Hardyho coupé Z20LET

[jerry mouse]

...pekne fotečky veru, ta prva je jednoznačne Naj Top a na tej poslednej to najmä prezradili predné brzdiče ktoré by nemali byť tak rozmazle .

[jerry mouse]

...pekne fotečky veru, ta prva je jednoznačne Naj Top a na tej poslednej to najmä prezradili predné brzdiče ktoré by nemali byť tak rozmazle .

[Hardy]

Tak coupéčko je chipnuté . Od včera jazdíme s úpravou od EDS Phase 1. Predpokladaný výkon 245ps a 395nm krútiak. Časom prihodím graf z brzdy len tam musím najpv zájsť . Moje prvé postrehy sú že auto sa prebúdza od cca 2500ot/min. a od 3000ot. nasleduje neskutočna bomba do sedačky s predtlakom turba 1,5 bar (séria 0,7) a po nafúkaní drží 1,1-1,2 bar pričom výkon rastie až do 7000ot. (žiadna stagnácia) a obmedzovač je posunutý do 7200ot. Spotreba v meste klesla ale na ďialnici si to pri 130km/h pýta cca o 2l viac, do 110km/h ostala spotreba rovnaká (to je do 7l). Proste ide to jak strela . Čoskoro budem dorábať vypínanie protipreklzu (TC) tak to pojde ešte lepšie, teraz ma to často obmedzuje.

[JRD McLAREN]

.tak si teraz daj hlavne bacha na olej ..

[Hardy]

S tým som zmierený že si to tam v tých vysokých otáčkach už niečo zoberie. Za tu šupovicu to ale stojí .

[jerry mouse]

Predpokladaný výkon 245ps a 395nm krútiak. Moje prvé postrehy sú že auto sa prebúdza od cca 2500ot/min. a od 3000ot. nasleduje neskutočna bomba do sedačky s predtlakom turba 1,5 bar Čoskoro budem dorábať vypínanie protipreklzu (TC) tak to pojde ešte lepšie, teraz ma to často obmedzuje.

Tak to teda gratulujem ale obavam sa životnosti predných pneumatik , nestalo by už pri takom to vykone sa popozerať po samosvornom dife? To čo si minule dorabal tak to bolo ESP lock, nebude ti pri vypnutej TC viac podklzovať len teoreticky lebo osobnu skúsenosť bohužiaľ zaťiaľ nemám. Ešte poriadne IC a prvý katik a-lá decaktik a tradáááá na Hungaroring!!! Na koľko vyšla ta sranda EDS Phase-1 pokiaľ to nieje tajné?

[JRD McLAREN]

S tým som zmierený že si to tam v tých vysokých otáčkach už niečo zoberie. Za tu šupovicu to ale stojí .

vysoke otacky zacinaju inde..

ja mam na mysli teplotu a kvalitu...
aby si nemusel potom 4. piest oskrabavat z valca...

[Hardy]

JRD McLAREN: Olej používam origo GM 10w-40 (niekto môže namietať že možno na turbínu hustý ale ja myslím že pohoda a mením každých 10 000km) a samozrejme že motor pred srandičkami zahrievam a nasledne aj dochladzujem, spravam sa v tomto vzorne .

Jerry: to vypínanie protisklzu som ešte nedorábal stále to mám aktívne. A samosvor by som určite bral ale ešte stále by som nepovedal že je nutný. Je to ešte tak na hrane.

[Vojta]

no tak to bych teda 10w40 nedával

[jerry mouse]

radšej 15w40?

[jerry mouse]

ja mam na mysli teplotu a kvalitu...
aby si nemusel potom 4. piest oskrabavat z valca...

To by musel jazdiť po nemčurskej autobahn nemysliš?

[Hardy]

Tak odôvodni poprípade poraď. Zmenám sa nebránim. Počul som popravde ale že skôr 5w-30 by mala byť v LETku no.

[Vojta]

Dej 5w30 dexos2 za 600kc 5 litru urcite lepsi volba nez 10w40

[Hardy]

GM je prebaleny dexos? Či prečo radšej nepoužiť GM 5w-30 ale dexos? Vojto a ešte to odôvodnenie?

[Vojta]

dexos II je GM nebo ne?

a odůvodnění? minimálně hustota oleje před úplnym zahřátim (obzvlášť když mrzne, ti musí tvoje turbo po startu opravdu děkovat )...ale o tom si přečti nějakej odbornej článek