Opel Astra G + Zafira A forum

mám 5 let Vartu 60Ah a startovací proud 600A

za těch 5 let co jí mám je na startovacím proudu už 540A - před týdnem byla na testeru - podle mě parádní hodnota na 5 let starou baterii.

Neviem ale do spinačky nejak inštinktívne furt trafim, hold je to diera ale čo zaboha po tme nemôžem nikdy najsť tak sú vetracie klapky na ľavej strane pri A stlpiku tam by som uvital nejake diskretné podsvietenie. Marťasku gratulacia k peknému dvojkovemu grupačiku, mňa už možno na budúci rok čaká Quatroformage4444..., zatial mám v pane dožiť tých 400 tkm a potom to možno presuniem na pol-melo ...

Já se stoho poseru!

Víte co je 100% klika?

Když jedete z PV do OV na školení a uprostřed cesty zjistíte, že vám po vyřazení rychlosti nebo po odstavení plynu začne házet volant, cukat se, trhat a auto jede okamžitě doleva... Někdy více někdy méně, s toho to úplně zmizí...
Pokud jedete stále tak pohoda ale jakmile odstavíte plyn nebo vyřadíte - hrozný.

No přijel sem ze školení zpět domů na posledním kruháči před barákem začalo v řízení když sem zatočil doprava šíleně křupat a když sem hodil zpátečku že zacouvám mezi auta na parking, tak v levém kole něco "bouchlo, křuplo" a auto se zastavilo (motor jede normálně)


Nevím, mám podezření že odešla levá poloosa.. co vy na to?

Prostě smůla nebo štěstí zároveň co

No smůla je ta že se to vůbec stalo a štěstí je že se to stalo až doma- na tom pověstném posledním kruháči! Posílám ti tady dva obrázky pro zlepšení nálady: trochu nostalgie-

Homokinetický kloub? Když nastartuješ a zařadíš rychlost, tak bys měl při vytočeném rejdu vidět, kde se poloosa točí a kde už ne .

jj díky kluci (za trucky 2x )

Já přijel pozdě v noci tak že dnes ráno na to vlítnu..

Teď otázka:

Lze takto poškozené auto táhnout na laně?
Je potřeba vyměnit celou poloosu nebo pouze ten kloub?

Bude záležet na tom, kde je to vymletý, jestli v kloubu nebo v převodovce a na laně bys s tím dle mého soudu mohl opatrně do servisu dojet.

tak poloosa se točí celá ale "rachtá" to v homokineťáku u kola.. Jedu do dílny to rozberat a uvidím co se tam posr...

Po rozdělání kola na mě normálně ta poloosa vypadla... tak že kloub v pr...

A samozřejmě že jsou dva tipy kloubů které se liší jak maticí uchycení tak počtem zubů ABS... Mě poser fakt už! To vypadá jako by ty auta skládali s různých dílů co zrovna bylo na skladě...

Děkuj bohu, že ti to kleklo před barákem .

A samozřejmě že jsou dva tipy kloubů které se liší jak maticí uchycení tak počtem zubů ABS... Mě poser fakt už! To vypadá jako by ty auta skládali s různých dílů co zrovna bylo na skladě...

Asi proto se zavedlo kdysi objednávání dílu pomocí VIN auta. Dřív chtěl někdo třeba v AUTO KELLI na corsu světlo a dostal ho protože jiné snad ani nebylo. Dnes jsou možnosti s Xenonem,H7 a pod. Je v tom chaoz!

Ale tady se ukázalo to, že jsi řidič s povolání. Když začalo auto zlobyt tak jsi jel opatrně-pomalu a dojel jsi, takový pekař, zedník, mlynář by jel dokud by auto jelo pořád stejně.

JJ lechtal jsem to a hlídal si aby to necukalo - tedy pořád mírně pod plynem. Myslím si že jsme měl prostě kliku - jinak odtah a v 23h no nevím...

Toto byla opravdu klika, něco podobného jsem měl na Astře F při skoro 200 000km.

Marťasek píše:...A samozřejmě že jsou dva tipy kloubů které se liší jak maticí uchycení tak počtem zubů ABS...

Tam není cívka jako snímač ABS? Zuby byly na VB, tady už snad ne??

Alzafir píše:

Marťasek píše:...A samozřejmě že jsou dva tipy kloubů které se liší jak maticí uchycení tak počtem zubů ABS...

Tam není cívka jako snímač ABS? Zuby byly na VB, tady už snad ne??

Tak teď jsi mě dostal...

Podle tohohle obrázku je na homokineťáku ABS kroužek:
Ale já ho tam po vymontování toho kloubu nemám!? (ale ABS samozřejmě mám ) Tak a co teď?? Kde ten "kroužek" jako vlastně je? Že by mě tam někde zůstal u náboje? To nééé snad?