Opel Astra G + Zafira A forum

to trdlo: ok zkusím to, mám tedy (taky) koupit tu záslepku a rovnou jí tam dát?

Buď, nebo prostě jen sundej egr a hned budeš vědět, zda zůstal otevřený, pokud ano, máš příčinu a řešení už vymyslíš.

musím dát za pravdu Trdlovi. Také mi v minulosti kolikrát zůstal otevřený EGR ventil a pak auto chcipalo, nechtělo startovat. Když jsem EGR sundal, tak jsem mel v trysce zaseknutou nejakou zeleznou sponu... pak jsem to zaslepil a nyni mam diru ve ventilu (jiny problem)...

zdar tak po cca tydenim ježdenim s odpojenym ERG vent. cukani opravdu přestalo.cena ERG uš mě je známa..ale chtel jsem se zeptat co když budu jezdit bez erg ventilu je to asi kravina ale jde to???četl jsem o tom na foru članek k čemu ja ale nic proč ho tam nemyt nikdo nepsal.kontrolka obas sviti a občas zas jo

...o víkendu zaslepim EGR, ale co tu tak čtu od ostatních, tak mě jde auto nastartovat normálně a vůbec mi nechcípe....akorát prostě při větším přidání plynu jede na 3 válce ale když vytočim nad 5000 tak v 5100ot chytně a jede normálně dobře až do 6500-omezovač, PROČ????

Jo a EGR ventil najdu kde? Četl jsem tu, sundat víko motoru a tam někde, ale přece tam je zepředu jen plech nad svodama, pod tím je lambda...?????

CarPWR: sundej kryt s nápisem ECOTEC, vpravo je váleček se štekrem o průměcu cca 8cm. Drží na dvou TX40 (nebo 45).

A k chování auta, pokud zůstane egr otevřen zaseknutím - auto nastartuje za studena v pohodě, jede v pohodě, jak ale přidáváš a postupně se otepluje motor, začne cukat, kuckat...

Odporúčam radšej vyčistiť, ak sa dá, ja som to robil na svojej starej Astre F X16XEL a ešte stále funguje - 22000 km.

Kraken: S tím souhlasím, taky nejsem zastánce záslepky. A v případě, že nepomůže vyčištění, tak novej. Vydrží xx tisíc km, takže investice to zase není nijak závratná s ohledem na životnost.

to trdlo: zkusím to zaslepit a uvidím, ale nevěřím tomu, že to bude ono, mě to totiž i po zahřátí na volnoběh necuká a nekucká, prostě na volnoběh to drží otáčky cca 800, občas to vynechá ale nic hrozného a když to vytočím při stání bez kvaltu tak to taky necuká ani teplé ani studené, problém nastává když jedu třeba do kopce a přidám plyn, tak to nezrychlí resp. zrychluje to jak škoda 1203....jo a je to nahodilé někdy se třeba do kopce při lehkém přidávání plynu rozjedu normálně a jindy to už od rozjezdu jede na 3 a klepe se to....pokud bych zjistil, že je chyba v EGR klidně koupím nový, jen bych nerad dopadl tak, že koupim novou lištu EGR lambdu katalyzátor a kdo ví co ještě a bude to dělat furt

Příští týden půjdu na diagnostiku, tak dám vědět, co mi to napíše za chyby...jo a dám správné svíčky, prý tam mají být 2 vláknové champion...

tak jsem sundal EGR ventil a ten trn (byl studený motor přes noc) tak ten trn byl v rovině s přírubou a když jsem do něj strčil šroubovákem tak se bez zadrhnutí posunuje cca 1cm dovnitř, takže asi funguje správně ne? takže nechá odpojený kabel od EGR a uvidím jak to bude jezdit, myslím, že furt stejně blbě....

vypadá to na OK, ale skutečnost může být jiná, však napiš co a jak po odpojení, na svítící kontrolku po dobu zkoušky
neber ohled, pokud ti auto pojede jako obvykle a neztratí výkon

takže auto jede furt stejně blbě, kontrolka při prvním startování nesvítila vůbec, při druhém jen při startování pak zhasla....takže EGR to nebude.....

Pak teda diag a hoď sem výpis chyb. P0400 si nevšímej, tu jsi způsobil tím odpojením egru.

..no já odpojil i lambdu, měnil svíšky, na které to nenastartovalo, takže odpojim baterku, aby tam tyto chyby nahlášeny nebyly....

já se vás chci zeptat tady čtu že autoS postupným ohříváním začne cukat? Já mám tét odpojeny erg a auto přestalo cukat .. Takže je to erg ? Tady píšete že jse dá vyčistit ... Že mohl zůstat otevřený .. Je zde někde návod ? Nebo jak jse dá vyčistit . V mém případě ho testoval romanK asi by mě řekl že to jde v mém případě ale ptám se ... Kdyby šel vyčistit a třeba i zachránit ?