Opel Astra G + Zafira A forum

Fantazie! Dneska jsem dovezl Zafiru domů ze servisu kde mi dělali výměnu rozvodů a čidla vačky. Svítí mě kontrolka emisí... Co teď... Mám strach aby to nebyla ŘJ. Zítra raději zajedu do Opla do OL a uvidím ale doufám, že s tím nic v servisu neudělali!

Marťasek: Podobný problém. Po výměně rozvodů před 14 dny kontrolka diagnostiky, cukání v nízkých otáčkách, chyba na snímači klikového hřídele, přestože byl měněn. Momentálně po 14 dnech ve dvou servisech nejistý verdikt: odeslání ŘJ na atestaci a event. opravu.

Mám to poslat do toho Holandska, nebo někam sem do Čech (RomanaK)? Poradíte?

Díky.

Detailní popis zde: https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=22&t=21978

Vyřešeno - bylo to nekompatabilitou nového čidla vačky!
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=24&t=21991

Proč byl ten snímač vyměněný? stejný problém - rozpadnutá izolace kabelů čidla? dle mé "zkušenosti" oprava není až zase takový problém! - viz můj problém

Koukám, že ta (ne)kompatibilní čidla v Opelu budou asi dělat hodně problémů. Je zajímavé, že když vyměnil mechanik rozvody, tak se rozsvítila kontrolka a diagnostika hlásila chybu na snímači klikového hřídele. Auto mi na tento vadný snímač cukalo v otáčkách nad 2500 ot. a jelo na tři válce. Když vyměnil ten snímač za nový, chová se obráceně. Cuká v nízkách otáčkách, ale nad dva tisíce je to ok. Že by fakt nekompatibilita?

Jinak můj mechanik při výměně rozvodů našel právě část kabelu, který měl odrbanou bužírku. Takže ho vyměnil za jiný, nestíněný. V servisu původně mysleli, že je to tím, ale nějak ho ručně odstínili a situace se nezměnila. Myslíte, že bych ještě měl zkusit sehnat ten kabel třeba někde na vrakárně a vyměnit ho? Mohl by způsobovat ty problémy?

A jak je na tom ten původní? jinak jak mi bylo řečeno (až jsem se s toho osypal ) když skratuješ čidlo může se odpálit řj...

Původní je vadnej.

Každopádně nové info ze servisu: vadnej je i ten novej snímač. Na diagnostice to prý hází kvůli tomu absolutně nesmyslné chyby. Takže se objednává originál a pak se uvidí dál.

Doufám, že se to už vyřeší a že nebude odkouřená ta ŘJ.

Takže původní nový snímač Bosch, který vypadal jako vadný, byl vyměněn za originál Siemens. Chyba se přesunula na zapalovací lištu. Občas to jede na dva nebo tři válce. Zkusili jsme tedy vyměnit zapalovací lištu, a chybu to tentokrát hází přímo na těch válcích. Vypadá to tedy opravdu na vadu na ŘJ. Bude se řešit zítra... Už mě to nebaví:(

Tak konečně: ŘJ otestována a je v pořádku. Asi byste nevěřili, čím to nakonec bylo... Prkotina, která mě stála 2,5 měsíce ve třech servisech a dohromady necelých 10 000 Kč za placený čas.

Popíšu to jako laik: u snímače kliky je jakési ozubené kolečko, které se otáčí různě rychle dle záběru. A toto kolečko mělo dva zoubky ohnuté, což mělo za příčinu špatné měření snímačem a následné cukání. Práce na dvě hodiny max., kdyby se na to přišlo hned. Ale jak se to stalo, to nikdo neví...

Zdravím,
jak jsem dříve psal,mám problém s řídící jednotkou,auto sice jezdí bez jakýchkoliv problému,pouze na mě neustále svítí kontrolka emisí,ale nyní se mi náhodou dostala do ruky jiná ř.j. z na zadní část havarovaného vozu,tak jsem ji namontoval do své zafiry.
Problémy s váhou vzduchu zmizely,ale zase neustále vypisuje chyby P0530,P1481,P1482,P1483(chybu klimatizace a ventilátoru) a svítí kontrolka auta s klíčkem.
Je možné, aby to bylo tím,že se do Zafir montovaly dva druhy topení,nebo je taky v háji?

venca.k - zkus to probrat s RomanK - nevím, jestli by neměly být obě řídící jednotky (ŘJ motoru a ŘJ chlazení) spárované, aby spolu komunikovaly a nevyhazovaly chyby chlazení.

Každá jednotka se programuje. Řídící SW a konfigurace. Podle roku výroby a výbavy. Ve tvém případě je jednotka na auto bez jednotky chlazení a ty jej máš. Výsledek takové kombinace může být uvařený motor. Jednotka chlazení prostě nepracuje, motorová jednotka jí neposílá data.

Toho,že motor uvařím jsem se taky obával,proto jsem to vyzkoušel a chlazeni fungovalo normálně i ventilátor se zapnul když bylo potřeba.Proto bych rád,kdyby jste mi poradili jak na 100% zjistit jestli je jednotka v pořádku,jestli má smysl ji zkusit přeprogramovat.