Opel Astra G + Zafira A forum

Mám 1.4 16V, 170.000 najeto.Lak má samé slabé skrabance jako by někdo drhnul to auto dratenkou.Na celé levé straně je rejha jako by mi to někdo objel klíčem, zkusil sem to zamaskovat tužkou na lak,trochu to pomohlo ale stejně je to videt.Dobře je to vše videt, když sem to lestil ruco lestenkou. Proto mi zase přišlo použití plasti dipu mnohem lepší než lak. Vydrží prý 7-10let což si myslím že je paráda. Jak říkám, nemám s tím vůbec zkušenosti, rád si nechám poradit, ale plasti dip bych osobně vůbec neodsuzoval!! Myslím, že je to dobra věc se širokým použitím.

Počty jsou celkem jednoduché.
Na voze je 15 dílů.
Cena za díl je cca 3000 v metalíze.
Ten fígl ''cena od 1500 za díl'' používá každá lakovna,ale vždy na konci je to 3000\díl,kor,když musí lakovat i zevnitř.
Pokud máš auto starší,tak má tu a tam nějakou máčklinku,důlek,škrábanec a to jsou další money.
Pak se najde tu a tam nějaká koroze a zase ......
Většina celolaků včetně odstrojení a ustrojení pak u běžného vozu\což tvoje Astra je\příjde tak na 50k.A to fakt vyplatí

Plasti dip? Pekna blbost.. Nevydrzi ti na aute ani tri roky.. A hlavne, po roku je taky vyblednuty ze az..
Nic a nikdy nenahradi riadky lak na aute. Ani folie, ani daky plasti dip

Samozřejmě, že plasti dip v žádném případě nenahradí lak ... kvalita laku a plasti dipu se nedá srovnávat... ale odvede svojí práci...

U plasti dipu se dělají všelijaké odstíny, na spoustě metalických ze vzdálenosti několika metrů nepoznáš, jestli je to lak či plasti dip - třeba zde - http://clip2net.com/s/6yseb3

Navíc... Plasti dip samozřejmě neudrží barvu několik let... stejně jako folie či lak(sice po delší době, ale pokud nebudeš pečovat o lak, tak i lak ti časem zbledne nebo vypadá hůř, než když je nový... jasná věc...) je potřeba pečovat o každý povrch.... - lak, folie, plasti dip, kůže, látka, plasty... (u auta) A není se čemu divit... působí na to všelijaké vlivy...
na lak jsou brusné pasty a vosky atd., na folie a plasti dip jsou taktéž přípravky, které pomáhají zachovávat barvu.... je to potom stejný efekt jako máš zašedlý boční plast u dveří, přejedeš to přípravkem nebo to opálíš horkovzdušnou pistolí a zase to barvu dostane...
ani nátěr na dřevěných dveřích nebude stále stejný....

Navíc jak píše denny, úplně souhlas... je to hodně velká investice...

Tak pořád lepší než ten šašek posledně, co neuměl gramatiku a chtěl si velice "tunit" motor za X desítek tisíc Ale stejně bys do toho tolik peněz nedal, tak to neřeš. Nebo prodej astru a kup jiné auto s pěkným lakem a silnějším motorem.

Dělal jsem si celolak víceméně sám, auto bylo po velký bouračce. Za sebe říkám že nejhorší ze všeho je udělat to do stádia kdy je pod vodou přebroušenej plnič... to je očistec. Jinak v materiálu mě se vším všudy lakování přišlo na 5500. Barva je škoda RS.

Plastidip mam na kolech a na zrcatkach. Je to dobry, kdyz chces experimentovat. Navic kdyz nekde drbnu kolo, velmi rychle se to da opravit. Ale samo, lak je lak. Jinak strikani provadel Mirodesign, takze ti muze rict jak se stim pracuje...

pejee píše: Nebo prodej astru a kup jiné auto s pěkným lakem a silnějším motorem.

Asi najjednoduchšie, najlacnejšie a najrozumnejšie.

Podle mě ano

Když už se tady řeší ta folie, jak se to řeší, když je na autě koroze? To nějak ošmirglujou, nakitujou a na to dají tu folii?

spíše flexu - uřízni a nový plech....a máš klid.

ale na cca 1 rok.

Když jsme u toho lakování.... jak zjistím svou základovou barvu? Vím, že je víc barev i druhů... Nerad bych, aby se to odrazilo na odstínu opravovaného místa...Díky

Spermine, mám lem opravený flexou rok, a musím zaklepat.....drží

NesteaCZE píše:Když jsme u toho lakování.... jak zjistím svou základovou barvu? Vím, že je víc barev i druhů... Nerad bych, aby se to odrazilo na odstínu opravovaného místa...Díky

No pokiaľ maš silver odtieň tak to je na opravu to najlepšie, ak nie tak to je už trochu naročnejšie.