Opel Astra G + Zafira A forum

pár věcí pro více PS
upravená hlava ze Škoda Pick up CUP
dvojité karburátory Weber a překopané sání pro karbíky,filtry K§N...

A poslední mazlík TDi co půjde vyměnit za už vyměněnej TD v důsledku už nedostačujícím počtem PS +závodní vstřiky,větší turbo atd atd

Ale to je zase hezká práce...

Njn Kubo-snaha je.Nuda to je pruda.Takže zábava musí být...

Každá zábava taky něco stojí........ bohužel.

Tak to je jasný synku,taky se nemůže chtít vše najednou,pěkně postupně časem podle financí,s kamarádem máme dobré,že ještě nemáme rodiny-to se taky pak kouká na peníze jinak...

Tak to je. Mládí je mládí, taťko. To člověk nemá jinou starost než to všechno cpát do auta.

Kamarád si dnes montuje do T4 TDi spešl věc a velice vychytanou,je to zimní předehřev motoru,píchne se to do zásuvky na 230V,u auta v nárazníku je malí zásuvka se štěkrem a v chladícím okruhu je speciální topná spirála,co ohřívá vodu v okruhu.Přijde se v zimě a ček nemusí čekat,než se motor zahřeje a začne topit topení,obzvlášt při vice stertech a popojíždkách po městě atd,obzvlášt u diesela.kdy se motor ohřívá déle a i déle auto začne topit. Až to bude,hodím pár fotek...

Niečo také som videl veľmi dávno u kamarátovho staručičkého meďáka. Mal v motore šnúru do zásuvky kôli predhrevu.

No jasně, Meďáci to měli už v 80-tých letech a běžně se to používalo u náklaďáků.

Jasný,něco na tenhle způsob,akurát novější technologie a do new aut se to nedává,jen některé dodávky maj pomocné topení viz T4 a to je stejnak na prd,toto je fakt vychytávka,sedneš v zimě,voda teplá a motor,topení hned topí.Si myslím hodně pomocná věc....

Ty woe.. já to měl v Avii jak jsem ještě jezdil, tak 7 let nazpět.... to bylo super... normální ponorný vařič, zezadu do hlavy.

Frydex-v jednoduchosti je síla a dlouhodobej účinek....

Tak takhle to dopadne,když se nechá motor,co má najeto poctivých 80tis km ve vlhku a chladu cca 4roky.Celou dobu se snim sereme-těsnění,výměna origo vačky za ostrou,odlechčenej setrvák o 2kg atd a když se chce jít do finiše a posadit upravenou hlavu,tak se pootočilo s klikou a povylezly vložky,pač lehce orezly a chytli se k nim i trochu kroužky....to by si ho ček pak vyškubl!No nic,vše se očistí atd,daj se new měděné podložky(těsnění) pod vložky a opět se zpět nahážou písty s ojnicema,lágry a dá se motor do finální,kompletní podoby a hup ho do kastle a půjde se na věci kolem něj....

Tak včera proběhl další kousek práce-demontáž pístních kroužků,očista pístů a vložek.Dnes se asi budou dávat new kroužky a podložky pod vložky a skládání motoru....