Opel Astra G + Zafira A forum

Mno tak já v auto datech mám že je to vypínací relé. Dnes mám málo času zítra se po tom trochu juknu

Pořád se mi nedaří odstranit závadu. Chtěl jsem se zeptat, zda je multitimer záměnný z jiného vozidla. Např. Vectra 2001 - ten se mi podařilo sehnat, jen mám strach ho připojit do Žirafy, aby nešlo do kytek ještě něco jiného Hledal jsem dlouho nějaký popis funkcí multitimeru ale mnoho jsem toho nenašel.

mulitimer z VB rv 2001 by mohl být stejný a tím pádem i použitelný do Tvé Záfy, podle katalogu se dělaly 2 multitimery - pro vozy do konce rv 2000 a od začátku rv 2001, Ty máš Záfu 2003 a pokud byla VB skutečně rv 2001, mělo by to pasovat, zkus se na ten multitimer podívat jestli na něm není některé z těchto dvou čísel 62 37 071 nebo 9136113, mělo by být na obou stejné

edit: podle přiloženého schémata ovládá multitimer: blinkry, výstažné světla, palubku a zadní část karoserie (osvětlení SPZ)

Tak na multitimeru z té Vectry je číslo 09 136 113, takže pokud jsem to dobře pochopil mělo by teoreticky pasovat do Žirafy. Koukal jsem i na osazení relé do multitimeru a vypadá, že je vše stejné. Teď budu jen doufat aby byl multitimer z Vectry funkční, protože byl z bouračky. Jinak díky za rady. Snad se díky nim propracuji k odstranění závady

to číslo je katalogové číslo toho miltitimeru, takže ještě zkontroluj jestli máš na tom svém to samé číslo (pochybuju, že by nebylo) a šup s ním do auta

Po dovolené se do toho pustím. Jen mám ještě jeden dotaz, to relé, které jsem vyfotil, je evidentně pouze na vnitřní osvětlení. Objevil jsem ale ještě jedno samostatné relé za pojistkovou deskou. Je samostatně zapojené a podle funkce je propojené s tím na pojistkové skříni, když jsem jej vyndal, tak bylo vše funkční, takže se mi nepodařilo odvodit, co vlastně ovládá. Podle schémat jsem jej nenašel. Neví někdo k čemu to spínací relé slouží?

že by dodo alarm dostat do ruky auto po "autoelektrikářovi" je docela o hubu

a nebo dodo-docela něco jiného

Nějak zvlášť se v tom fakt hrabat nebudu. Vše jen výměným systémem. Autoelektrikář nejsem a experimenty nehodlám provádět. Pokud to nerozdejchám pak to půjde k autoelektrikáři. Normálně bych to dal do Opela, ale po zkušenostech s autorizovaným Opelem v Karlových Varech - no snad bych to raděj hodil ze skály než to dát jim

Tak multitimer vyměněn, dveřáky a kabely znovu po kontrole a auto dělá pořád to samé. Označené relé zůstává neustále pod proudem a sepnuté. Jo objevil se ještě jiný problém, po výměně multitimeru začala svítit kontrolka airbagů a ne a ne zhasnout. Začínám být zoufalý - zakletá elektrika
proměření klidového stavu baterie - odběr 370 miliampér, po vyndání inkriminovaného relé odběr pouze 60, takže bych řekl, že ok. Proč ale zůstává relé sepnuté i v klidovém stavu vozidla nemůžu nějak rozluštit.

To na fotce a označené, je relé K155 - Odpojovač spotřebičů, časové zpoždění.

Relé je na pinech 86 a 30 trvale napájeno z pojistky F1.28 5A, na pinu 87 je výstup pro všechna světla vnitřního osvětlení a na pinu 85 je připojen multitimer (pin č. 22)
Sepnutí a rozpojení relé řídí právě multitimer minusovým signálem.

Tohle relé bude při odemčení auta vždy sepnuté. Rozepne až po 60 minutách po odemčení.

dobrá tohle bych pochopil ale pokud zavřu auto tak by toto relé měl multitimer odpojit a ono zůstává seplé a to jak při odemčeném voze tak při zamknutí vozu centrálem čekal sem cca 5 minut a stále bylo seplé přičemž sem skoumal zda de do multitimeru signál z dveřních kontaktů ten tam je.podotýkám dveřní spínače O.K. a ten u řidiče je novej.
zajímá mě co tomu multitimeru dává příkaz aby do daného relé pouštěl minusovej impuls-já si myslim že by to měl řídit dveřní kontakt ten rozepne tim by se dle mě mělo spustit náký časování které to po určité době vypne.opravte mě jestli se pletu.
a ještě mi zajímá zda na funkci multitimeru může mít vliv třeba voda či oxidace v zadních světlech nebo osvětlení spz??

Ano, myslíš si to správně.

Bohužel máš pravdu i v tom že vliv na něj má oxidace apod. u všeho co je na něj navedeno. Tedy 2/3 auta. Stačí kdekoliv přerušený vodič, zkrat na kostru či plus a bude ti auto dělat nesmysly.
¨
Mimochodem, nemáš takhle náhodou jen připečené to relé? Zkoušel jsi ho rozloupnout a vyčistit v něm kontakty?

relé sme skoušeli jiný výsledek stejnej
nemáš tušení za jak dlouho by to mělo po uzavření odpadnout?
u mý VB když vypnu klíček a nevylezu z auta zustává pod napětím třeba stahování oken jakmile ale vylezu a zabouchnu dveře napětí téměř okamžitě mizí u zafiry by to dle mě mělo chodit stejně
no skusíme projít vše kolem světel a uvidíme dík

Tak problém vyřešen Auto se při zamčení vozu nerozsvěcí, relé normálně odpadá. Celý problém byl ve špatně připojeném alarmu od Jablotronu
Pár špatně připojenejch drátečků = větší příkon do multitimeru = neustálá smyčka a spouštění světla.
Spadl mi kámen ze srdce.
Pravdou je, že autoelektrikáři, kteří montují mimo jiné i Jablotrony do vozidel si s tímto problémem na dílně hráli 2 dny. Byli z toho trošku vykolejený.
Njn holt speciality Opela