Opel Astra G + Zafira A forum

marablind píše:Už sem na diagnostice byl a píše - chyba v okruhu chlazení a druha chyba je ze je vybita baterka,

Dej sem čísla chyb, takhle je to spekulace, co se děje. Kdyby to bylo čidlo tlaku klimy, po odpojení "vidí " jednota maximum.
A to se nepodívali v diagnostice, kolik ty snímače ukazují? Ach jo, to je zase diagnostika

Žádné čísla chyb bohužel nemám a teď me nejvíc trápí co za čidlo vlastně odpojil, na netu jsem se jen dočetl ze - ventilátory jsou řízeny přídavnou řidici jednotkou modulu, která je umístěna v podbehu levého kola, to odpovídá tomu místu kde to vypojil, ale nemůžu k tomu na netu najit žádné čidlo nebo tak. Jinak teplotu to ukazovalo 37stupnu.. Ale to asi není moc podstatne protože Sahary jeli hned po pootoceni klíčkem do polohy kontrolek

Nebude to čidlo teploty ? a ne snímač teploty ? Je v tom vůbec nějaký rozdíl ?

Čidlo

http://autokelly.cz/Product/FB-28381/34 ... 4;33057141

Snímač

http://autokelly.cz/Product/BO-02810021 ... 4;33057141

Čidlo a snímač jedno jest . Já bych to viděl na verzi, že ti odpojil konektor na řídící jednotce, který odchází na ventilátory. Ale jak říkám - fotka řekne víc. Klidně i mobilem.

Fotku toho čidla které odpojil ? Ja v mobilu jednu nesikovnou mam, možná to z toho půjde poznat, napíšeš mi e-mail ? Nevim jak ji sem z telefonu hodit

Už se mi to povedlo ale není to skoro poznat, je to to šedé

Jestli to dobře chápu, tak je to fotka pod "sukně" předního nárazníku a ta šipka ukazuje husí krky k odpojeném konektoru (pokud tomu tak není, tak mě oprav) řídící jednotky chlazení, Jestli máš místo a čas a jsi aspoň trochu technicky zručný, sundej ten přední nárazník a hned bude jasno. Je zapotřebí si částečně lehnout pod předek auta, tak proto píšu o místě (vytopená garáž je ideální), aby ses s tím netrápil na sídlišti v marastu .
Ale ještě jednou připomínám ohledně čidla teploty vody, že když jsem na svém voze odpojil čidlo teploty (čili rozpojený obvod čidla značí vysokou teplotu), tak okamžitě najíždí ventilátory naplno. Což je opačný případ, než jsme zde na začátku řešili (že ti jely větráky naplno a mechanik ti odpojil čidlo).

Ne je to foceno normálně ze shora ne z pod sukně a není to to co jsi zakroužkoval. On to čidlo vypojil a větráky se přestali točit, ale po té co sem znovu nastartoval a jel pryč se větráky znovu roztočili a na to mi řekl že to je tou baterkou která dostala za uši a je na dně .. že to tak u opelu je. Ten konektor je v místech pod baterkou, dá se na něj sáhnout ze spod auta. A ještě dodám že po té co sem s tím ujel domu asi 5km kontrolka zhasla a sahary se přestali točit .. zůstala svítit jen ta kontrolka okruhu chlazení (větráček)

Tak znova: když stojíš před motorem a koukáš do něj, tak je to na které straně? Levá nebo pravá?

Pravá strana .. pod baterkou

Koupil sem nové čidlo teploty... snad to pomůže. Dokážu ho tam dát sám ?

http://www.autokelly.cz/Product/BO-0281 ... 4;33057141

Máš k tomu i těsnění? počítej, že ti z toho poteče nemrazka. A ty máš to čidlo teploty v bloku pod baterkou?

No je u toho nějakej těsnící kroužek... jojo s tím že poteče nemrzka počítám vypustím jí předem. No podle toho obrázku by to mělo být pod baterkou

Není to čidlo otáček kliky? I když kouká to do motoru, tak by to mohlo být.

Mělo by to být čidlo teploty .. když do googlu napíšu z20let cooling tempature sensor.. všechno ukazuje na tohle

Tohle je popisek k tomu prvnímu obrázku - Here is a picture to let you see the location of the coolant temperature sensor. The picture is of a Z20LET but the sensor is in the same location as the X20XEV