Opel Astra G + Zafira A forum

Je to nutné,jinak termostat nevyndáš.

Včera jsem po dlouhé době oživil Astru. Důvodem byl konečně převoz do garáže. Milí majitelé chrochtavých netopících motorů, auto, než jsem ho ometl krásně topilo a než jsem dojel do garáže, cca 3km, bylo zahřáté jak má být. Holt benzín je benzín.
A Fanoušek topí taky bezvadně, to jen tak na okraj

cau gallo mne to topiskoro stejne ako tobe iby stim ze jezdim kezdej den a to mam DIESEL nic proti benzinu

Tak to jsi podle příspěvku ostatních kamnářů světlá vyjímka. A proti naftě taky nic nemám, příští auto bude taky dýmivec kamnový.... Takže tak

mirda2908 píše:cau gallo mne to topiskoro stejne ako tobe iby stim ze jezdim kezdej den a to mam DIESEL nic proti benzinu

Pokud máš X17DTL, tak to mi v eFku taky topilo hned, ale tomu šmejdu čínskému se nechce.

jo mam X17DTL a sem zatim spokojeny ma nejake mouchy ako kazde auto a to tvoje efko melo motor isuzu ne te byly lepsi motory nez nemecky jsem slisel

Podívej se do podpisu, na eFku jsem měl němce a byl zlatý, táhl odspodu už prakticky od volnoběhu, to číňan neumí. Aby se rozjel, potřebuje aspoň 1.700 ot. Spousta lidí na němce nadává, ale je to jen o tom, kolik ten motor zažil. Asi jsm měl na něj štěstí, nikdy mě nezklamal a jediná údržba na motoru byly oleje, rozvody,filtry, jednou svíčky (ale zbytečně, bo to byla baterka ), ani výfuk za šest let jsem neměnil, pouze jednou jsem opravoval spoj výfuku.
Isuzu se mi zdá takové nemotorné, pomalu se rozbíhá, ale zase lépe drží v tahu, i když přijde kopec, tak ten výkon tam je zdát. Dalo by se říct houby rozdíl, ale je. Taky spotřeba je nezanedbatelná, rozdíl min. 1,5 l/100 km.

jojo Japonec se se zahřejva blbě

marko100le píše:Vojkuvka 81:(par rad tak sa dufam neurazis)
Aj mne aj svagrovi a aj mnohym fungoval termostat normalne (otvaral aj zatvaral)a v lete som to vobec nespozoroval lebo aj mne sa teplota drzala okolo 85 C
Problem bol vo vydratom dosadacom sedle.
A aj ked termostat uple zavrel nedosadol dobre a prepustal.
Najlepsie to vyskusas tak ze ked to rano nastarujes tak hadica od termostatu k chladicu musi byt studena pokial sa voda nezohreje na 92 C a vtedy pusti vodu do chladica.
A tie kartony samozrejme ze pomahaju, predsa za zmensi prietok studeneho vzduchu na motor.

Skoušel jsem tu hadici,a vypada že sedlo a termostat je ok,hadice je studena,ale děkuju za tip a radu

Zralok píše:Co za značku a typ termostatu jsi dával?

Cus, hele kupil jsem nakej z www.apm.cz od Wahleru ... bude to asi nakej ten GH203 ci co. Je na nejm vyrazeno 92°. Ale pres 87 -88 se mi to v tydlke zime nedostane.

Tak to jsem koupil ten samý tamtéž. Měl jsem slevu 25% tak mne stál 225,-.

Je to termostat??
Trochu som to tu cital,ale..nikto tu asi nemal taky problem
Teplota mi vystupa po 8km na 87,88st. asi a drzi sa tam.Dnes som postrehol ze pri jazde dole kopcom mi rucicka klesne skoro na 80..
Ale hlavne co mi to robi tak je to ze ako zastavim auto a motor ide na neutrale tak sa zacne prehrievat.Teplota stupa tak na 92,93..zapne sa ventilator..o par sekund sa to ochladi teplota klesne na 87,88 priblizne...po paru minutach opat zacne stupat a furt do okola.Niekedy sa ani ventilator nezapne len pocut ze tam nieco ako keby preskocilo v motore a zacne teplota klesat.
Je to termostat alebo je to nieco ine???

Myslím že normální jev... benzín když stojí, tak nechladí..

Tak musím konstatovat, že u mne ten termostat musel být opravdu KO protože poté co jsem auto navečer převzal po opravě ve které se měnil i termostat tak to topí o dost lépe a ručička teploměru stoupala podstatně ochotněji.

No vidíš.. sem rád, že už to máš vcajku