Opel Astra G + Zafira A forum

zkus diagnostiku

No asi budu muset, jenomže opravář Roman má od své staré zakázáno mi cokoli dělat na autě. Možná pojedu rovnou do OPEL servisu v Ostravě.

Dnes jsem jel opět autem do továrny a problémy jsou stejné. Musím zjistit, jestli je ještě v Neplachovicích servis OPEL. (měl bych to blíž jak Ostravu)
Nebo někdo tady na fóru nemá diagnostiku? Samozřejmě se ptám hlavě těch bydlících poblíž Toppau.

(mimochodem- mám hezké číslo tohoto příspěvku )

I když mám teď se sociálkou technické problémy, tak musím uznat (když se na ní tak koukám skrz okno vrátnice) že stříbrná met. je super barva. Auto už jsem neumýval min. 3 týdny (stojí venku) a vůbec to nevypadá špinavě. Celkem bezúdržbová barva. Samozřejmě ARDEN BLUE je hezčí na pohled, ale asi se taky extra moc nešpiní. Když si tak vzpomínám na Concordii II, jak jsem ji pořád umýval a leštil, tak mě ještě teď bolí ruce .

Trochu OT: první Zafira mi jezdila na jakýkoliv N95, ale co vyloženě nesnášela, tak Benzinu. Pokaždé, když jsem natankoval na Benzině v Ostrově, Karlových Varech nebo v Chodově (různí provozovatelé, vzdálenosti cca 25km od sebe) tak Zafira škubala, chcípala za jízdy, rozsvěcela se kontrolka motoru, neudržela volnoběh... To vše zhruba od poloviny nádrže. Natankoval jsem KDEKOLIV jinde, jela naprosto v pohodě do posledního litru v nádrži. Plná nádrž na Benzině - do vyjetí půlky nádrže v poho, pak zase ty problémy, doplnil jsem nádrž jinde a vyjel jsem jí bez problémů celou. Napadlo mě, že berou všechny tři od jednoho zdroje, ale divné je, že další neznačková pumpa bere také benzín ze zdroje jako Ostrovská Benzina a od nich byla jízda bez problémů... Že by nějaká aditiva?
Co tim chci říct? V podstatě asi nic, jen bych zkusil dotankovat na jiné pumpě do plna. Samozřejmě neříkám, že to pomůže, nicméně jednu takovou zkušenost mám. Každopádně napíchni to na diag, ať vidíš, kde je jádro pudla.

No možná na tom Shreku něco je, ale divné je taky to, že dokud je auto odpočaté se studeným motorem, jezdí úplně normálně. Ale jakmile se motor zahřeje tak to začíná zlobit. Možná nějaké teplotní čidlo, možná se v palivovém filtru nečistoty zvíří a motor tak nemá paliva dostatek, nevím. Diagnostiku ale určitě podstoupí.
Děkuji za radu.
(mimochodem, jak to dopadlo s finančním poradcem a zadními lampami? )

No kamos toto riesil na vectre B.Za studena vsetko OK.Motor sa zohrial,a boli problemi.Ked bol motor zohriaty tak ani nenastartoval.Ked vychladol,vsetko OK.Nakoniec to bola riadiaca jednotka.

JEŠTĚ MĚ STRAŠ! Nebo koupím technický benzín, zajedu za město do polí a tam to podpálím!
Nejdřív ale odmontuju Cobeinovky!, protože bych si časem nastřádal korunky na další Zafiru.

mě na X18XE1 uměla dělat s autem neskutečný věci vadná lambda.

nastaroval jsem s ještě teplým motorem (třeba po čtvrthodince stání) a během dvou vteřin se rozkolísaly otáčky a motor se klepal. když jsem v té chvíli zkusil přidat plyn, chcíplo to. po půl minutě až minutě se mi rozsvítila P0130 a přestalo to. dělo se to stabilně při každém startu se zahřátým motorem.

jiná věc, která mě neskutečně otravovala, byly zadušené starty - nejdřív jako kdybych se rozjížděl na čtyřku ať jsem šlapal na plyn jak chtěl...no a za tři vteřiny raketovej start jakoby nic. na křižovatce to občas zadělalo na chvíle horka.

po výměně labmdy (bosch) vyřešeno.

Zatím úpravy Zebry nepřipadají v úvahu, řešíme koupelnu a každá koruna je dobrá. Přemýšlým, že když bude koupelna rozbombardovaná, že pod ní nechám rovnou vybudovat kryt, když vidím, co se děje ve světě :-/

To Shrek: máš pravdu, svět se v kravskou p... obrací, ale dalo se to čekat, od II. světové uběhlo nějakých 70 let, a asi je nás na zemi hodně. Potřebuje se to tady zase "asi" pročistit! Teď třeba ti uprchlíci, to se z toho ještě všichni poserem! Jiná mentalita, jiné zvyky, jiné nemoci..... Když od nás lidi za komáru utíkali, tak to byla hlavně "smetánka", lidi s kteří chtěli něco dokázat a žít slušně, to co utíká odtamtud do Evropy jsou hlavě "lidé" bez návyků, bez majetků, bez vzdělání a pod. Já vím, mají tam válku a mají strach třeba o děti atd., ale pořád to je jiná kultura, náboženství, jiné zvyky..... JÁ TEDA NEVÍM JAK TY, ALE MÁM Z TOHO STRACH!

COBEIN píše:V tu chvíli jsem nejel kluci víc jak 80Km/hod. to vím naprosto přesně! Zítra má být krásně, tak to zase projedu a uvidím.

Nejhorší pro mě je to, že se můj bývalý "dvorní" opravář a specialista na Oply na Cobeina vysral. Na popud své staré, která mu kamarádství semnou zakázala.
Snad to nebude nic vážného, a byla to fakt jen ta voda.

A je to tady, dozvěděl jsem se dnes přímo v Opel servise špatnou zprávu , mám v háji ŘJ! Ten protokol s vypsanými závadami jsem nechal v autě, ale jen tak po paměti napíšu to co si pamatuji: pokles napětí v jednotce, následuje rozsvícení kontrolky TC, a pokles napětí i v střikovačích.....1,2,3, i 4. To znamená že auto bude hořet!
Pokud mi to ani p. Mučka v Kravařích neopraví, tak to vzdávám. Zítra sem napíšu přesně to co je v zakázkovém listě. Ještě jsem za tuto informaci zaplatil cca 1450.-Kč
Gorbo1 v příspěvku kousek víš to uhádl přesně!

Tak kluci, tady jsou ty závady: C0244/4- točivý moment motoru- na vstupu není signál
P0201/2 vstřikovací ventil 1- nízké napětí
0202/2 -"- 2 -"-
0203/2 -"- 3 -"-
0204/4 -"- 4 -"-
Neví někdo co s tím? Jsem sice objednaný k p. Mučkovi až na 10.12. '15 -(ale když jsem u něj byl včera objednat, tak v jeho dílně stála Concordia wagen II- taky problém s ŘJ!)