Opel Astra G + Zafira A forum

Taky si říkám,že je tam něco špatně.Ale nevím co.
Je jedno jak jedu daleko,z práce jezdím 25km ale jak je mráz a já pustim topení na plno tak to neohřeju ani za těch 25km.Jezdím na plyn a stalo se mi když bylo -18 stupňů že mi to ani do toho plynu nepřeplo jak to bylo studený.Naprosto to nechápu.Chladič sem měl zakrytej uplně celej a bez efektu.Řešil jsem to tak že jsem jezdil absolutně bez topení.To pak rafička vylezla na svých 85-90 stupňů a pohoda.Mám tam asi nějakej strašně výkonej radiátor topení kterej uchladí uplně všechno,jinak si to nedovedu vysvětlit.Teď čekám na mrazy a jsem zvědavej jak to bude letos.

Chcem sa len spytat. Ty mas ventil na kureni? (Tak ako bol dakedy na S120) Podla mna to cez radiator ide stale, len kurenie ovladas klapkami.

nechej prohřát motor a potom jeď, pokud trochu klesne ručička je
to OK, pokud se hne zs roh, vypadá to na termostat, a máš dost kapaliny
(zavzdušněnní).

paani, aku znacku termostatu pre moju Astru X14XE odporucate?
Uz som tam mal QH, potom tusim ze FEBi aa teraz uplny hnoj - FACET..
uz ma to nebavi menit kazdy rok - dva....
Co hovorite na znacku Wahler? Mozem ho mat z Kelly za 43€
V Opli chcu za GM 108€

Ja mám podobné skúsenosti. Ručička teplomeru sa pohne asi po cca 10-15km, ale teplý vzduch mi fúka už po cca 5km. A tiež si niesom istý , že či to je normálne správanie. Ešte ktomu mám nový chladič a aj dostatok kvapaliny v systéme.

WAHLER, nebo VEMO

Dal som origo GM, som zatial spokojny..
Dufam ze to bol posledny termostat v tejto astre..

Huniak píše:Ja mám podobné skúsenosti.

je to normální, teploměr teplotu 50 stupnů neukáže,(termostat je zavřený)
ale už topí a zároveň i chladí kapalinu

JJ mám stejnou zkušenost jak píše Spermin, 5 min. a už auto topí že sundavám bundu, ale na teploměru je stále 0-50

Můžete mě někdo ujistit, že čidlo teploty motoru je hned pod škrtící klapkou, modrá svorkovnice? Ještě jsem koukal, že se prodávají dva tipy, pro mě je ten se svorkovnicí, že ?

jackhb píše:Můžete mě někdo ujistit, že čidlo teploty motoru je hned pod škrtící klapkou, modrá svorkovnice? Ještě jsem koukal, že se prodávají dva tipy, pro mě je ten se svorkovnicí, že ?

Předpokládám, že máš na mysli modrý konektor - ano, ten je pro tento motor X16SZR.

Já mám stejný problém. Ručička teploměru se ani po 60 km nehla. Když stojím a točím to bez topení na 2000 ot./ min tak se ručička pohne jakmile se rozjedu ručička letí na nulu. Termostat sem měnil a jím to určitě není. Zkoušel sem i držet ruku na chladiči a až se moror ohřál tak pak i chladič. Budu měnit čidlo sem si skoro jistej, že to je jím. Už ho mám doma, kam se dostanu v pátek pak dám vědět jak to dopadlo

Mám dotaz na zkušene.Já mám opačny problém auto krasně hřeje po cca 7km teplota vystoupa po delši jizdě na těch cca 85-87°C(podle teploměru),ale jakmile zastavime na 5min. a dýl a nebo jedeme v koloně cca 20-30km/h tak teplota klesa dolu (k cca 60°C).Bude taky v prde.i termostat?
edit:zapoměl sem napsat jedná se o motor 2.0DTI 74kw(ještě že sem si vzpoměl,jinak by mě marťásek sprdl )

Nikdo neví

Zjištění mám takový, že až asi po 40 km jízdy s novým čidlem rafička začala stoupat (říkal sem si, že to asi není možný ale možná tam byl ještě vzduch u čidla) ale nakonec vysotupala a snad už to příště zvládne hned. Ale divil sem se, že v jednu chvíli, když sem přidal plyn, tak ručička poklesla a když sem ubral tak povyskočila, sice jen kousek ale stejně mi to přišlo podivné. Snad už se to konečně vzpamatuje uvidím.