Opel Astra G + Zafira A forum

Nasi maju tiez na volnobehu cca 700-800ot/min. Tiez sa mi to zda malo, dost to trasie

No právě .. přesně takovej problém mám taky .. tak jsem myslel jestli nejdou nějak zvýšit ???

Tak co? Nevíte jestli ty otáčky jdou zvýšit nebo ne?
A ještě jedna věc, někdy se mi během jízdy rozsvítí kontrolka výfukových emisí.. ale dělá to jen občas... nevíte čím to může být?

nechces to auto vymenit chod na diagnostiku

No jenže mě se ta kontrolka rozsvítí jednou za ... a to ještě jenom na třeba 5 sekund....

nate vyfuky prd

a nějaký napad co s těma otáčkama?

radek_ píše:a nějaký napad co s těma otáčkama?

Vezmi diagnostiku,přečti paměť závad,zkontroluj live data a pak zkontroluj nastavení a načasování rozvodů.Pak koriguj vše na hodnoty předepsané výrobcem.Občas různí umělci mění rozvody a dělají si různé značky.Jenže u tohoto motoru je nutno vždy časovat vačku na druhém palci 0,53-0,55mm ve vzdálenosti 10mm od středu hřídele směrem ke kabině.Bohužel pokud na to nemáš příslušné zařízení,tak ti nezbyde než to nechat udělat v servisu,kde to mají-a těch taky moc není.
Čerpadlo,které máš ve voze je VP30 a to je velmi příbuzné s VP44-nám všem velmi znamému.Jen je u něj nutno korigovat při výměně řemenu základní předvstřik,a to při použití těch různých amatersky namalovaných značkách fakt zodpovědně nelze.

Cus all. mám takový dotaz laika :X17DTL

probém č1:
před nedávnem se mi potkal motor (zadřená kladka). Po GO hlavy- veškeré vetily, sedla, vahátka, hydroštely, těsnění dříků, žhavící svíčky - vše fungl nové (nic jiného se nedělalo) auto špatně v zimě chytá. Jak je tepleji není problém ho nakopnout na drc. Motor je seřízený dle výrobních preferencí vše děláno v servisu kde auto pravidelně servisuji. V serise mi před čerpadlo namontovali nějaký gumový míček se spětnými vetnily (850kč!!) prý že padá nafta + vyměnily palivový filtr - ale starty v zimě jsou pořád špatné nastartuji tak na po4!

Probém č2:
Do toho se mi ještě zdá, že se motor ve volnoběho moc třese - více než před tím. Volant se klepe jak kdyby měl zimnici - to nikdy nedělal! (volnoběžné otáčky jsou 1000/900 dle teploty motoru) 1 špatný silemblok měněn před cca 1 rokem.
Motor jede ale pravidelně, spotřeba je menší o cca 0.4l/100km, olej "vůbec" nežere, je živější než před potkáním - vše si pečlivě každé tankování počítám proto to vím.

Závady o kterých vím:
Auto má špatné přední horní uložení tlumičů + už něco rezonuje v posledním dílu výfuku - ale je jen cca 4roky starý.

Auto mám moc rád je to milášek ale po tom "potkání" mi nějak nesedí.. Pocitově nejsem s motorem spokojený a nevěřím mu že i po takové opravě bude ještě spolehlivý??

Co ale dělat s těmi starty + s tím třesením ve volnoběhu?

Myslite ze je taka moznost ze by turbo raz slo a raz nie ??? A ak by neslo rozsvietila by sa nejaka kontrolka ????

jj to ma tiez zaujma

Pretoze minule som siel na nasej druhej astre s tymto motorom a nejak sa mi zdalo ze to netaha a nepocul som ani turbo. Tak neviem...

No řekl bych že se ta kontrolka rozsvítí v případě, že nejde turbo...
Protože když se rozsvítí mě (při delší jízdě kolem 2000 otáček), auta přestane tahat...
Ale stačí ubrat, kontrolka zhasne a auto jede normálně dále...

jj to tez mi robi a uz tam bola i nova vaha vzduchu ale furt to robilo

Nepomohla vymena vahy ?? A ja nahovaram otca na to...