Opel Astra G + Zafira A forum

a co takova 1.8 16v 85kw

tam by se mohlo stát že ti odejde SIMTEC což je řídící jednotka...a u 1,8 se to stává jináč 1,8 už je lepší jen nemýlim li se 1,8 16v má 92 kw ne ?

ale největší držák je 1,6 8v ..prostě to je držák

Mirdas píše:ať pátrám jak pátrám tak jsem se nedopátral X16XEL co by nechlastala a že jí nutně potřebuju

já 1L na 15 000 najeto podle tacho 150 000

Jak píše spermin, září 2000 začali Z16XE a ty jsou v pohodě.
Já bych šel už do Zkového motoru, jediné, co je dražší jsou rozvody, ale už má chytřejší jednotku motoru, pořešenou ovalitu...

Ale stejně nemá význam to řešit, jestli chce géčkovou astru, tak jsou všechny za pytel hrušek, pokud nekoupí blbej kus, je to fuk

jo asi mas pravdu ma 92 kw jo je to tak ve vectře urcite a kamos tak mel problem s ridici jednotkou nakonec to vcas opravil

Mam rok 99 x16xel(100ed.), ten motor zatim najel 250K a zere zhruba 0.1L/1000KM. Bude to serii.
Nemam s nim vylozene spatnou zkusenost, ale chce si to vybrat pole toho co od toho motoru ocekavas. 8V tahne odspoda, 16V od 2000 atd.

mám 1.6 16V a olej sežere docela dost.. do výměny tj těch 15000Km doleju cca jednou litr max dvakrát nevim proč asi když se jí zrovna chce

tak to docela zavidím ja jsem cca na 1L/2000km možná i míň

tak to už je docela masakr no... mě právě občas napíše pal pc check oil level tak doliju cca litr možná litr a půl abych nekecal no ... Už to tak prostě holt bude... Můj první vůz citroen ZX 1.4 z roku 92 žral 11litrů benzínu na 100km a cca 1,5 litru oleje na 1000km .. Tam se olej nikdy neměnil jelikož byl vlastně pořád nový

ale přece jenom 1.6 16v bude lepší živější než 1.6 8v ,a kterej s dieselu je nejlepší ? já slyšel že 2.0td je dobrej 60kw

No nevím nevím s tím Z16XE a pořešenou kvalitou. Mě žere litr oleje na 2 tisíce km, ale už jsem dolíval i po dvanácti stech. Měl jsem prasklé svody, přidírají se výfukové ventily, EGR jsem měnil třikrát. Snad jen ta elektronika v motoru drží, sice někdy zazlobí, ale neumře.

Taky sem "mlaďas" a mám 1.6 16V táta má 1.6 8V musím říct, že i když je ta 16V "živější" mě se stejně pořád líp jezdí a kdybych měl teď kupovat auto koupím 8V, s tím olejem je to o tom na co natrefíš ta moje třeba "zatím" žere naprostý minimum ale zase zlobí EGR. Myslím ale, že když ten 16V moc neženeš tak je i úspornější jak 8V to záleží na okolnostech. Ale 8V je jistota ten pojede i po konci světa (je to největší držák)

kosa: hlavně že jsem ti psal... nekupuj 1,2 ani 1,6 16v (já vím ten obchodní název zní lákavě) ale kup 1,6 8v

astramen: myslím že podnětů tu je dost teď už jenom najít dobrej inzerát a brm brm

Vím, že jsi mi to psal de o to, že když člověk příjde do bazaru tak si vybírá jen z toho co maj pak zabere ta "nákupní horečka" že to auto musí být hned a ještě zalobujou rodiče plus prodavač a výsledek je jasnej. Já neříkám, že jsem nespokojenej jen z toho auta nemám ještě tak dobrej pocit ale to je způsobený tím, že sem na něm musel řešit pár věcí co nešly a tak z té jízdy mám furt smíšený pocity co se podělá tentokrát je to o zvyku. Jinak původně sem jel pro 1.4 16V no jelikož to auto nebrzdilo tak sme šli dál 8V tam měli leda kombík a to sem nechtěl takže kdybych neměl tohle tak mám 1.4 a to by už vyšlo na stejno s tou spolehlivostí.

no, v dnešní době bych si koupil v německu a u prodejce, čili zkontrolováno,
někteří kupují bourané a ví na čem jsou.