Opel Astra G + Zafira A forum

Tak zejtra vezu Astruli na přestavbu na LPG. Původně jsem chtěl do těch Líbeznic, jak nabízí Pankid, ale mám to trochu z ruky a na počkání by to asi stejně nebylo. Takže ve výsledku by se mi to až tolik nevyplatilo.
Bude mě to stát necelých 27 klacků. Pravděpodobně půjde o Elpigaz. Tak snad bude šlapat. Jestli to bude v pohodě, budu si rvát vlasy, že sem nekoupil silnější motor. Už teď přemejšlím o chiptuningu, zvýšení komprese a podobných peachovinách. Horší je, že dva dny budu inmobilní. Ráno vstávat na vlak... , šílený. A z práce přijedu vlakem téměř o hodinu dýl jak autem.

Tak jsem vybral dva favority :
v Jičíně montují systém Lovtec Magic za 21500,-
a v HK firmy Gasauto systém STAG 300 plus za 25000,-

Nemáte někdo zkušenost s těmito sytémy a hlavně na motoru Z22SE nebo Z18XE !!!

Přeci jen dvě lambdy a elektronický plyn potřebuje trochu sladěný LPG.
U Magic 2 jsem četl o problémech s lambdou.

Díky

Roman ST1 píše:Tak jsem vybral dva favority :
v Jičíně montují systém Lovtec Magic za 21500,-
a v HK firmy Gasauto systém STAG 300 plus za 25000,-

Nemáte někdo zkušenost s těmito sytémy a hlavně na motoru Z22SE nebo Z18XE !!!

Přeci jen dvě lambdy a elektronický plyn potřebuje trochu sladěný LPG.
U Magic 2 jsem četl o problémech s lambdou.

Díky

Dvě lambdy a el.plyn mají všechny motory Z (Euro4). Sám mám dvě Astry s kódem motoru Z s plynem Magic G3. Žádné sekvenční vstřikování nemůže mít problém s Lambda sondou, protože se k ní nepřipojuje ( některé systémy tuto nepovinnou možnost mají, ale jen proto, aby se zobrazovala v seřizovacím sw její funkce). Všechny systémy sekvenčního vstřikování pracují na principu přepočtu doby vstřiku benzínových vstřikovačů tak, jak to požaduje benzínová řídící jednotka a podle této přepočítané doby vstřikují plynové vstřikovače. Tudíž takto to funguje i s nefunkční lambdou, kdy benzínová řídící jednotka pracuje v nouzovém režimu.

Všechny zařízení jsou stejné, Magic G3 je však český výrobek s podporou jen z Ostravy a né z Polska. (SW, náhradní díly, jejich dostupnost a rychlost poslání, kvalita obecně).

Pokud by jsi z nějakého důvodu přesto vyžadoval polského Staga 300/4, tak Ti ho můžu nabídnout za běžných podmínek jako Magic G3 ( Stag je levnější ) s montáží za 22 900,-

Tak jsem ji včera přivezl. Tímto se hrdě hlásím mezi plyňáky
První dojmy vesměs pozitivní. Auto jede vpodstatě stejně, výrazný rozdíl jsem nezaznamenal. Stejně tak přepnutí plyn-benzín bez problémů.
Pouze někdy při volnoběhu na plyn kolísaji otáčky. V rozmezí cca 100 ot. Ale ne vždy. Jednou je to normální, jednou to trochu kolísá. Nevim. Buď se to ustálí, nebo mi to budou muset poladit. Po 2 tkm se tam stavim na kontrolu.
Jsem zvědav na spotřebu. Zatim jsem najel jen 50 km. Ale už teď se mi to líbí.

Mezi tim jsem ještě začal zkoušet Etanol. Dal jsem poměr 2N:1E. Při provozu na benál jsem taky žádný rozdíl nezaznamenal. Možná je to tim, že tankuju poměrně kvalitní benzín. Kdo tankuje nějaký sračky, tomu možná Ečko pomůže. U mě je to sporný, kromě ceny.

Jestli to někoho zajímá, pořídil jsem nějaký foto.

Martin.notoric píše:... Jestli to někoho zajímá, pořídil jsem nějaký foto.

To se musí řezat kryt motoru? Pod něj se to nevejde? Možná bych tam pak ten kryt radši neměl vůbec
Ale jinak díky za foto

Pod něj se to bohužel nevešlo. Já ho tam tak nechám.

Hodně zdaru s plynem, já jedu na přestavbu 20.12. a vyzvednout si Zafiru mám 22.12. takže to bude mít takový dárek pod stromeček Nakonec to bude STAG 300 plus a ostatní nejspíš Magic 3, popřípadě Valtek

Roman ST1:
Pak napiš jaká je spotřeba a jak to jezdí. Mě občas kolísá volnoběh, jinak to jezdí v podstatě stejně jako na benál. Spotřebu jsem zatim odhadl na zhruba 8 litránků. To by bylo slušný. Na benál jezdim tak za 6,8.

Cus.
Taky se na to časem chystám, ale zatím se mi to nevyplatí... jinak co by mě osobně vadilo je opravdu ten rozřezaný kryt motoru... To opravdu nešlo udělat líp??

Naštěstí Z22SE vypadá bez krytu možná líp než s krytem Až to bude namontovaný, dám sem fotky.

Marťasek píše:Cus.
Taky se na to časem chystám, ale zatím se mi to nevyplatí... jinak co by mě osobně vadilo je opravdu ten rozřezaný kryt motoru... To opravdu nešlo udělat líp??

Chceš jezdit za poloviční náklady na jeden ujetý km oproti benzínu nebo se kochat pohledem na kryt motoru ?
P.S. ten kryt se tam po přestavbě nedává, protože to opravdu vypadá strašně

Ne vždy jsem všechny skryté

Ja to mám takto: http://mpgas.sk/index.php/referencie/ca ... opel-astra

Cauko

Potrebujem poradit mam Astru Z14XEP Twinport, mam dve ponuky na LPG

Solaris (polsky vyrobca so zameranim na nemecko) a Zavoli (talian).

Cena zhruba rovnaka

Zaroven pozeram ze vacsina z vas ma flashlube, cize urcite si to dat?

Podla vyhlasky, kedze nebudem mat rezervne koleso, musim mat sadu na opravu, co odporucite SLIME alebo Liqui Moly (nejaky sprej)

Vdaka za rady