Opel Astra G + Zafira A forum

kdyby nekdo toto čerpadlo scháněl mám jedno doma

Ziadne blizsie info? To mate na oploch take jednoduche? Na audinach ich je asi zo desat druhov, lisia sa poslednym pismenkom na konci cisla a nie su medzi sebou zamenne...takze ak kupis sice presne rovnake cerpadlo, no s inym pismenkom, smola

dadake má VP 30 koncové číslo 003 .Je to na X17DTL ,nikam jinam.

Pani je tu niekde navod na vymenu čerpadla, určite to nebude systemom klik-klak, staré vyhodim a nové nahodim, určite to bude treba asi volaako to nastaviť. VP44 neumrelo, umrel zbytok.

No,jasně-pomocí nastavovacích prvků pro klikovku,čerpadlo a vačku.

Konečne som našiel to, čo som tak dlho hľadal...pre tých, čo ich tiež trápil, trápi či ešte len bude trápiť tento problém, tu nájdu inšpiráciu http://www.audi-sport.net/vb/a6-s6-allr ... d-dyi.html

mame problem s focus 66kw rv2000 tddi 1,8

Neviete niekto o dobrom servise v okoli ziliny ?

Brno-Ostrava.

posli kontakt, dik

Jirkavimperk píše:Tak už to klape jak má dal jsem tam ten IRLR2905 a na první škytnutí. Tak ten IFRZ44 namá asi vhodne vlastnosti a nebo časem ho nejak při výrobě zmenili. Díky všem co mi tu pomohli

Není to tranzistorem.Měls špatně připájenou jednu nohu. U opla to hází chybu 1630, u bmv a vag nic.

Když se vypne klíček tak čerpadlo vypne uplně privod nafty nebo pouze snizi tlak??? jde o ford transit 2.4 tddi

Máte někdo zkušenost s repasí VP 44 odsud? AutodílyHanzel Havířov ? Jestli do toho mám jít. Díky.

čauky. neválí se někomu doma vadné čerpadlo na opla? Číslo 009? Stačila by mi i jednotka, ale musela by být stopro z 009-ky. Ale pouze bez zásahu. Pište volejte xauto@seznam.cz, 777207271.Dík.

Zdravim vsechny s porouchanym cerpadlem a hlavne ty co to umi opravit
Mam Zafiru, rok 2001, 2,0 dti - Y20DTH, č. motoru: 17B02630 ....... najeto 194000
Auto krasne jezdilo, startovalo teple, studene, v zime, v lete, nafta prevazne ONO a Cepro, jednou se mi to pricpalo, uz to bude skoro 4 roky, vymenil se filtr, necim roplachovali trubky a zase to krasne slapalo, filtr menim jednou rocne a nikdy neni nejak dramaticky, teda podle oka, spinavej a po vymene neni poznat rozdil. Spotreba se pohybuje od 6 do 7,3litru, zalezi jak a kde jezdim.
A ted z niceho nic to zastavilo, jak kdyby motor nemohl, pak to prehoup a konec, zadne kuckani. Zkusil jsem vymenit filtr, odvzdusnit, ale nejak se nedari. Nafta tekla jen k prvnimu valci ...........znovu jsem otevrel filtr, ten byl plny.......... pak probehlo mohutne studium zde na foru, nastalo zdeseni , ale uz pri koupi jsem vedel ze to muze nastat. Jeste jednou jsem to zkusil odvzdusnit a nic( vse podle zdejsich navodu), nouzove reseni - roztazenim se dostala nafta i na 3 valec, ale vic nic. Myslim ze odvzdusnene to je dobre, nedelam to prvne, sice spis u traktoru a podobne techniky, ale v principu je to stejne. Kamarad co se v to trosku vyzna si mysli ze je cerpadlo v haji a ja uz taky . Kdyz tam nejaka nafta prochazi , tak asi odpada varianta s vadnym tranzistorem, nebo se pletu? Nejspis se tam zadrel nejaky pistek? Jsem zvedavy na vase nazory a rady.
Predpoklad je ze je cerpadlo death, no a ted bych potreboval nejakeho hodneho a sikovneho kouzelnika, ktery to za par kacek uvede do chodu Jsem z Tabora a v mem okoli je to takove, no nebudu nikoho pomlouvat ............ to si muzu cerpadlo nekde objednat a sam si ho vymenim. Spis bych chtel najit nekoho kdo se o to opravdu zajima a zna tuto problematiku na 100%. Nekdo kdo by koukl, sahnu a rekl ze to je opraavdu na repas, nebo poradil co jeste zkusit, nic nechci samozdrejme zadarmo . Vsichni co tu o tom neco pisi jsou pomerne z daleka, ale pokud nic nezbyde, budu muset cerpadlo vyndat a poslat, nebo hodit auto na karu a udelat si vylet.
Poradte prosim

Predpokladam že si odpojil vysokotlake trubky od vstrekov a tam si zistil že ti ide iba prvy a treti valec, u piestikoveho by som bral že mohol odijst piestik ale u rotačneho bud to ide alebo nie. čerpadlo ked sa odporuča po mechanickej stranke tak to prebieha pozvolna a nie tak drasticky.