Opel Astra G + Zafira A forum

Já mám na autě vrtané kotouče Otto Zimmermann a destičky ATE. Jsem s touto kombinací maximálně spokojený

Berry píše:Zdravím,
kolega v práci má Astru G 2,2 DTi rozteč 5x110. Jezdí trochu razantněji a odrovnal sériové kotouče. Uvažuje o výměně za nějaké větší a pokud možno vrtané..
Nemáte s tím někdo zkušenosti?...
Dík

myslim ze se to pise zimmerman
perfektni kotouce derovane...

Marthy píše:Já mám na autě vrtané kotouče Otto Zimmermann a destičky ATE. Jsem s touto kombinací maximálně spokojený

take je mam doma nachystany v krabici... teprve pojedu delat brzdy a rozvody... ale bratranec je ma na golfu a kamarad taky a jsou dobry..

Určitě s nima budeš spokojený. Je to opravdu kvalita.

vsichni k nim nim doporucujou nejaky desticky? ale uz tejden premejslim jaky nemuzu si vzpomenout.......

Já jsem k těmto kotoučům dal desky ATE a brzdí to uplně perfektně. Tuto kombinaci mi doporučilo víc lidí.

kdyz brzdim ze 190 nebo 160 prudceji tak me to roztancuje takze je asi cas na vymenu kotocu ze?

Když máš v háji kotouče,většinou když brzdíš,tak klepou a cítíš to až pedálu.Obyč kotouče,či sériové mi přivětších rychlostech a brždění vadly,tak jsem se rozhodl pro nové a lepčí (sportovnější) kotouče a pořídil jsem si Brembo Max a nemohu si je vynachválit,brzdí fakt úžasně a za mokra díky drážkám taky výborné a hlavně už nevadnou!

nic neklepe ani nevibruje, nikam to netahne akorat z vysich rychlostech pri intenzivnim brzdeni me to haze doleva doprava

Štráda: Člověče, to je pro mně novinka, že drážkovný kotouče jsou právě pro to, aby odváděly vodu, já žil dodnes v domnění, že je to kvůli rychlejšímu odvodu prachu z destiček. A co se týká chlazení, tak ty drážky tomu moc nedaj, jen tím že mezi třecími plochami není ten prach tak lépe dosedají a brzdí "líp".. Chladí ti to stále jen vzduch mezi kotouči...

Ahoj mam na své astře g také vrtané kotouče od zimmermana mám je tu už zhruba rok a půl k tomu mam destičky FERODO PREMIER děrování u těchto kotoučů slouží pouze k lepšímu chlazení nikoliv ke zlepšení brzdného učinku na to jsou drážkované kotouče dále po roce a půl jsou kotouče vydřené zrezlé jako kterékoliv jiné takže já moc spokojenej nejsem je sice pravda že oproti původním opel kotoučům tyhle brzdí o něco razantněji ale za ty peníze co jsem za ne dával já bych po dnešku koupil radši od drážkované od ate.

Vrtání na kotoučích lépe odvádí teplo, drážky odvádí prach z brzd, právě tím, že se lépe odvádí teplo které vzniká při brždění brzdy méně vadnou = lepší brzdný účinek při opakovaném brždění. A že někdo brzdí z 200 na 80, v německu běžná praxe, neomezená rychlost, pak 120, 80 a omezení, a že jich tam je celkem dost, takže se tomu vůbec nedivím, ono né každý jezdí jen po českých dálnicích!!