Opel Astra G + Zafira A forum

děravej píst a zadřený na třetim válci

Krúžky, resp. zlomený niektorý krúžok?

Ještě někdo nějaký tip ?

za chvilku nahraji pár fotek ....

Vojto

vojto keby mal deravy piest tak by to islo iba na tri valce.... (presne ako moje smolkovske coupe ked som ho kupil)

....podľa symptonov snad to turbo, ale možem sa kľudne myliť, rad sa necham prekvapiť tak, už nas nenapinaj!

tak jo, pár foteček neprve ...a pak nějaký komentářík ...

podla mna mas odlomene z piestu alebo z kruzku a podla fotiek mas chyteni aj blok....

Nepreletelo niečo turbom, tažko uveriť žeby to bolo piestnym kružkom! Adam mne to presne pripomina to tvoje čudo na ktorom tiež niečo od turba priletelo a urobilo obdobnu šarapatu v trochu väčšom objeme!

no estli byla svíčka celá tak bych to tipnul na bordel který se tam dostal při výměně turba

To je v prdeli...nemalo sa s tym vôbec jazdiť!!! Vyzerá to tak že je ozaj chytený aj blok no to by chcelo zmerať ovalitu a pozrieť steny či sú v nich ozaj ryhy alebo sa tam na stenách len niečo odráža od piestu...prevložkovať abo zohnať druhý blok . Myslím že po tento investícií čo ťa čaká by si to ani náhodou už nemal predávať!!!

Vojta píše:no estli byla svíčka celá tak bych to tipnul na bordel který se tam dostal při výměně turba

Dosť pravdepodobne, mne to podobne urobila sviečka, ale som zvedavy na odborne vyjadrenie!

Tak jen pár infomací, dnes snad vyndali píst úplně ven, zítra bude jasněji ....

1. otvor v pístu o průměru cca 3mm směřuje ne kolmo, ale šikno směrem k drážce pístního kroužku, kroužek mohl být více tepelně a tlakově namáhám, poškodil se a vyryl rýhu do válcové vložky
2. rýha ve válci ( neměřena - zatím ...) je na nehet docela hluboká - blok prý půjde dolů a bude se muset vybrousit - dělají jim to někde v Hradci Králové - externě
3. prý by to chělo nechat udělat komplet - všechny 4 válce - ukazovali mě vůli na ostatních pístech
4. pak prý všechny 4 písty nové ( včetně kroužků )
5. hlava - když už je dole, nechám vyměnit všechna gufera ventilů, hovořil jsem s nimi o nějaké vzevrubné očistě, včetně ventilů a jejich zabroušení, pokud bude třeba tak i vodítka

Co se k tomu ještě přidá nevím - šály na ojnicích .....

Vše bude o cenách a hlavně o jejich postoji - prostě co vyhádám jako reklamaci a co budu muset hradit já ....

... a čo poškodilo ten piest? Mimochodom novú vložku aj z patričnym vybrusom mame aj my na LET-kovom motore, v najhoršom pasuje tam blok z VB x20xev(úplne identické bloky) len je nutne navrtať jednu dieru na spiatočku oleja od turba, je tam na to aj origo naliatok. Piesty by nemuseli isť rovno nove, stači ich dekarbonizovať, pripadne ten jeden treba určite vymeniť, ked možeš tak zisti akú máš rozmerovu triedu pôvodných piestov, možno že bude aj zaujimava ponuka za super cenu!

Dle vyjádření mechanika a techniků je díra v pístu způsobena cizím předmětem - prý to většinou udělá kousek ulomené zapalovací svíčky .

ALE : svčíky měněny 2 x - jednou po dovozu auta do ČR - měnil jsem je s bráchou - byly OK - ale už je nemám
druhá výměna před rokem a půl - vyndané kusy také OK ( jsou i v garáži, včera jsem je kontroloval ) .
nynější svíčky - včera kontrolovány na ponku v serisu - také OK ...

Mohlo to být už z doby minulé - když ji měl ještě ten němčour ??? Proč by se to ale projevilo až po cca 6-ti letech naprosto bezproblémového ježdění ???

Skontroluj staré turbo či nie je z neho niečo odštiepené alebo tak. Skôr to vidím na krúžok a tá posledná možnosť čo si popísal je úplne nereálna.