Opel Astra G + Zafira A forum

radku,snýtovaný je unašeč,ten tě nezajímá.pumpu sundáš z motoru a pak rozebereš atd

Tak jsem dneska sundal ten kryt vývěvy, vyčistil jsem jí, vyměnil hadičky. Nastartoval jsem a hadičky byli zasraný uplně stejně jako před tím ... Někudy to prostě do té vývěvy musí téct
Nemáte nějaký jiný nápad? co kde utěsnit nebo prohlédnout?

jak vypadala uvnitř?

samej olej co přesně chceš vědět?

Radku, máš motor X17DTL... Napiš kolegovi BUNDELESovi, ten má těch vakuupump několik

stav vnitřních ploch,škrábance...

Tak to jsem nezkoumal ... kouknu se na to znovu

ze zvědavosti jsem mrknul na štangla,novka pierburg cca 4,500 peněz

Tak dneska jsem se v tom opět hrabal ...
Vyndal, vyčistil. Důkladně prohlédl a zjistil, že tam je jedna ulomená pacička(viz. foto). Zavařeno obroušeno. Vypadá že drží.
Sestavil jsem to dohromady. Nastartoval. Dokud jsem nevypl motor tak to bylo v pořádku. Ovšem hned potom, co jsem vypl motor do hadiček natekl olej.
Fotky jsou tady
http://img526.imageshack.us/g/26062010064.jpg/
Měl bych pár dotazů. Když jsem to měl všechno vyndaný, zjistil jsem že je díra pravděpodobně z vývěvy až do motoru. Takže co tam těsní ten olej od vývěvy, když tam je díra???
A dále jsou zjistil, že v té hřídelce co se točí mám díru. Takže tudy určitě olej do vývěvy téct může. Má tam tato díra být?
A ještě dotaz mimo, má být snímač otáček kliky od oleje? Asi ne co??
Díky za rady

na mojí jsou zpětné ventily,zkus,jestli zavírají.jinak je divné,že ten olej máš tak daleko.vytváříš tam podtlak,saješ do vývěvy z egru přes epv

No ono po vyčištění dokud nevypnu motor je to ok .. ovšem jak vypnu motor, podtlak zmizí a tím tam ten olej nateče...
A pak když znovu nastartuji, vývěva už nemá takový podtlak, jako nově vyčištěná...
A kde mám ty zpětné ventily hledat? A jak se otvírají / zavírají?
Podtlak ovládá jenom egr nebo i něco jiného??? (u motoru x17dtl)??

Nechci Vám do toho kecat, ale Hanysek má motor Y20DTH a ty Radku X17DTL... V tom by mohl být rozdíl
A jak už bylo psáno, podtlak ovládá vakuupumpa, EGR ventil, solenoidní ventily. A samozřejmě i podtlakové hadičky s rozbočkami a kolínky...

no jo .. jenže utěsněný nějak musí být a třeba utěsnění bude stejné / nebo aspoň podobné ...
Vůbec totiž nevím co s tím... díra z vývěvy je podle mě až do motoru...
A jelikož je v hřídelce vývěvy díra, olej se tam prostě dostane ne? Nebo nemá být ta díra nějak utěsněná nebo tak?
Můžete se někdo prosím podívat, kdo máte stejnou vývěvu jako já?
Díky...
Takže turbo s podtlakem nemá co dělat?...

U mě se řešilo zatahování tzv. vývěvy u turba... Se špatným podtlakem se nezatahovala takovou rychlostí, jakou měla a na volnoběžné otáčky se chvěla... Což se němělo dít

Podtlak by měl být spojen i s Turbem, ale jestli je na něm plně závislý, to netuším... Jen vím, že mě při rozhašených podtlacích Turbo fungovalo kupodivu tak jak mělo

jo jo,řj dá impulsy ep ventilu,ten otevře plechovku,ta přes táhlo ovládá turbo
radku,něco odešlo do hajan,pumpa sice vypadá ok,ale tolik oleje
ten zpětný ventil je vlevo od unašeče pod plíškem