Stránka 2 z 17
Napsal: 31 bře 2008, 14:59
od iwo126
tu to mas
http://kolsa.wz.cz/ nastartoval si to?
Napsal: 31 bře 2008, 18:37
od Dawy
jo bylo to baterkou ,,, auto už startuje ,,, asi budu muset koupit novou baterku ,,,
edit: bohužel kontrolka motoru svítí pořád ,,,
díky za odkaz ,,,
Napsal: 11 dub 2008, 14:32
od Majklus
osim vas vcera jsem to zkousel a jedine co mito udelalo bylo to ze zacalo blikat to auti z klicem,absolutne nevim kde mam zacit podle ceho se ridit,procetl jsem tema ale mam mensi pohyb bunek v hlave
Napsal: 11 dub 2008, 16:13
od iwo126
Majklus píše:osim vas vcera jsem to zkousel a jedine co mito udelalo bylo to ze zacalo blikat to auti z klicem,absolutne nevim kde mam zacit podle ceho se ridit,procetl jsem tema ale mam mensi pohyb bunek v hlave
ak tam mas nejaku chybu tak ti to vyblikava nejaky kod napriklad *pauza****pauza**********pauza***** *1 ****4 **********0 *****5 takze to vyblikalo kod 1405 chybny egr
Napsal: 11 dub 2008, 19:19
od Frydex
pokud Ti to blika porad a v kuse, tak neni v ŘJ zadna zavada ulozena....
Napsal: 11 dub 2008, 19:39
od Majklus
joo taak
aha a kdy zjistim zeto skoncilo ????
Napsal: 11 dub 2008, 22:50
od Frydex
mezi každýma čtyřma číslama je delší pomlka, to znamená že tam je uložených více závad. Pokud už tam není nic, tak už to nebliká a kontrolka je potmě. když bliká vkuse a furt od začátku, tak je to bez závad úplně.
Napsal: 26 dub 2008, 19:49
od Adi
Tak si takhle najdu konektor a koukám a pin č. 6 nikde!!!
a co teď
Napsal: 26 dub 2008, 20:11
od iwo126
stlac brzdu na doraz,plyn na doraz a zapni zapalovanie
Napsal: 26 dub 2008, 20:23
od Oliver
Taky jsem to zkoušel, no a jenom to bliká, žádné chyby to nehlásí, ale já mám jak Opel Tech2, tak AB com,takže není problém závady zjistit!
Napsal: 26 dub 2008, 22:00
od Adi
no prostě nic, brzdu stlačenou až na podlaze a pak i plyn a nakonec zapalování a nic
Napsal: 27 dub 2008, 09:39
od Frydex
Plyn s brzdou jde použít jen u aut s elektronickým plynem (tedy NE motory X). Pokud kontrolka bliká po zapnutí klíčku furt, závada tam není žádná.
Auta bez elektronického plynu by měly jít přes diag zásuvku spojením pinů (tohle jsem ale osobně nezkoušel)
Napsal: 27 dub 2008, 15:34
od Pavel007
x16xel jde vyblikat spojením pinů 5 a 6 a otočením klíčku do řežimu zaplá elektrika, navíc lze, když máte takto spojený piny a nastartujete, sledovat činnost lambdasondy. Ta kontrolka bliká podle toho, jak lambda reguluje-pokud je směs akorát, tak to bliká v cca vteřinových intervalech, pokud bliká rychleji, je to chudé, pokud nesvítí-je tma
tak je to bohaté. Je to krásně vidět, když se rozjíždím, tak když na to dupnu, tak ta kontrolka spíš nesvítí, pak když jedu ustáleně, tak pravidelně bliká a když deceleruju, či brzdím motorem, tak se rozbliká rychleji. Ještě prý to má nějakým způsobem blikat, když lambda nekomunikuje.
Napsal: 27 dub 2008, 19:32
od iwo126
Pavel007 píše:x16xel jde vyblikat spojením pinů 5 a 6 a otočením klíčku do řežimu zaplá elektrika, navíc lze, když máte takto spojený piny a nastartujete, sledovat činnost lambdasondy. Ta kontrolka bliká podle toho, jak lambda reguluje-pokud je směs akorát, tak to bliká v cca vteřinových intervalech, pokud bliká rychleji, je to chudé, pokud nesvítí-je tma
tak je to bohaté. Je to krásně vidět, když se rozjíždím, tak když na to dupnu, tak ta kontrolka spíš nesvítí, pak když jedu ustáleně, tak pravidelně bliká a když deceleruju, či brzdím motorem, tak se rozbliká rychleji. Ještě prý to má nějakým způsobem blikat, když lambda nekomunikuje.
no teraz som to skusal po prepojeni pinov a zapnutom zapalovani to nehlasi nijaku chybu no ako som nastartoval tak tam bola asi sekundova pauza (zmes dobra)po desiatich sekundach otacky zacali kolisat medzi 700-1000az1050 a kontrolka blikala v dvojsekundovych intervaloch a na chvilu tam bola aj trojsekundova pauza
Napsal: 30 dub 2008, 08:53
od Pavel007
No vono to chce stejně někoho kdo tomu opravdu rozumí
a pozná jestli ta lambda už není zestárlá a nereguluje pomalu. Co jsem se dočetl, tak by měla při mírně zvýšených ustálených otáčkách cca 2000ot/min právě blikat v těch sekundových intervalech, jako že to dává směs akorát. Což se dá takhle laicky aspoň zhruba zjistit, jestli ta lambda není úplně v prdeli a aspoň nějak reguluje. Ale na ty akcelerace to stejně chce osciloskop, aby byl vidět ten průběh. Asi nějaká prodleva, než to po přidání plynu zreguluje, tam je, ale otázka je jaká... a ještě mě napadlo, že to asi bude dobrý zkoušet při zahřátým motoru, kdyžje to studený, tak to asi běží v nějakým "sytičovým" režimu, kdy to je víc bohatý...