Opel Astra G + Zafira A forum

Okura píše:určitě se dá taky,
toto jsou jen ukazkové měření

Dá se to samo taky/perfektní návod má VIVID/,ale 99proc je chyba jinde.
Hláška P0110 je následek.

jo VIVID, ale to nepužívám, má plno chyb ve schématech motoru,
už mě parkrát dostal, když už tak autodata jsou přesnější

Okura píše:jo VIVID, ale to nepužívám, má plno chyb ve schématech motoru,
už mě parkrát dostal, když už tak autodata jsou přesnější

Já raději tedy ESITRONIC,ale VIVID online nemá v měření funkcí součástek chybu,možná v zapojení říd,jednotek,ale to zas nepoužívám já.
A když je nejhůř tak FCD přímo p. Fleischhans.....

jasan, ale taky má i esi tronic chyby,
tedka už jedu pouze po originálech od značek, jinak to nemá cenu asi
Taky sem zjistil že origo je origo a nic se ji nevyrovná,
dělal sem tedka na kámošové 406ce a bez vybavení bych to nedal, KTSka se nechytala vubec

denny píše: Já CRC používám asi 10let k naprosté spokojenosti.Jinak si myslím ,že kolega to tady moc nestudoval a jen to hodil do fora.Na X18XE ,X20XEV jsem jěště nikdy nepotřeboval měnit mhv /když teda nebyl mechanicky poškozen havárií/,je totiž snad nesmrtelný.Vždy mě víc potrápili bypassy HITASHI/stejný problém u vozů FORD/.Jinak OPELy dělám již skoro 20let.

Super, zkusím ho, má příznivější cenu. Já už měl obavy brát něco jinýho, většina jiných než Berner když se dostane ke svíčkám, tak je konec, svíčky musí ven, vyfoukat zase z5 a víš sám, jak je to s časem....
Jinak ti ale musím odporovat, na X18XE nevím ale X18XE1 smrtelná je, odešla mi na zafě... a nebylo to crashem ani na ní nemám sport. filtr, kterej by ji urychlil....

Může mi ještě někdo poradit? Co se stane když odpojím konektor u tý váhy vzduchu abych zjistil jestli je chyba opravdu v ní? Pojede to vůbec? Bude svítit kontrolka motoru při odpojeným konektoru? A ještě jedna věc: Je v tý váze zabudovanej snímač teploty nasávaného vzduchu,protože mi diagnostika ukazuje chybu P 0110. Je možno ho nějak opravit nebo aspoň proměřit? Je toho dost,ale díky předem za odpovědi. Mám 1.8 16V kombi r.v.2000.

Váha vzduchu = snímač teploty nasávaného vzduchu.

Odpojit konektor můžeš, rozsvítí se kontrolka a motor půjde do nouzového režimu, ale půjde.

Díky za rychlou odpověď. Zkusím to. Nouzový režim znamená,že bude jenom vyšší spotřeba,protože řídící jednotka nemá signál? Abych něco nepokazil.

Nouzový režim znamená omezený režim, auto pojede max 90km/h na nějké základní hodnoty, nebere si signály z čidel.

Tak jsem tam dal novou váhu a dělá to bohužel pořád. Nemusí se to nějak nastavit nebo třeba vymazat ty předchozí závady z paměti? Protože,když jsem se poprvé rozjel,tak to hrozně škubalo(o hodně víc než s tou starou) a po chvilce se mi opět rozsvítila ta prokletá kontrolka závady motoru. No a ještě mi připadalo,že to jede jakoby na tři válce. Po chvilce se to ale spravilo. Měl bych se asi taky podívat na svíčky. Mohlo by to taky souviset s touto závadou? Protože když jsem zastavil na červenej,tak se mi zdálo,že se auto na volnoběh třese jakoby na tři válce. Díky předem za odpovědi.

No tak to máš navíc asi ještě pryč buď jen svíčky, nebo rovnou celou lištu.... Takže pokud závada přetrvala, asi jsi vyměnil zbytečně váhu...

Díky za rychlou odpověď. Zkusím začít s těma svíčkama a budu se modlit..... Jaký by jsi mi doporučil? Nemusím mít nějaký extra drahý,úplně mi stačí normální. Nejsem žádnej závodník.

Pokud pomineme luxusky, běž do nějakých Beru Ultra X platin, Bris premium.....
Najdeš tady celé vlákno o svíčkách, zkus použít hledat.

já bych šel po hadičkách https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... 75#p184975

Díky. Až je vyměním a projedu, tak napíšu jak jsem dopadl.