Opel Astra G + Zafira A forum

Takže už dve Astry z r 2005. Ja mám 2008.
Dá sa to nejako zistiť vopred? Predísť tomu? Okrem rozmontovania, teda.

To langdon2:
Ja sa zatiaľ nesťažujem. Tento motor je veľmi kultivovaný, tichý a spotreba tiež nie je zlá. Veľmi simpatický je bezúdržbový reťazový rozvod.
Prečo obecne zlý?

Ten rozvod zdaleka nie je bezudrzbovy
Neviem kolko mas km, ale ono to raz pride, ze to bude mat zvuk ako Fabia, alebo Felicia z motorom 1,4Mpi.. proste cisty retazak.
Rozvody su tam ako na Corse X10XE, Z10XE, alebo X12XE, z12XE a pod.. a tych som sa uz namenil, sponovak retaze je hydraulicky, casom zacne stracat svoju ucinost, rataz sa natiahne.
Ta retaz je hruba ako na bicykli.

Plus problem z vackami, o ktorom viem uz davno. Kolegovi som v Astre G z 2005 menil motor.

Dobře, rozvod je potřeba časem vyměnit, ale to se udělá 1-2x za životnost motoru (auta). Nedávno jsem to nechal dělat na svém autě, protože mi to doporučili u RomanaK s tím, že "už by to chtělo". Motor měl cca 150tis km.
Informace o těch vačkách mě nepotěšila, ale můj motor zatím funguje dobře, ťuk, ťuk.

U ostatních oplích motorů s řemenem se rozvody mění po 60tis, takže 2,5x častěji.
Kromě toho asi neexistuje bezproblémový motor, u každého typu se něco kazí...

Přesně tak, jak jsme kupoval Astru v roce 2006, taky mi všichni tvrdily bezúdržbový motor a ono to tak není pravda, vše už tady bylo zmíněno.

Spotřeba paliva je opravdu dobrá, na dlouhé trasy a to na dálníci 130km / hod . spotřeba na 1000km průměrná do 6 lit / 100km-

Jinak v 82000 km jsem byl nucen překroužkovat všechny 4 válce, protože na 1 válci byl velký úbytek výkonu. Dnes vím, že to nebyla dobrá volba motoru, protože se strašně ěpatně schánění, pokud klikne, tak sehnad je ho těžké. Mám 110 tis km a teď za studena cca 3 min, jako by motor dost vybruje, že je to cítit v sedadle. Svičky jsem vyměnil, zapalovací lištu také a pořád žádná změna. Jak přidám více plynu, vše je OK, jak se zahřeje motor na cca 20st, vše je OK. Motor tahne a nemá ztrátu výkonu. Vyčištěna škrtící klapka. V ŘJ taky žádná chyba. Čidlo teploty vody na motoru vyměněno.

Tak už mě napadá jen EGR ventil, teď jsem najel 2000 km na dovolené a trochu se to zlepšilo. Jinak na rampě není vidět poškození sinengloku, vlnovce nic takového a Astra z venku a vevnitř vypadá jako nová, ale motor to je trochu problém.

Podkat mě to co popisujete zde, okamžitě Astru prodám ba bahradní díly a koupím jinou s jinou motorizaci.

Přesně tak, jak jsme kupoval Astru v roce 2006, taky mi všichni tvrdily bezúdržbový motor a ono to tak není pravda, vše už tady bylo zmíněno.

Spotřeba paliva je opravdu dobrá, na dlouhé trasy a to na dálníci 130km / hod . spotřeba na 1000km průměrná do 6 lit / 100km-

Jinak v 82000 km jsem byl nucen překroužkovat všechny 4 válce, protože na 1 válci byl velký úbytek výkonu. Dnes vím, že to nebyla dobrá volba motoru, protože se strašně ěpatně schánění, pokud klikne, tak sehnad je ho těžké. Mám 110 tis km a teď za studena cca 3 min, jako by motor dost vybruje, že je to cítit v sedadle. Svičky jsem vyměnil, zapalovací lištu také a pořád žádná změna. Jak přidám více plynu, vše je OK, jak se zahřeje motor na cca 20st, vše je OK. Motor tahne a nemá ztrátu výkonu. Vyčištěna škrtící klapka. V ŘJ taky žádná chyba. Čidlo teploty vody na motoru vyměněno.

Tak už mě napadá jen EGR ventil, teď jsem najel 2000 km na dovolené a trochu se to zlepšilo. Jinak na rampě není vidět poškození sinengloku, vlnovce nic takového a Astra z venku a vevnitř vypadá jako nová, ale motor to je trochu problém.

Podkat mě to co popisujete zde, okamžitě Astru prodám ba bahradní díly a koupím jinou s jinou motorizaci.

Lenze pri X14XE alebo Z14XE je vymena rozvodou na necele dve hodiny a neni problem kupit sadu za 100 - 120€ vcetne vodnej pumpy.
Pri Z14XEp sa davaju dole cele prsia, meni sa tesnenie pod prsiami. Podla spravnosti by mala ist dolu aj olejova vana, cize aj tam nove tesnenie, a rozhodne to neni robota na dve hodiny, a cenovo je to tiez troska ina kategoria..
Dakujem, tento motor by som veru nechcel... staci co mame doma, X10XE a X12XE v Corsach..
Na tej X10XE som robil GO motora, tam to uz bolo v hodine dvanastej, na X12XE sa menil motor, takze asi tolko o Oplackych retazakoch.

No u me nastesti ted motor jede v pogode a to co popisujes, je presne duvod proc retez uz ne.

A este som zabudol, ze treba pri Z14XEP aj tesnenie pod vekom ventilov pri vymene rozvodou menit.. cize je toho az az..

Jinak tento motor je od Fiatu, Opel max zere olej a to je to nejmensi.

jacr píše: U ostatních oplích motorů s řemenem se rozvody mění po 60tis, takže 2,5x častěji.
Kromě toho asi neexistuje bezproblémový motor, u každého typu se něco kazí...

Z16XEP rozvody remen 150tkm pripadne 10rokov

Astra - R@SAG

.... jako by motor dost vybruje, že je to cítit v sedadle...

Presne to mám aj ja, hlavne pri chladnejšom a vlhkejšom počasí. Teraz som dosť jazdil po dialnici a prestalo to. Čo by to mohlo byť?

Inak ja mám ešte astru z X16XEL - žrút oleja a keď chceš meniť rozvody alebo remeň alternátora, treba zvesiť motor z konzoly, a ešte mám Jéčko A14XER zatiaľ ešte bez chýb, len výkon oproti proklamovanému sa mi zdá že slabý.