Opel Astra G + Zafira A forum

jerry mouse píše: Kľudne si daj za mna jedno dobré pivko alebo aj čaj z rumom!!! Takže Alešovi musim dodať dostatočne dlhe kablovanie!

Nedám ,nemohu a ani nechci ale díky za pozvání a kabely jsou dostatečně dlouhé co dodal Aleš a dvoulinka ti ještě zbude na přední repro

jerry mouse píše:.. Alešu nechceš ešte to tu doplniť na ake motorizacie to bude fachčať,...

Doplněno v prvním příspěvku. Je jedno jaké auto. Ono to nahrazujr EGR. A ten mají jmenované typy stejný. Elektronický.
To Fezo....přejdi na fórum Astra-h.

A ještě jeden laickej dotaz...

Předpokládám, že když dá řj povel k otevření egr, tak přiškrtí klapku. Kvůli tomu přerušuješ/přepojuješ kabel váhy vzduchu? Nebo je to řešené jinak?

Tady je klapka v činnosti jen při vypnutí motoru. Během provozu je v poloze minimálního odporu vzduchu a nehýbe se (Y20DTH, Y22DTR).
EGR dost výrazně ovlivňuje proudění vzduchu v sání, takže se musí změnit výstup váhy, když to EGR neudělá. S klapkou není třeba dělat nic.

děkuji za objasnění...
dokonalost se snoubí s virtuozitou, a teď šup šup na Z19DT

Ja pouzivam asi 4 mesiace toto nasiel som to na http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... hp?t=88374 ide aj na Dti 2,0 2003 ale musi bit dobra vaha,a je to skoro zdarma.

Tak jsem dalším majitelem tohoto šidítka a zatím jsem nepocítil žádné změny,jako bych tam nic neměl a jezdil stále s eggrem. Takže za mě spokojenost. Veliké děkuji Alzafirovi.

Jsem rád, že to funguje
To Fofonok...netvrdím, že to nebude fungovat. Vím ale , co jsem musel pohlídat na váze vzduchu. Měl jsem pár testovacích vzorků zapojení a musel odlaďovat s daty, aby z váhy lezlo, co má. Všechny vzorky splnily to, že to jelo a nesvítila kontrolka elektronické poruchy motoru. Jenže to je málo!!
Bohužel pro tyto účely je váha příliš choulostivá na to, aby stačil odpor (643 ohmů), k tomu dioda, která je taky tepelně závislá...no je jasné, že tohle musí být pro váhu, která je skutečně ok. Ale každá váha slábne časem, takže i tohle je časově omezené zapojení.
Ale každý svého štěstí strůjce. Nikomu nenutím, co jsem vymyslel a vyrobil, tvrdím ale, že to je plně funkční a váhu neomezuju, kde nenám. Toto zapojení nemá podmínky pro hodnoty např ze slabé váhy.
Proto jsem to nazval emulátor, nahrazuje to prostedí EGR ventilu, takový virtuální EGR ventil.

Fajnové náhodou na Y17DT by nešlo vyrobit?

Netvrdím, že ne. Ale plán mám nastavený tak, že nejdřív zmodifikuju tohle udělátko na dvoulitry, pak je tlak od benzínařů, nejvíc od vlastníků X16XEL. No a pak bych zkusil Y17DT
Já myslím, že to půjde

Super, urcite bych mel zajem budu i nadale sledovat, kazdopadne vynikajici prace a drzim pesti

Tak jsem najezdil nějaký ten kilometr a zatím naprosto v pohodě. Včera jsem hodně spěchal po dálnici a cca 60 km s pedálem na zemi . průměrná rychlost 175 km/h a také v pohodě . Zatim mohu jen doporučit .

Dlouho sem se tu nedival a ted se nestačím divit Aleši.Dobra prace chlape až udělaš i na ten muj egr(podtlakem) tak mi napiš stopro ho beru

Dnes jsem udělal měření na Y17DT. Program upraven, zbývá vyrobit zkušební vzorek

Dobře Aleši ale otázka je, co na ten tvůj emulátor řeknou emise? Myslíš si že to pak projde?? Kolega také teď řeší mrtfej EGR