Opel Astra G + Zafira A forum

Mike.S píše:

Kumi píše:Mluvíš o trubce od topení a koncovce z benzínky ?

ne! mluvím o celém nerezovém potrubí od svodů až dozadu

Niečo ako mal Shuya: https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... 95#p248295

Ten nerez výfuk jsem samozřejmě pochopil Ten výfuk od Shuya je moc pěkná záležitost Jen místo jedné velké koncovky by se mi líbily dvě menší vedle sebe Jinak, odchazí vám postupně taky ten displej od palub. počítače ? Koukal jsem na nový i opravy, ale pro mě se to nevyplatí. Poslední dobou mám taky na Astře problém, že často praskají žárovky a dokonce mi nedávno praskly vepředu obě na běžný svícení, NAJEDNOU Myslím, že by to mohlo být od alternátoru. Nějaké jiné návrhy ?

o praskání žárovek je tu toho napsáno mraky. Je to dost častá oplácká záležitost. Někde se psalo že se tam vsadí nějakej odpor a že je to snad od nějakýho přepětí, ale je to záležitost i jiných značek aut. Mě dost často praskali parkovačky a tak jsem tam dal ledky a zatím je klid.

Zdravím. Takže tyhle motory jsem měl už tři. Svody udělaly to že auto jelo od spodu ale stratilo vršek, svíčky nula (různé tuningové uplně na hovno) filtr supr aspon stačí jen propláchnout a neměnit ty papíry. Paradoxně nejlépe fungoval květináč za 350 kc made in poland. Mimochodem měl jsem filtry KN Reid hp a JR, takže nechválím pro cenu. A k motoru jako tak, mám astru f cabrio kde motor funguje dodržuju oleje rozvody adt- žádnej zázrak a žere okolo 10ti litrů. Jako pracanta mám vectru B kde kašlu na vše a žere 7 a TDI v sérii to mimo dálnici pobije. Ted jsem koupil astru coupe která má těch 92kw tak jsem zvědavej. Ještě jsem s tím nejel. Jo jediný co alespon pocitově přidalo koně i zvuk bylo otevřenej výfuk (remus) kat pryč (výměna za rezonátor) no a filtr neznámé značky. Další úravy určitě pomůžou, jenže za moc peněz málo muziky. Navíc dvoulitr se 100kw taky žádnej zázrak. (kromě C20xe co se atmosféry týká). Je ještě možnost jak auto oživit a to je převodovka -na závodech říkaj "převodovka = 50% výkonu" jenže to je na delší laborování. Co jsem zatím zjistil ideál je F16 přeskládat na hydrauliku a stálej převod nad 4.00 pro normální ježdění......

Boulder děkuju za kvalitní názor a ten názor předtím asi ani nebudu komentovat, já si myslím, že tě to zas tolik nevytrhlo, ale drsnej si doopravdy moc Pokud by jsi četl všechny ty příspěvky, byla řeč i o všeljakých vylepšeních apod. a pokud tě pitomý žárovky tak rozbrečeli, tak mě to mrzí

trochu jsem to tu promazal, spory si řeště v SZ, dík

Zdravím, potřeboval bych, prosím, vědět, jaké tlaky ve válcích jsou o.k. u motoru X18XE1 16V ? Děkuji pěkně.

ja bych prvně dal jednotku na 92kw potom laděné svody pěkně zamotat třeba páskou od thermotecu kat nechat nebo dát sportovní kat protože už jsem to zkoušel na různých autech a bavil se s odborníky na tohle téma a kat když vyndáš tak akorát ztratíš výkon jedině že by jsi jezdil od 6000to dále bych dal potrubí aspon v 55mm středový tlumič ponechal taky nějaký s průměrem 55mm a zakončil třeba výfukem od remusu dělá takové pěkné kostky dvě.sportovní filtr a taky určitě něco přidá větší klapka na sání.tohle jsou ty levnější úpravy které by mohli něco vydolovat.pak už se dá koupit čtyřklapa,ostré váčky atd.ale investice to jsou hodně velké.pokud ti nejde o spotřebu tak nejrychleji získáš výkon když vyhodíš elektriku a dáš karbce

http://www.youtube.com/watch?v=IG8jdfsX ... re=related tenhle taky ladil 1.8 ho zkontaktuj

ta jednotka z 92kw ale uz nema mechanickou klapku, to neva?

to by se muselo přehodit i s klapkou

http://www.youtube.com/watch?v=mCCWFppQsvE porovnání turbo vs 1.8

Ale 1,8 v úprave Dbilas.

jo jo má to poladěné a takhle to jede oproti turbu

ten zvuk je luxusní ty jo ...taky by mne zajímaly upravy nějaké levné jednoduché spíše teda na snížení spotřeby:) 85kw mi zatím docela stačí ...co nejdříve se chci vrhnout na výměnu svíček, sportovní vzduchový filtr, a výměnu oleje snad to zvládnu sám pač jsem četl problémy s olejovým filtrem