Opel Astra G + Zafira A forum

Ono to jde spíš z levé strany někde okolo té cívky. Zajímavé ale je, že až se ustálý otáčky, tak to není tak hlasité . Možná by se to dalo lehce přirovnat k papíru, který srtčíte mezi špice na jízdním kole a budete točit tím kolem a ten papír bude drnkat o špice, to je ale opravdu blbé přirovnání. Zkusím to ještě jednou natočit, snad se to povede

//Četl jsem někde, že Opel dokáže občas "krásně" zapojit elektrické vedení, tak bych se chtěl ještě zeptat, zda to máte taky někdo takhle, nebo je to úprava od přechozích majitelů, popř. servisu... http://obkladyprochi.rajce.idnes.cz/Opel A taky bych rád věděl, co je ta krytka a díra na posledních dvou fotkách, je to vedle světla, jak jsou zadní dveře...

To amatérské "rozdvojení" kabelu je samozřejmě samodomo, opel rozvětvuje kabeláž se stejným potenciálem v konektoru ve fastonu a stejnou barvou kabelu.
A ta úchytka by měla být na síťku pro oddělení zavazadlového prostoru.
A to tvoje cvakání - nemůže to být tohle?

Tak jsem si to pročetl a ani jeden problém není totožný s tím mým, jeden tam byl jen lehce podobný, ale nebylo to to správné ořechové . Zkusil bych ten přetlakový ventil odpojit, jenže všechny obrázky, co ho tam mají znázorňovat již nefungují a v jiých sekcích to taky nemůžu najít. Rád bych zkusil ten ventil odpojit, jestli to pomůže. Kde ho prosímvás přesně najdu?

Je uchycen na airboxu a vedou do něj palivové hadičky a jeden konktor.

Tak to nebude ono, ten zvuk jde úplně z druhé strany...

Může mít ta cívka, co tak cvaká (jakoby asi opravdu jiskřila) vliv na výkon? Mám starou Astru F se stejnou motorizací, měla by mít naježděno víc kilometrů a na to, že je o 300kg těžší je výrazně živější...

// Tak se mi povedlo alespoň trochu natočit, jaký to má vlastně zvuk. Když budete dobře poslouchat, uslyšíte, když budu v blízkosti cívky takový crvkot při přidání plynu... Nejvíc to jde slyšet v čase někdy mezi 16-19 sekundou... Pokud se s tím někdo setkal zajímalo by mě, jestli se to dá ještě nějak opravit.... http://sdrv.ms/LA1Y0p

Jo opravit se to dá - výměnou za jinou Kdybych měl čas tak byj si se mohl stavit napíchli by jsme to na diagnostiku ale zítřek mám celej zabitej a v neděli večer odjíždím na služebku...

Teda nevím ale zdá se mi, že máš ten motor nějak divně vyklechtanej - podle toho zvuku...

To je taky nápad koupit ojetinu a pak teprave řešit takový "problémy" Hele změř tlaky - Pokud budou OK tak určitě vyměnit hned svíčky, olej, filtry, taky kabely ke svíčkám vyměnit, možná bude KO řemen a napínací kladka - jestli to nějakou má - 1,6 neznám. CO altík nechrastí? V tvém případě bych nějaké "cvakání" s cívky viděl jako nejmenší problém. Klimu nechat natlakovat a dát barvivo pro únik (asi 800kč) pak když to nepojede řešit příčinu.

Jocker se na to díval a chyby v motoru nebyly a nezdálo se mu tam, že by něco nesedělo...

Dokázal by jste někdo z VINu zjistit původní výbavu a další detaily, když je auto z Německého dovozu?

Mike.S to umí

Dokonce i první eSpéZetku

Jjj Mike.S i mě prověřoval auto před kupí a co zjistil mě dost překvapilo! fakt je dobrej.

Tak jsem dnes vyměnil tu vysokonapěťovou cívku a problém přetrvává... Jel jsem za jedním autoservisákem, ten řekl, že to jsou hydroštely a ventily, že mají velkou vůli (nebo co to vlastně říkal) a že je to přesně to, že to při přidání plynu takhle "cvaká". Jenže jsem si zajel ještě do jednoho servisu a tam mi řekli, že je to výfuk . Dneska jsem ten výfuk obcházel a nevypadá to, že by prděl zrovna on... To je zakletý auto, každý říká, že je špatný něco jinýho ... Ale je fakt, že to nějak podezdřele málo táhne, hlavně to nemusí kopečky, tak snad jezdil Favorit v kondičce .

Ono když mi popsal závadu těch ventilů, tak by to sedělo. Prý to ztrácí výkon a je to při rozjezdu, jakoby to auto někdo držel... Třeba se mi stalo, že jsem dal jedničku a plnej, tak se to zadusilo či co a akcelerovalo to poměrně pomalu, až u nějakých 4k otáček se to pomalu chytlo a už to frčelo . Ale je zajímavý, že když se ustálý otáčky, tak to cvakání nejde slyšet.

Jinak klimatizace byla dneska na jakýmsi plnícím automatě, kde napojil na hodinu hadice a nechal pracovat ten stroj. Naplnil to, klimatizace funguje a test nejevil známky ucházení. Příští týden tam jedu na kotrolu, tak to snad bude držet .

EDIT: fajn, takže jsem dneska zkusil ještě jeden servis a tam se shodl na tom, že je někde prasklé výfukové potrubí. Jen by mě zajímalo, zda to může ovlivňovat lambda sondu a může to být důvodem, že to auto nejede tak, jak má? Jinak spotřeba na 100KM je 6.5L