Opel Astra G + Zafira A forum

IvanP píše:U mé Astry G 1.6 16V Caravan r.v. 2000, najeto 140tis.km jde špatně zařadit "1" a zpátečka. Od doby co jsem auto jako ojeté (s 110tis.km) koupil, se to pomaličku zhoršuje. V mém servisu mi převedovku jen promazali, a že prý je to u Oplů normální, trošku se to po promazání zlepšilo, ale někdy mám co dělat tam dát jedničku (musím řadičku dost natlačit k sobě a pak zasunout do polohy 1).
Co s tím?

Tip: Naprosto běžně postačí (i když to asi víš, jako každý) necpat to tam, ale v klidu pustit spojku, znovu ji vyšlápnout a zkusit zařadit znovu. Pomáhá to.

1) Co nejde zařadit napoprvé, jde na podruhé s meziplynem.
2) Jednička a zpátečka se řadí jen když auto STOJÍ.
3) Řadí se s citem a né silou.

IvanP píše:...u Oplů normální

Nevím kolika a jakýma autama jezdíš ale normální je to snad u všech aut a kór když mají nalítaných přes 100tisíci, naopak bych řekl že moje astra se 130tisíci je na tom ještě hodně dobře... ... třeba fábie s MPIčkama většinou tak 40-50 000 a nezařadíš nic. Výborné je taky zkusit třeba felici po 100 tisícíh to už jseš většinou rád když najdeš neutrál.

Můj tip na řazení je jednoduchý a funguje u všech aut: jak tam nejde jednička nebo zpátečka, tak to dej přes dvojku... ...ono už z principu toho jak to funguje je tohle jedine řešení, doporučuji nacvičit klidně na místě s vypnutým motorem a bez spojky

eXp10it píše:třeba fábie s MPIčkama většinou tak 40-50 000 a nezařadíš nic.

Nemůžu souhlasit, mám opačnou zkušenost - moje FAB má 160tkm a převodovka je fakt 100% (narozdíl od všeho jiného) a to se s ní jezdí, řadí, jako praseeeeee.

eXp10it píše: třeba felici po 100 tisícíh to už jseš většinou rád když najdeš neutrál.

Tak tohle je těžká pravda. Navíc když zařadíš, tak třeba ani nevidíš co.

eXp10it píše:dej přes dvojku... ...ono už z principu toho jak to funguje je tohle jedine řešení

Taky to tak občas u některých vozidel řeším

APiK píše:Nemůžu souhlasit, mám opačnou zkušenost...

je to offtopic jako prase ale to jako fakt??? Je to MPI? U fábií je šílený rozdíl jestli máš některý z drahších motorů třeba 16V tak je tam úplně jiné řazení a to opravdu vydrží (i když subjektivně lepší než v Astře není), ale ty MPIčka co mám kolem sebe 3kusy (rok vyroby 2001-2) tak začly končit už při 30 000 km a abych tam narval jedničku tak kolikrát prolítávám dvojku i trojku

prozatimní zkušenost mám ale takovou že ať to je cokoliv co nestálo aspoň 1 000 000,- tak to má řazení všechno stejné. Ať už nový renault megane (výborný kovový zvuk už od výroby jako by se v něm chtělo něco rozsypat včetně neutrálu s vůli jako vařečka v guláši), chrysler, toyota, zmíněné fábie... ...zkrátka pro mě zlatý OPEL

eXp10it píše: Je to MPI? U fábií je šílený rozdíl jestli máš některý z drahších motorů třeba 16V tak je tam úplně jiné řazení a to opravdu vydrží

V tom je fakt takovej rozdíl?? (původně jsem myslel, že MPi píšeš jako že obecně benzíňáky) No pokud je to tak, tak má zkušenost je skutečně s 1,4 16V (r.v.93)

Jo, je to zasadni rozdil. Nemecky motory maj jiny prevodovky.

AstraDTI píše:Jo, je to zasadni rozdil. Nemecky motory maj jiny prevodovky.

Tak jsem zase chytřejší .

Mám nalítáno 250 tis. je to Caravan 1,6 8V r.v. 12/98 a tento problém vůbec nepociťuji prostě NO PROBLEM

U mna je rovnaky problem. Tazko zaradit "1"... Najviac to je citit a vidiet, ked cuvam z parkoviska... Cuvam, zastavim a ani za prd tam hodit "1"... Medziplyn som skusal,pomahal len niekedy. Takisto sem tam skusam aj dvojku, ale ta tiez nejde vzdy. Myslite, ze to bude fakt len v namasteni pohyblivych casti pod manzetou, pripadne v motorovom priestore? Samozrejme, ze to vyskusam namazat, ale nezda sa mi to dlhodobe riesenie... Ale na druhej strane, "lepsie ako nic" s tym nerobit...

Když jsme koupili náš supersport Astra G 1,2, byl také problém s řazením 1 a R, ale v chytré knize "Jak na to", jsem vyčetl, že řazení lze seřídit. Chce to ale hever. Můžu říct, že po seřízení to tam padá jako po másle a nic jsem nikde nemazal...

Postup je na straně 252 -254...