Opel Astra G + Zafira A forum

Astry G so Z 12 XE, Z 14 XE, Z 16 XE, Z 16 SE, Z 16 XEP a Z 18 XE, a Zafiry so Z 16 XE, Z 16 XEP a Z 18 XE od modelového roku 2003 s mechanickou prevodovkou a klimou majú už len jeden ventilátor s výkonejším elektromotom.

Muzu to jen potvrdit, Astra Classic II , motor 1.4 16v Twinport ma taky pouze 1 ventilator a vse je v pohode

Tak přece jsem měl pravdu

Hoši mockrát děkuji za informace. A teď možu byt v klidu a nemusím nic zhánět.

Neboj, funguje /klima/ skvěle!

Já mám r.v. 2003 16 16V, klima a ventilátormám pouze jeden za chladičem chlazení motoru.

Ja mám tiež ventilátor len jeden. Pri zapnutej klíme beží "na pol plynu", keď sa zohreje motor a čidlo sa zopne, tak vtedy sa rozbehne naplno

Udělaly jen dobře soudruzi z DDR,za tím vetilátorem v předu se drží špína a vyhnívá chladič - a uniká chladivo pochopitelně...

ahojte takze moj problem je :
ahojte bolo zistene ze velntilator chladenia ide iba na 3 stupni
cize stupen 1 2 uplne vynecha a zopne iba ked uz je moc horuci motor
prikladam foto

treba vraj VENTILATOR CHLADENIA ( odpor s ventilatorom )
Čislo kategorie 1341372
Čislo dielu 13128687
nove to stoji 214€+ robota neviete nejak poradit ?
nestretol sa stim uz niekto ?
neda sa to nejak opravit ?


Prikladam foto

Nemám poruke schému, ale zdá sa mi, že vetráky sú na nižších stupňoch zapojené do série (preto Ti nejde) a až na vyšších paralélne. Od určitého modelového roku a bez klimatizácie sa používa len jeden vetrák.

klimatizáciu mám
staršie roky asi pod 2003 maly jeden vetrák vpredu a jeden vzadu stím že ten vpredu mal dva stupne ( prví a druhý ) a ten vzadu mal iba jeden stupen a to tretí ten najsilnejší

Ja už mám iba jeden vetrák vzadu za chladičom a používa 1 2 3 stupeň ... prví a druhý sú cez odpory a tretí je napriamo ...

mne sa stala tá vec že sa mi odpory pokazily .
Pri snahe ich vymeniť som ale zistil že sa to nedá a odpory mám už nalisované vo velkom ventilátore ( staršie modely pod 2003 maly odnímatelné odpory )
Takže riešenie : odcvaknúť pokazené odpory a nahradiť ich kúpeními v elektoramatérovy

Len som ešte stále nebol schopný zistiť aké hodnoty majú mať odpory :/ PLS náhodou niekto neviete ?

ďakujem

Ahoj,

mam identicky problem s 3-rychlostnym ventilatorom ako bolo uz popisane ale na OPEL Zafira r.v. 2003, 1,6. Ide len na max. vykon a tym padom ak je motor prilis zohriaty tak sa casto zapina. Podarilo sa ti to volako vyriesit? Zhanam ten ventilator ale mam informacie ze neexistuje nahrada ale len originalny diel OPEL (resp GM). Paradoxne mam od vyroby v aute ten 7-listovy a 4pin konektor aj ked tento je udajne urceny len pre modely s automatickou klimou (aj ked s klimou ten ventilator nic nema spolocne). Ja mam auto s manualnou klimou.
Vie mi niekto poradit kde by sa dal kupit takyto ventilator? Moze byt aj pouzity.

zkus uživatele bundeles, RomanK, a jiné, kteří tady inzerují díly z rozebraných aut, nebo seženou téměř vše, případně vrakoviště

Robosedlacek :

ahoj
áno ten ventilátor je iba origo GM čo som sa aj ja dozvedel no na internete som našiel aj iné ale neriskoval som tak som to nakoniec vyriešil origo novím z oplu
na 100% máš predraný odpor

moja skúsenosť : dal som si ho vymeniť komplet celý no keď som zobral starý ventilátor do rúk a zbadal som ako je predraný ten odpor skoro ma hodilo o zem ... stačilo to pekne zvariť a bolo by všetko ok ( takto som so ho nechal do zálohy )

Tak ti navrhujem vyber si ventilátor von ( iba ventilátor držia ho 3 šróby ) a zvar ten predraný odpor a ušetríš tak peniaze

Neviem čím to zvariť neviem aký je to material no mne to príde ako úplne obyčajný drôt no môže to byť aj nejaká liatina

Tu je LINK kde som to pofotil http://sk.fotoalbum.eu/Respo/a768069