Stránka 2 z 3
Napsal: 08 čer 2007, 14:26
od Oťas
Astra - R@SAG píše:Tak to je opravdu nářez, přestavba musela stat, ja pul Astry, co. Moc by mě zajímalo pár věcí.
1, výkon a spotřeba
2, kompletní cena úprav
3, jaká je životnost takového motoru
PS, pak napiš max. rychlost
1, velký (á)
2, vysoká
3, 2 sezony
Napsal: 08 čer 2007, 14:28
od yuri
Astra - R@SAG píše:Tak to je opravdu nářez, přestavba musela stat, ja pul Astry, co. Moc by mě zajímalo pár věcí.
1, výkon a spotřeba
2, kompletní cena úprav
3, jaká je životnost takového motoru
PS, pak napiš max. rychlost
nie polovicu ale viac ako by som teraz za taku istu seriu dostal v bazare ... asi 2 krat tolko...
na zabehovy rezim zrala cca 12-15 litrov... teraz je palivova mapa dokoncena a uzavreta a bude to trochu menej, lebo na zabeh to bolo skor bohatsia zmes...
zivotnost je nespravny pojem... asi 50 tisic km a musi robit GO.. cize nove kruzky na piesty a nove komplet loziska.. olej s meni po 8 tisic km.
max rychlos ma nejako velmi nezaujima.. aj stara mi jazdila nieco cez 200
Napsal: 08 čer 2007, 14:28
od Cidla
tomu říkám úpravičky
...supr práce!!!!
Napsal: 18 čer 2007, 11:19
od yuri
no zatial tam mame 154 Nm a 132 PS ale pri 6200 otackach... ten pozadovany vykon okolo 155 pS by sme mali dosiahnut pri 7200 otackach ale po tych 6200 nam to klesa dole.. tak ze este stale nad tym mudrujeme
Napsal: 18 čer 2007, 11:27
od AstraDTI
Soupni sem graf, zajimalo by me v jakym rozmezi se podarilo udrzet kroutak vysoko. Tech 154Nm neslibuje odspodu nic prevratnyho
Napsal: 18 čer 2007, 11:28
od Princ William
Napsal: 19 čer 2007, 09:00
od yuri
tak tu je slubeny graf
Napsal: 19 čer 2007, 10:26
od AstraDTI
Velmi podobnej prubeh mel i ten motor co jsem videl upravenej na sprinty. Akorat nemel ten vyraznej propad kroutaku za 6000ot. Myslim ze na tech 110kW se dostanes
Napsal: 19 čer 2007, 13:43
od yuri
je to pravda - problem je len v nacasovani vaciek.. prekril som si na brzde grag so 16V saxom VTS co ma 155 PS a je to identicke po tych 6200 otacok
Napsal: 19 čer 2007, 15:11
od yuri
mozno mal na to aj svoj podiel aj nizky tlak a relativne vysoka teplota vzduchu pri merani
Napsal: 19 čer 2007, 21:24
od AstraDTI
Nizky tlak skoro nic neudela. I velkej propad atmosferickeho tlaku prepocitanyho na hladinu more je zanedbatelnej vuci par desitkam vyskovych metru. Asi to bude chtit si pohrat s mapama v RJ.
Napsal: 20 čer 2007, 12:51
od yuri
mapy su nastavene tak ako maju byt, ved je to volneprogramovatelna jednotka Motec, ale skor mam pocit ze problem je v nastaveni vaciek, tioe by trebalo precasovat a mozno vymenit za ine, ostrejsie.. predsa mozno na tento rozsah uprav hardware nestacie a tioe 266°ale treba ist do inych napr., 280 az 290°, kde je aj iny zdvih trochu
Napsal: 20 čer 2007, 13:48
od AstraDTI
No jestli mas mapy optimalizovany a prekontrolovany udaje z cidel behem behu motoru, tak na tom uz vic nevykoumas, to je jasny, nicmene takovej pristup zdaleka neni pravidlem. Sorry ze jsem te podcenil. Rozhodne dal informuj o reseni toho problemu.
Napsal: 21 čer 2007, 15:08
od yuri
AstraDTI píše:No jestli mas mapy optimalizovany a prekontrolovany udaje z cidel behem behu motoru, tak na tom uz vic nevykoumas, to je jasny, nicmene takovej pristup zdaleka neni pravidlem. Sorry ze jsem te podcenil. Rozhodne dal informuj o reseni toho problemu.
je to Motec M4 Pro - ten obsahuje funcie navyse oproti obycajnej M4 ako : datalog, ALS, startovaci program... ktomu som dokupil Lambda option a sirokopasmovu lambda sondu.. tieto veci su ok, ale skor tiez myslim ze pojde o problem s vackami.. ale zasa auto ide krasne od spodu a to je pre mna dolezitejsie ako max vykon na hranici 7300 otacok.. bojim sa ze tymi ostrejsimi vackami pokazim priebeh krutiaceho momentu a auto pojde dole slabsie a bude dobre iba v obmedzenom pasme otacok..
Super ze tu je niekto kto sa rozumie veciam co som urobil... vela ludom
tieto pojmi nic nehovoria
))
riesenie vidim az po dovolenke, nakolko ma dovolenku aj motorar a tak idem aj ja
))
Napsal: 21 čer 2007, 15:15
od yuri
