Opel Astra G + Zafira A forum

Absinthe, máš na tu firmu špatné reference? Koho by si na repas doporučil?

..ja mam ty EDS fazy taq raaaaddd ...

tomino: špatně jsem to napsal. Přístup těch co posílali ze SRN a toho servisu.

Jinak mám povit že odhad ceny za servis může být v reálu o 30% větší prý je to někde v zákoně ale jen jsem to slyšel, nemám podloženo.

Reference na Repase mám kladné k firmám

http://www.turbopower.cz/ - Holice

http://www.turbo-cz.cz/ - Strakonice

pokud by si fakt sháněl někoho 100% mohu se poptat lidí z oboru znalých

Tak , přátelé, další malé shrnutí ( aneb jedeme dál ...) :

1. v pátek 31.10. jsem si byl vyzvednot Zafiru v servisu po opravě a také po emisích a STK, které jsem nechal autorizovaný servis udělat, protože díky dlouhé opravě a platnosti do 10/2014 vše právě v pátek končilo ( a když mě to sami nabídli, tak proč tam jezdit v pondělí s již propadlou technickou sám ...)
2. dle zadání a protokolu o opravě byly udělány rozvody, vodní pumpa, vyměněn olej, olejový filtr, vzduchový filtr, vyměněno turbo ( s ním i mnoho těsnění, štefty a matice na parohy), vyměněn plochý řemen. Auto absolvovalo zkušební jízdu .....
3. Auto jsem tedy převzal, zkontroloval krabici s původními díly ( požadoval jsem vše vrátit - což by sice měli dělat automaticky, ale známe to ....), zkontroloval jsem hladinu oleje a vyrazil domů.
4. Po cca 7 kilometrech bylo auto zahřáté a já jsem ( byť na vnitřní městské víceproudé komunikaci je omezení na 80 km/h ) trošičku přišlápl plyn a s ušima jak radar ( to abych slyšel každý divný a podezřelý zvuk ) rozjel autíčko na 130 km/h.
5. Vše se chovalo normálně ...až ....pustil jsem nohu z plynu a nechal relativně po rovině auto zase sjet na cca 90 km/h. Na konci , kde se čtyřproudá silnice sbíhala na jednoproudý kruháč, jsem podřadil z 5 na 4 a ze 4 na 3, obkroužil kruháč a po vyjetí akceleroval.....najednou za mnou tma ! Úplně jsem se zděsil a na dalším úseku cca 2 km ten samý sytl otestoval ještě asi 3 x - vždy s mračnem kouře od výfuku jako na tom kruháči.
6. Připadal jsem si jako nějaký tráboš , či P V3S ...dojel jsem ke garáži, tam po zastavení a otevření dveří několikrát akceleroval na volnoběh asi k 4000 ot/min - motor prská do výfuku a vždy silně zakouřil. Výfuk mám jak parní lokomotiva - plný černých sazí.
7. Auto ujelo po opravě 36 km - olej mizí - již za tak krátkou dobu není tam, co před odjezdem z Opelu - kolik jej zmizelo - odhadem tak 0,15-0,2 l.
8. Jsem tam co jsem byl - stále stejná závada. Možná zbytečně výměna turba ( v sobotu jsem vybalil to demontované z balíku v kufru - zdaleka nevypadá jako turbo po smrti - vůle takřka nulová, v části komory pro stlačení vzduchu na výstupu naprosto suché - bez známek prolínajícího a unášeného oleje ) .
9. Takže zítra zpět do autorizovaného servisu a reklamace opravy - asi to bude pekelná hádka, ale všechny papíry, od prvotní jejich diagnostiky závady - oni řekli před více jak měsícem TURBO pane - je na výměnu - beru s sebou a nedám se ! ( ddnes jsem četl na netu tisíc rad jak postupovat v případě reklamace opravy ...)
10. Držte palce, napíšu jak jsem pochodil

Tak to je blby pane, mozna bych v Tvem pripade zauvazoval jezdit na servis do Nemecka

Tomino OPC píše:Tak , přátelé, další malé shrnutí ....pustil jsem nohu z plynu a nechal relativně po rovině auto zase sjet na cca 90 km/h. Na konci , kde se čtyřproudá silnice sbíhala na jednoproudý kruháč, jsem podřadil z 5 na 4 a ze 4 na 3, obkroužil kruháč a po vyjetí akceleroval.....najednou za mnou tma ! Úplně jsem se zděsil a na dalším úseku cca 2 km ten samý sytl otestoval ještě asi 3 x - vždy s mračnem kouře od výfuku jako na tom kruháči.
6. Připadal jsem si jako nějaký tráboš , či P V3S ...dojel jsem ke garáži, tam po zastavení a otevření dveří několikrát akceleroval na volnoběh asi k 4000 ot/min - motor prská do výfuku a vždy silně zakouřil. Výfuk mám jak parní lokomotiva - plný černých sazí.
l

Poznam tu trampotu taktiež z novým turbom, osobne som si nechcel pripustiť že by to mohlo byť turbo ved je nové! Ale konečna realita bola ina a hlavne finančne zbytočne predražena nakoľko som pričinu hľadal úplne inde. Podľa informacii od kamoša z autorizaku BA im taktiež odišlo hned po montaži úplne nové turbo v H-čkovom OPC-čku takže asi nič vynimočne!

Jak môže doprdele odísť fungl nové turbo? Každé turbo sa po výrobe skúša na záťažovej stolici (info z fabriky od známeho čo turbá vyrábajú) čiže to musela byť jedine chyba pri montáži. Inak Tomino, ja by som asi vraždil.

..jak sa vola takaaa ta mala suciastka s takou tou malilinkou dierkou ..??
..eeee.... restriktor ...

kompresiu na tom motore niekdo meral ...??
sviecky vypadali "jak moc hrozne" ..??

No upravený restrictor sa k LEH turbu veru nedodáva ten treba osobitne z ebay napr ale žeby ten čierny dym spôsoboval ten sériový restrictor? Skôr by som sa zameral na tie tlaky ako píšeš.

btw upravený zde: http://www.ebay.com/itm/ASTRA-ZAFIRA-GS ... 540b8c87dc

Hardy nemalo by byť na oboch stranach hriadele nejake tesnenie, asi ano a dokonca osobne som zažil ked nové zrepasovane turbo hned po naštartovani lialo olej do vyfukoveho potrubia, dym ako zo zadymovania tanku ked si do vyf. potrubia vstrekuju olej!

Chlapci, dnes jen krátce :

1. v září, když jsem to s nimi začal řešit , tak se tlaky měřili - prý byly OK a oni sami diagnostikovali závadu v turbu
2. turbo je fungl nové, není repasované, tak nepředpokládám, že by tam nějaký díl / těsnění na hřídeli / chyběl
3. staré turbo šlo na diagnostiku k člověku, který turba repasuje - uvidím, co zjistí - dle mého názoru mu nic nebylo.
Podle mého laického názoru bych problém hledal v hlavě - gufera či vodítka ventilů .....

Auto si včera odvezli na podvalníku zpět do servisu, dnes budu vědět více ...asi ....

To už stálo peněz...

Tak zase pár řádků nikterak veselých a popořadě - navazuji na poslední souhrn :
1. v pondělí 3.11. jsem vzal auto opět zpět do autorizovaného servisu - na reklamaci opravy a stavu po ní.
2. po dojezdu do servisu mělo auto od opravy ( pátečního převzetí ) najeto 56 km a odhadem zmizeli cca 3 deci oleje
3. při vstupu do servisu ztuhnul přijímacímu technikovi úsměv na tváři a praví: Dobrý den, pane, co vy zase tady ??? No neměl se takto ptáti ....
4. popsal jsem mu stav a říkám mu, že je auto po cestě z Jablonce do Liberce ohřáté a že jej svezu, ať vidí, jak se za mnou kouří. On na to, že nemá čas jezdit, že má na 8.00 hod objednané zákazníky. Tak mu pravím, ať mě dá nějakého mechanika, co to auto dělal, ať vidí, v jakém je stavu po jejich odborné opravě.
5. Dal mě tedy mladíka do vozu a já mu na cca 1500 metrech ukázal, jaké je to svezeníčko s dýmovnicí v zádech. On praví : No , to tedy vůbec není dobré ....
6. Po návratu do servisu sdělil technikovi co viděl a odešel pracovat na dílnu. S technikem jsem se jal sepsat reklamaci...k mému podivu mě vypsal : Zakázkový list č. XXXXX . Já mu pravím : Vážený pane, já žádám o sepsání reklamačního protokolu - na to mám právo , nechci žádný zakázkový list a ani jej nepodepíši ....obě kopie mě předložené trhám na několik kusů a i s propisovací tužkou vracím technikovi zpět
7. ten se rozčiluje, že se mnou nic jiného nesepíše a že si musím počkat na kolegu, který ale dorazí až v 10.00 hod . OK, beru klíče, auto nechávám stát u servisu a jdu do práce ...pěšky ( to je péče o zákazníka ...)
8. vracím se do servisu na cca 11:00 hod . Druhý - prý i reklamační technik je již v zaměstnání . Popíši mu co mám za přání a jaký je stav vozidla po převzetí z opravy a on tedy sepíše reklamační protokol. Nechávám jej ho opravit, doplnit, že byla provedena zkušební jízda s mechanikem, který viděl stav auta po opravě . OK, doplnil jméno mechaika a skutek, že s ním bylo vykonáno svezení a jaký viděl výsledek.
9. Po sepsání se ptám, co bude dál . Odpověď : musíme se poradit s majitelem servisu a zavoláme Vám výsledek. Během dne .
10. v cca 13:00 hod telefon a informace , že bude provedena normovaná zkouška spotřeby oleje - olej vypustí, auto znovu naplní předepsaným množstvím a zapečetí nalévací hrdlo i výpušťák. Pak prý musím najet 1000 km a vráit vozidlo zpět do servisu. Olej vypustí a změří, kolik jej ubylo a pak se uvidí.
11. upozorňuji technika, že souhlasím, ale : 1000 km urazím za noc a auto hned ráno vracím do servisu. Chci však napsat do protokolu o zkoušce, že pokud olej dojde cestou, a nesmím nic dolít, auto odstavím tam, kam dojede ( třeba v Plzni ) , beru si taxi domů na náklady servisu a zítra jim sdělím, kde je auto odstavené a na jejich náklady zajistí přepravu zpět do Liberce so servisu. No to jsem si ale dovolil ..... to prý jako myslím vážně ? My počítali s tím, že budete jezdit tady někde v okolí ( kolem komína ) a ne až někam .....a vrátíte nám auto třeba za týden ....no mají to pěkně vymyšlené - 1000 km po couračkách třeba za 14 dní , nebo i déle !
12. No nakonec se tedy asi dohodneme na pouhých 300 km ...pravím, tím lépe , to snad po večerech za dva dny dám....ale pochybuji, že s touto spotřebou a stavem motoru to 300 km najede . Tak jsem si auto vyzvedl v pondělí navečer, podepsal protokol, překontroloval jsem si za přítomnosti technika měrku oleje a vyfotil a také i s technikem vyfotil vynulované počítadlo km. A šel jezdit.
13. ve středu večer se zafira zstavila s hláškou na palubním počítači - kotrola hladiny oleje - po 176 km !!! měrka oleje - suchá - olej zmizel ! Auto tedy odstaveno do garáže.
14. ve čtvrtek voláno ráno do servisu : mohu olej dolít a dorazit po ose , nebo mě zajistíte odvoz auta k vám na podvalníku ? Odpověď : zajistíme si odvoz. OK, v 17:00 hod nakládáno u mne u garáže a odveženo do servisu
15. v pátek celý den čekám na telefonát. NIC ! No tak okolo 15:00 hod volám sám a ....NIC ! , prý neměl nikdo celý den čas se autu věnovat - víte, my tady máme jiná auta nasmlována na servis a přezouvání ....snad v pondělí, ale musím se ještě dovolat majiteli, co vlastně budeme s vaším autem dělat ...a ten bývá celý den zaneprázdněn, třeba se mu dovolám až v úterý ...no tak čeejte, já se vám ozvu co a jak ....
16. no to mě rozpálilo do červena a už jsem startoval : tak já budu čekat, pondělí, úterý...třeba až do pátku ??? tak to tedy ne - v pondělí budu nejdéle ve 13:00 hod u vás v serisu, přijdu se podívat na své auto a budu chtít vidět postup, popis závady a řešení. A ještě jsem panu technikovi pohrozil, že když má on problém se dovolat majiteli servisu a celého dealera Opel , tak mu zavolám sám ....
17. no dovolal jsem se - v pondělí se v servisu sejdeme s majitelem i s vedoucím technikem servisů ( zastoupení jsou v regionu dvě pod stejným obchodním názvem ) a budeme se bavit o vzniklé situaci a jejím řešením. Byl jsem z celého telefonátu docela příjemě překvapen i s nabídkou na osobní setkání - tak uvidíme , co bude dál ...........................

Pánové a dámy , pak svěřte svého miláčka autorizovanému servisu ( odborníkům ) - a to mě bylo doporučeno, ať nedávám zafiru nikam do neznačkového servisu a dám ji tam , že to bude nejlepší .....

Další info v pondělí ....tedy jestli nezešílím !

Hej to vypadá na zajímavý storry! Jo ste nepoučitelný. O "Autorizovaných servisech" Opel jetady toho tolik...