Svítí kontrolka chlazení a motoru + chyby

[denny]

57 Požadavek na vypnutí klimatizace, žádný signál
163 Teplota chladící kapaliny motoru, žádný signál
164 Nesprávný signál teploty chladicí kapaliny motoru
2 Teplota chladící kapaliny motoru, frekvence mimo rozsah
4 Snímač tlaku klimatizace, žádný signál (sign. vedení
21 Motor ventilátoru na výtl.straně, závada

Ta 21 znamená,že máš závadu na přední sahaře\pojistka,vedení,motor KO\

[mirda2908]

diki denny kouknu se nato zitra a uvidim costim udelam

[Ondra B.]

Ahoj

Poprosil bych Vás o vysvětlení těchto kodů závad chlazení :
11 Sucking blower motor - malfunctio (Sání ventilátoru poruchy motoru-selhání)
12 Sucking blower motor - low input (Sání ventilátoru motoru - s nízkými vstupy)

Při teplotě motoru nad 90 mi to rožne kontrolku chlazení, ale jen když zapnu klimu, přední sahara se rozběhne na plné otáčky, do této teploty klima beží naprosto bez problému, přední sahara běží na první stupeň, ale při vyšší teplotě už nastává tento problém
Tudíš ususzuji že je ko sahara motoru?
Je tato má úvaha správná?
Jedná se o chlazení s RJ v levé části motoru pod světlem.

Předem děkuji

[Salám]

A běží Ti i ten druhý větrák? Mi kdysi dělalo to samé, protože byl špatný kontakt na tom vnitřním a ten jak se nerozběhl, tak to vyhodilo chybu

[Ondra B.]

No asi neběží ono tam není vůbec vidět a když se rozběhne ten přední na plné pecky tak mám pocit že mi auto odlítne, kontakty vyčištěny a i ty odporové pružiny.
Ten ventilátor mám takovej pocit že je na třech šroubech přišroubovanej na rámu?
Budu ho muset vyndat a zjistit zda fachá, ale není tam vůbez žádné místo

[Ondra B.]

......takže sahara při napojení přímo na baterku fachá, někdo nápad na co jsetě juknout?

[Jarin's]

Zdravím, Naprosto stejne chovani (po nastartování se mi rozsvítí kontrolka motoru a chlazení ( ne vždycky ). Otáčkoměr spadne na nulu, otáčky kolísají. Po přidání plynu kontrolky zhasnou a vše je ok. ŘJ nehlasila zadne chyby ( Diky tomuto foru oprava za 1500. Vse vyreseno vymenou snimace otacek klikove hridele. Kdyby si pitomci umeli precist, ze se toci alternator(vetsina aut od nej meri otacky) a pritom se jim netoci klikovka, mohli by snadno vyhlasit chybu snimace klikoveho hridele v diagnostice. Holt nekdo nenapsal 3 radky kodu do firmware ŘJ.

[Ondra B.]

Ahoj

Poprosil bych Vás o vysvětlení těchto kodů závad chlazení :
11 Sucking blower motor - malfunctio (Sání ventilátoru poruchy motoru-selhání)
12 Sucking blower motor - low input (Sání ventilátoru motoru - s nízkými vstupy)

Při teplotě motoru nad 90 (někdy i dříve) mi to rožne kontrolku chlazení, ale jen když zapnu klimu, přední sahara se rozběhne na plné otáčky( DRUHÁ RYCHLOST), do této teploty klima beží naprosto bez problému, přední sahara běží na první stupeň, ale při vyšší teplotě už nastává tento problém
Tudíš usuzuji že je ko sahara motoru?
Je tato má úvaha správná?
Jedná se o chlazení s RJ v levé části motoru pod světlem.
Jednotku jsem dal jinou, zakoupenou zde na webu .-)

Předem děkuji

Znovu otvírám toto vlákno, myslel jsem že někdo zareaguje, za cca 1,5měsíce nikdo
Je tu někdo kdo řekne co stím?

[Alzafir]

Předpokládám, že když máš 2 auta se stejným motorem ( viz podpis), tak jsi zkusil jednotky chlazení prohodit.
Sahara ti chodí, takže buď jednotka nebo kabeláž.
Zkontroluj napájecí přívody, zkoušečkou se žárovkou, ne multimetrem ( vím o čem píšu).

Červeně máš plusové body, modrou kostry. To jsou ty nejpodstatnější měřící body.

[Ondra B.]

Díky za schéma, to jsem potřeboval , ano vše přehozeno,,,,
Mám podezření na kabeláž, ale není mi jasné kde by se to mohlo potrhat, nebo poškodit, budu měřit a měřit....

Dám vědět...

Díky

[Ondra B.]

Takže vyřešeno, vyndal jsem oba ventilátory, komplet jsem je rozebral a vyčistil uhlíky atd.
A na motoru chladiče co je ten spodní odpor tak je u každéhop odporu tepelná pojistka ( nebo co to je )
No a ta byla na jedné straně úplně v tahu drátek byl tak slabej že jak jsem se ho dotkl tak upadl, vyměnil jsm to z jiného odporu co jsm měl jako náhradní na pokusy.
Jen bych chtěl upozornit že pokud má někdo také CDTI a pustí se do toho, bude na to potřebovat cca 8h perné práce, musí všechno ven aby se dal ventilátor motoru vyndat.
Hodn zdaru

[Alzafir]

......takže sahara při napojení přímo na baterku fachá,

No myslel jsem, že to máš pod kontrolou a zkontrolováno a pak tu píšeš, že to bylo ve větráku
Hlavně že to šlape

[Ondra B.]

Ano na baterku šlapal normálně, to jhe právě to !!
Ale při teplotě nad 90 to prostě vyplo

Tak asi tak