Opel Astra G + Zafira A forum

zaměřil bych se na to.
zkus při zahřátém motoru odpojit čidlo teploty
obecně je li zahřátý motor a čidlo dává údaj o studeném, je bohatá směs, při akceleraci zdechá a taky špatně startuje,
svíčky se ,,zalévají´´ benzínem a vynechává jiskru.

Střílení do výfuku by taky mohl být vstřikovací ventil-může "kapat"

Tak už si s tím nevím rady pořád jede na tři válce a vubec žádne zlepšení pravě na opak je to horší.
Dávam to do servisu bude se sundávat hlava tak pak napíšu jak to dopadlo.

pokud jede stále na 3 válce, lišta-svíčka-ventily- jako posledni Píst.
pokud jede někdy dobře bude problém V lišta-svíčka + čídla NEBO jednotka
pokud to dělá nepravidelně, byvá to zoxidovaný kontakt, probíjející svíčka - lišta, to nemusí být drahé, ale i může.

Zdravím pánové, předem se omlouvám, že se přimotávám do vlákna s mým dotazem. Mám problém s motorem x16xel. Má to podobný průběh jako píšete tady. Nastartuju studený, jedou 4 válce, po chvíli nastoupí 3válec. Vyměnil jsem svíčky, kabely, prošel kontakty ve všech možných spojkách, byl jsem i přímo na vstřikách, vše čisté. Dnes jsem už jen tak z hecu přeházel kabely z 1 na 4 válec a naopak a taky zároveň 2 na 3 a naopak a ono to jelo pořád stejně. To už mě dostalo úplně.. Nemáte pro mě nějakou radu, co by to mohlo být??
Díky...

Ahoj.
Změř kompresní tlaky a uvidíš.

To jsem zapoměl napsat, že už jsem taky dělal, všechny válce stejný tlak, takže podpálené by to být nemělo..

Měřil jsi na studeném nebo na teplém motoru. Co karbon v motoru a s ním spojené váznutí ventilů.
Mě to za studena taky celkem vrčelo, jak se to ohřálo byl z toho tří i dvouválec. Nakonec bylo propálené těsnění pod hlavou. Ty kompresní tlaky byly stejný ale jaký?

tak bylo to na vlažném motoru, přejel jsem jen od baráku ke garáži asi 300m.
Budík je dělaný ještě z dob 120tek, kdy to používal otec při opravách. Mě šlo o to zjistit, jestli nemá některý válec podpálený vetil, to byl tam byl tlak někde jinde, takhle na všech ukazoval hodnotu u 9ky, nevím jestli jsou Bary nebo co.. Kolik je dobrý tlak??
S těma kabelama je to normální, že to jede i když je přehážu??

Může to být i to těsnění pod hlavou, i vadný vstřik. Zkus ty tlaky za tepla apropo jaký tlak to tedy má?

budík byl na hodnotě 9, jeho max je 20, jestli jsou to ale MPa nebo bary nebo co, to teď nevím.

Vlasta G píše:Tak už si s tím nevím rady pořád jede na tři válce a vubec žádne zlepšení pravě na opak je to horší.
Dávam to do servisu bude se sundávat hlava tak pak napíšu jak to dopadlo.

Dobrý den. Chtěl bych vědět jak dopadl motor po sundání hlavy???
Mám totiž podobný problém..
Děkuji za info

[quote="Vlasta G"]Při nastartovani studeneho motoru je vše OK ale jakmile se začne zahřívat začne tak vynechávaní válců
píše to chybu 0302 a 0300. pokud nechám motor zahřát a vypnu zapalování ta po opětovném nastartování jede zase na čtyři válce a pak už se prodlem neprojeví až zase při startováni studeného motoru svíčky lišta i EGR ventil je ok.
jedná se o motor Z14XE najeto 150000 km olej tam dávám 5W30
Už si nevím rady ještě snad zkontrolovat jestli není voda v benzínu.
hlava motoru byla repasovana před 12000km tak ventily by mely byt OK.
Máte někdo radu co stím může být?????????????????????

Vlasta G píše: Už si nevím rady ještě snad zkontrolovat jestli není voda v benzínu.
hlava motoru byla repasovana před 12000km tak ventily by mely byt OK.
Máte někdo radu co stím může být?????????????????????

šak nalej do nádrže trochu Velfobinu nech ti tu vodu zriedi a odstrani, kúpiš to na benzinke! A na hlave sa robilo čo, boli vymenené aj voditka ventilov ako aj ventile ked už máš to slávne Z14XE?

Z14XE tak netrpelo voditkami, ako Z14XEP