Opel Astra G + Zafira A forum

Nepravidelny chod motoru
Při nastartovani studeneho motoru je vše OK ale jakmile se začne zahřívat začne tak vynechávaní válců
píše to chybu 0302 a 0300. pokud nechám motor zahřát a vypnu zapalování ta po opětovném nastartování jede zase na čtyři válce a pak už se prodlem neprojeví až zase při startováni studeného motoru svíčky lišta i EGR ventil je ok.
jedná se o motor Z14XE najeto 150000 km olej tam dávám 5W30
Už si nevím rady ještě snad zkontrolovat jestli není voda v benzínu.
hlava motoru byla repasovana před 12000km tak ventily by mely byt OK.
Máte někdo radu co stím může být?????????????????????

no jak to popisuješ mě to přijde jak ty ventily :/ ale kdyz byli dělany.. zkus to projet několik kilometru a drž to ve vysokych otačkach jestli se to potom zlepši.

Jestli ti to od opravy jezdilo OK a teď se to zase objevilo,tak jsi určo těch 12k km zase najezdil na couračkách do práce a zpět,takže jsou opět zakarbonované ventily ve vodítkách.Vypadá to ,že jsi je nechal ventily vyčistit a použít znovu.Výfukové jsi měl nechat dát nové,déle by to vydrželo.

denny píše:Jestli ti to od opravy jezdilo OK a teď se to zase objevilo,tak jsi určo těch 12k km zase najezdil na couračkách do práce a zpět,takže jsou opět zakarbonované ventily ve vodítkách.Vypadá to ,že jsi je nechal ventily vyčistit a použít znovu.Výfukové jsi měl nechat dát nové,déle by to vydrželo.

Daval jsem hlavu na repas davaly tam ventily a vodítka nove.
Do práce to mam 20km denně samozdřejmě že jezdim na spotřebu ale ne pořad taky tomu dávám otáčky aby jsem motor protáhl.

Zdravím chtěl jsem se zeptat, dá se zjistit přes Op-Com jestli je čidlo vačkové hřídele špatné nebo v pořádku ? ( chyba 0340 Nesprávný signál čidla vačkové hřídele )

pokud maš v seznamu dat kolonku otačky vačkoveho hřidele tak jo i kdyz většinou tam neni.

Howky píše:Zdravím chtěl jsem se zeptat, dá se zjistit přes Op-Com jestli je čidlo vačkové hřídele špatné nebo v pořádku ? ( chyba 0340 Nesprávný signál čidla vačkové hřídele )

OPcom asi nee.Ale ,pokud máš aspoň k dispozici osciloscop,tak uvidíš hned.Lepší je dvoukanál,zapneš si i signál od ot senzoru klikovky a uvidíš i fázování.

Opcom to neumí. Dennyho metoda je správná, jako vždy

[quote="Alzafir"]Podívej se do dat airbagů, uvidíš, který snímač je přes 3 ohmy.

Takže našel jsem, je špatný kabel ke konektoru airbagu v sedačce řidiče, ten kabel je zlomený na obou drátech, visel jen na žluté izolaci. Nemá někdo na prodej takový kabel?

Dotaz pre zainteresovanych maju tieto chyby vpliv na to aby nešlo vobec natočiť motor na x17dtl?
P0400 -Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(03) - Not present
P1635 - Glow Device Circuit General Error
(0A) - Not present

Tak som chcel pripojit astru na op com.Dal som automaticku idetifikaciu-vypisalo to do tabulky ale po stlaceni Diagnostic ECM mi hodilo hlasku "unable to decode make from vin" poradite prosim co to znamena? Dik

denny píše:

spt32 píše:Mám chyby P1525 a P1550. Poradí někdo?Jo motor je Z18XE zafira rok 2001

P1525 Chyba pozice nouzového režimu
P1550 Nouzový režim - elektronické rízení škrtícího ventilu- redukovaný výkon C-009
P1550 Nouzový režim - elektronické rízení škrtícího ventilu- nucený chod C-009
P1550 Nouzový režim - elektronické rízení škrtícího ventilu- regulace výkonu C-009
P1550 Nouzový režim - elektronické rízení škrtícího ventilu- vypnutý motor C-009

Vadný nastavovač škrtící klapky nebo vadná jednotka ECU.

Ahoj, hlásí mi tyto chyby:
P0340 - senzor vačkového hřídele
P1122 - senzor pedalu 2
P1550 - nouzový režim elektronického řízení plynu
Plynový pedál jsem vyndal a vyčistil, ale v něm to není. Při vypnutém motoru diagnostikuje polohu pedálu v pořádku 10-100%, ale při zapnutém jen 10-20%. Očividně je tedy opravdu v nouzovém režimu, který omezuje sešlápnutí plynu.
Výměna senzor vačkového hřídele nepomohla. Hlásí znovu.
Pokusím se vyčistit tu klapku, ale z toho co jsem tak různě četl, tak chyba P1550 bývá problém v ECU a to mně dost děsí.
Máte ještě tipy nebo vaše zkušenosti s podobným chováním vozu?
Máte zkušenost s opravami ECU které nejsou dražší, než celé auto?
Děkuji

Stále bez problémů, až před včerem šla Zafira blbě nastartovat a včera když se chcípla, tak už nešla natočit. Když jsem ji napíchnul, vypsala toto:

OP-COM - KW2000 Communication Window> 2001|Zafira|Engine|Y 20 DTH
Total number of fault codes: 2
P1635 - Glow Device Circuit General Error
(0A) - Not present
P1220 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(0A) - Not present

S P1635 (žhavení) si hlavu nedělám, tam by problém být v tomhle počasí neměl. P1220 mi nahání ale hrůzu a nikde nemůžu najít překlad, popř. vysvětlení. Nemáte s tímto někdo zkušenost? Nemohou tyto kódy spolu nějak souviset? Mám počítat s výměnou čerpadla, nebo je ještě šance že by to bylo něco méně nákladného?

Zdravím , chtěl sem se zeptat , zda umí čínský OP-COm vyčíst READINESS ? ( chci se podívat co mě čeká na STK ) Díky

Přímo ten kód ne, ale umí přečíst ty závady, co readiness vyžaduje.
Takže napíchni jednotku motoru a uvidíš, mělo by stačit kouknout jen do registru závad, pokud bude čistý, není co řešit. A někde jsem četl, že v tom je obsažena i klima ( nechápu proč, možná je to blud), tak si pro jistotu zkoukni i jednotku chlazení.