Opel Astra G + Zafira A forum

Problém s kontrolkou motoru je vyřešen Byla to kombinace 3 závad!!!
1. To rozsvěcování ve vysokých otáčkách měla na svědomí zarezlá klapka turba co omezuje tlak a je regulovaná podtlakem. Kdyby turbo nebylo schovaný pod tim nerezovým plechem, určitě bych to táhlo vyzkoušel... Takže byl v sání příliš velký tlak který řídící jednotka zaznamenala pouze pokud přetrvával delší dobu (čtyřka, pětka). Takže inteligentní řízení motoru ho nejspíš zachránilo před poškozením.

2. Zanesený EGR ventil

3. Váha vzduchu - způsobovala občasné rozsvěcení kontrolky motoru, i po vyčištění EGR a kontroly všech příbuzných součástí. Hodnoty napění na 5. pinu v závislosti na otáčkách se lišily od tabulky viz odkaz http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php? ... c&start=20 , takže jsem rozebral nějakej radiobudík a zkoušel jsem různý odpory až jsem narazil na vhodný. Takto upravená váha funguje ok - najeto cca 300km v různých režimech. Je to dočasné řešení, než zjistim jaká váha tam patří.
Potřeboval bych zjistit číslo na senzoru váhy vzduchu pro 1.7td 50kW - musí se vyndat senzor (povolit ty dva speciální šroubky - jde to kleštěma) Bohužel podle katalogu to nelze zjistit - prodejní díl je včetně tubusu sání a mřížky a jako celek to má jiné číslo.

Může my někdo říct jak se jmenuje samice od torxu?? Pač ty divný šrouby co drží EGR nák neznám.

normálně torx

To zase bude já bych to zakázal. Nevíte kolik je to velikost?

Ahojte lidičky mám podobný problém.Po nastartování se mi rožne kontrolka(záleží na venkovní teplotě když je 25 stupňů hned zhasne)ale i tak auto jako by jelo v nouzovém režimu.Když vytočím motor nad 3000ot. rožne se kontrolka a už nezhasne to samé při rychlosti nad 110km.Už jsem byl i na diagnostice a byla tam závada 1125(regulace tlaku či co).Tak jsem dal auto do servisu a tam mi vyčistily turbo.Turbo a regulátor je dobrý ale řekli mi že mám přicpaný výfuk ale výfuk jsem sundal a auto jede pořád stejně,tak jsem vyfásl nemalé prachy a jsem na tom stejně.Co mě napadá je váha vzduchu,zkoušel jsem ji proměřit a vyšli my tyhle hodnoty při 7OO-800 ot-1,99-2,27voltů a při 1800-1900ot-2,62voltů.Tak nevím nemáte někdo radu????Motor 2.0DI-60KWPředem díky

Problém vyřešen .Tímto bych chtěl poděkovat Alzafiru za opravu.

No a co s tim bylo ?

Myslím že se to jmenuje regulační ventyl(elektromagnetický ventyl).Je to propojené hadičkou k turbu.

Jojo, elektromagnetický ventil řízení podtlaku pro turbo