
ten rypanec tam bol ..?? alebo vznikol pri vyberani simeringu ..??

ale vidim to tak, ze to ani neni dobre vyvazene...
(i ked je tu mala pravdepodobnost, ze sa to vlnilo kvoli tomu 5temu lozisku)

Neviem ti povedať kedy to vzniklo . Vyvážené? To myslíš ako kľuku či? Alebo zle nastavený ten vyvažovací segment?

kluka sa proste "pocas prace" vlni...

takze vahy protizavazi ti musia eliminovat zotrvacne sily, posobiace od ojnic pri otacani...
aby sa kluka "nevlnila"....
(tiez aj vyvazenie zotrvacniku a remenice + ostatnej bizuterie navesanej na kluke je dolezite)
...

Jasné len som sa pýtal aby som vedel v čom hľadať prípadný problém. Pozrieme na to .

Tak dnes som bol pre (na pohľad) peknú kľuku aj ojnice z motora Z20LET. Bude nasledovať meranie ovality tak ako sa to má robiť! Ak bude dobrá tak mi chýba už len sada na pretesnenie bloku motora inak už mám tesnenie pod hlavu, nové skrutky do hlavy, nové skrutky do ojníc a kľuky, nové simeringy vačiek, nové ložiská na kľuku a ojnice MAHLE, nový olej + filter Castrol 5w-40, nový prevodový olej GM a ešte budem potrebovať aj 2 silentbloky motora lebo moje boli na šalát a musíme rozobrať a vyčistiť olejové čerpadlo...

...ktoré dva silenbloky máš na mysli?

Tento je v predu dole:


Tento je v ľavom nosníku:

..ten v ľavom nosniku je klasika, ale ten predny je zbytočne meniť pokiaľ ho nemaš polamany, on toťiž ma byť voľny!

Presne tie dva som musel menit aj ja. Ale mal som ich asi viac na salat kedze sa triaslo cele auto
Inak ked mas vybratu kluku nesli by piesty vybrat odspodu aby si nemusel davat dole hlavu??? Teraz si nie som isty ci sa to da

Myslim že písty spodem nejdou.