Opel Astra G + Zafira A forum

tak to jsem rad

jedina skoda ze se nadrz preliva tak clovek nevi koli toho tam presne ma to by asi vyresil jen palubni pc ne?

Vojta píše:já už to psal u sebe, rekord 4.6 (polsko 900km), letní průměr 5.6, zimní 6.0, 2/3 po městě, ale pokud najedeš míň ja 20-30tis ročně tak se nafta nevyplatí

Mno, myslim ze i kdyz ujedu tak 15-20t za roka a auto nebudu kupovat novy, tak to je jedno,ne? Ceny ojetych aut s benalem ci dyzlem jsou skoro stejny...

no ale udržba dieslu stojí krapejtek víc, už jenom množství oleje, serou se váhy, může ti odejít turbo, posraná baterka stojí o 1000 kč víc bo potřebuješ minimálně 70A, emise sou draší o 400, prostě spousta věcí je na diesla dražších, já osobně najedu cca 18000 a řekl bych že se mi diesel nevyplatí - s 1.8 16V bych na tom byl asi stejně a líp by to jelo

nemluvě o povinym ručení....

Ok, dik za rady, necham se poucit

Vojta píše:no ale udržba dieslu stojí krapejtek víc, už jenom množství oleje, serou se váhy, může ti odejít turbo, posraná baterka stojí o 1000 kč víc bo potřebuješ minimálně 70A, emise sou draší o 400, prostě spousta věcí je na diesla dražších, já osobně najedu cca 18000 a řekl bych že se mi diesel nevyplatí - s 1.8 16V bych na tom byl asi stejně a líp by to jelo

Nebud az tak prisny k tem kilometrum pocital jsem to pokud pri 20t km rocne usetrim na palivu cca 12-14t Kc vuci benzinu. Pak jsou tam sice dalsi naklady, ale prece jen kazdy rok nekupujes novou baterku, kolika lidem tady na foru krome Tebe odeslo Turbo? Pojistka je drazsi, ale Milosh jiste jezdi jiz nejaky ten patek, a dostane se na rozumne penize. Na druhou stranu pokud si poridi 2 nebo 2.2 diesel, tak zese nemusi menit remen, kladky a pumpu coz take neni zrovna zadarmo. A vyfuk take vuci benzinu podstatne mene rezne. Takze jako zastance nafty si najdu nejaky ten argument proc jezdim s ropackem .

no řetěz se sice "nemění" ale samozřejmě se může vytahat a bude se muset vyměnit taky, jinak v některejch servisních manuálech se píše že by se měl řetěz měnit po 120tis.......

Vojta píše:no řetěz se sice "nemění" ale samozřejmě se může vytahat a bude se muset vyměnit taky, jinak v některejch servisních manuálech se píše že by se měl řetěz měnit po 120tis.......

A to jako fakt pisou vymena pri 120t km . Jestli se toho intervalu drzi u Opela v CR, tak to jej budu mit asi uz take vymeneny . A ted vazne, samozrejme postupne se to vytahovat bude (nic neni vecne), ale predpokladam pri slusnem zachazeni to bude pri hooodne kilometrech anebo se pletu? Jaka je tedy Vojto prumerna zivotnost retezu?

to ti nepovim ale ať mi nikdo neřiká že se řetěz nemusí měnit, přece když s tim někdo najede 500tis tak to na tom řetězu musí bejt znát....samozřejmě záleží na tom kde se stim jezdí pokud najezdíš 150tisíc po praze tak řetěz bude vytahanej jak cecky a když to samý najedeš po dálnici v německu tak řetěz bude jak novej....

Predpokladam, ze si auto samo rekne o pripadnou vymenu zvysenym hlukem, nebo da se to nejak zkontrolovat? Nemyslim si, ze bych to nechaval delat, ale zajima me to jen ciste ze zvedavosti .

řekl si to perfektně -> řetěz si o to řekne sám

No mylslim, že od 1.7. 2006 budem jezdit už jen zpořádaně 50 po městě a točit si tak asi jen rychlost 2 do 50km/h.

Co si myslíte o novém zákoně o pozemních komunikacích? To se už snad ani nevyplatí silnější auto jak 3 válec 1,0i co?

Jirka

Anonymous píše: Co si myslíte o novém zákoně o pozemních komunikacích? To se už snad ani nevyplatí silnější auto jak 3 válec 1,0i co?

Jirka

Pan Buh s nama a zly pryc

Mike píše:

Anonymous píše: Co si myslíte o novém zákoně o pozemních komunikacích? To se už snad ani nevyplatí silnější auto jak 3 válec 1,0i co?

Jirka

Pan Buh s nama a zly pryc

to jo,a si vem,jak budou ty silnice volnější,žádný nával,zácpy,ale na těch ůřadech budou fronty