Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj. Pročítám tady ty problémy a přihodím můj. Kamrád vyměnil Escorta za Astru G 1,6 16V 74KW. Dva měsíce jezdil a pak začali problémy, za jízdy to cukalo (vyřešilo se zaslepením EGR). Další problém je že při zahřátém motoru auto při dojíždění ke křižovatce na neutrál chcípne, udělá to i když za jízdy vyřadíte (dle očekávání). Když začnu startovat, motor nastartuje ale hned zdechne, jediným řešením je se hned přidat plyn a rozjet se. Scanmaster mi našel chybu P0400 a P0170, tyhle chyby po smazání a zaslepení EGR ventilu zatím neobjevily. Zatím jsem se nestekla s tím že by váha vzduchu, EGR či lambda sonda dokázala na volnoběh chcípnout auto. Jinou chybu mi to nevyhodilo. Napadá mě ventil volnoběhu ale nikdy jsem se s jeho poruchou nesetkal. Máte někdo podobnou zkušenost, řešení či návod na zjištění/odzkoušení těhle součástek. Díky za reakce

EGR ti na volnoběh auto chcípne spolehlivě...(vlastní zkušenost)

má rada u Xkových motorů koupit novej EGR a mít pokoj a klid (minimálně po dobu 24 měsíční záruky)
nebo zaslepit ale i zaslepené to může haprovat

Nové zjištění, když se po vyřazení přidá plyn auto prej nezdechne

Já měl na autě stejný problém taky volnoběh kolísal. Tak sem vyčistil krokovej motorek volnoběhu, zaslepil EGR ventil a vyčistil škrtící klapku a značně se to zlepšilo aspoň zatím... docela mě zarazilo, že motor do sání hadicí od vačky nasával olej a ten jedinej zašpinil škrtící klapku.

To vyčištění ventilu volnoběhu bych mohl ještě zkusit. Asi to vidím na koupi osciloskopu . No mohli by udělat sběrnou nádobu na olej co unikne při odvětrávání motoru ale asi by to bylo dražší než to poslat sáním do motoru . . . . starý auta to prý měli vedený do dutin. Dnes už to asi není ekologické, přeci jen by se něco mohlo dostat na zem

Tady jeden vyřešil ten sračkový olej zajímavě.
http://www.gm-club.cz/navody-opel/zamez ... ici-klapky

tady přímo na foru to je vyřešeno

https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=35&t=24532

IGI píše:Tady jeden vyřešil ten sračkový olej zajímavě.
http://www.gm-club.cz/navody-opel/zamez ... ici-klapky

ten filtr se musí měnit často, kamarád to udělal. Fitr měnil každých 4 tis - 5 tis km a to se mu moc nevyplatí musí to hlídat, ta druhá varianta je lepší. Tam je vše popsáno.