Opel Astra G + Zafira A forum

To nevím, ani nevím o co jde...

Jestli myslíš snímač otáček motoru tak počítej kolem 3tis..

honzík píše:pro frydex tak jsem zaslech ze diodový můstek je ok a je v háji nějaké čidlo nebo regulace otáček jeli s tím na pc a ještě nedali vědět tak se hrozím z té ceny

TO BUDE NĚJAKÝ STABILIZÁTOR NAPĚTÍ, to nemusí být drahé, pokud pujde vyměnit, nahradit.

tak díkes uvidíme zítra co se to teda podělalo pak dám vědět .

tak astru mám doma v altíku odešel regulátor a zřejmě odpálil snímač otáček házel víc proudu než měl cena 4000kč se vším všudy to se dá ne? jinak dík za vše.

No vida... já sem měl za to, že regulátor je ten diodový můstek... hmm

Diodový můstek by měl být na usměrnění střídavého proudu na stejnosměrný, regulátor nepustí více napětí, než je povolená mez(většinou, pokud dělá, co má ).

kolik stojí STABILIZÁTOR NAPĚTÍ při zapnutých světlech když yapnu blinkr nebo pootočím volantem mi pulzuje středový displej a pohasnou světla a při přidání plynu se rozsvití víc. do baterky jde asi 14.7 nebo nějak tak.

m itam šlo taky tolik proudu ale nic takového se mi nedělo a regulátor mě přišel na 700-800 kč nevím přesně každopádně mi to odrovnalo snímač otáček.

mal som ten istý problém, vyriešilo to nové čerpadlo za 21 000,-

Já to měl stejné nejdřív závada dobíjení a následoval snímač otáček motoru..

caveste prosimvas neviete preco nestartuje 1.7TD za studena ale pak uz nastratuje pohode a svieti kontrolka riadiacej jednotky a ten motor je tam davany novy tak porate diku

A diagnostika něco ukázala??

na diagnostike to nebolo ale mechanik vravel ze by tam mohlo byt nejake teplotne cidlo zle nebo tak neco a este pri na startovani sa zobrazi kontrolka riadiacej jednotky a myslis si ze to moze byt chipom

lukaskpd píše:na diagnostike to nebolo ale mechanik vravel ze by tam mohlo byt nejake teplotne cidlo zle nebo tak neco a este pri na startovani sa zobrazi kontrolka riadiacej jednotky a myslis si ze to moze byt chipom

jestli ten čip jde dát pryč, udělej to. Tento typ motoru je původně ještě z Kadetta a tam neměl ani turbo. Soudruzi v německu dali k tomu motoru turbo a nic jiného na něm neupravili, takže výkon motoru postavili na hranu. To je taky možná příčina toho, proč Vám ten motor kleknul. Na těchhle typech motorů často odcházejí hlavy a klikovky, proto si tento motor žádá slušného zacházení.
To jen mimo mísu. A čidla použij ze svého starého motoru, ony vůbec nemusí komunikovat s řídící jednotkou, protože pokud je tvůj nový motor z eFka, tak ta žádnou jednotku neměla. Jen čidla, relé a systém podtlakových hadiček.