Re: odvzdusneni palivove soustavy
Napsal: 20 črc 2012, 00:06
no praveze v "jak na to" je napisane, ze nasava sa palivo z nadrze a tlaci sa do filtra...
Tu je postup, ako to robím ja. http://www.opelclubrenbau.cz/e107_plugi ... 07942.last
Za tie roky som to ešte trochu vylepšil:
Truhlárskou svierkou pred demontážou palivového filtra zaškrtím gumenú prívodnú hadicu nafty do čerpadla VP44 hneď za výstupom z palivového filtra. Po namontovaní novej filtračnej vložky a dotiahnutí víka telesa filtra tú svierku uvoľním. Odpojím prepadovú hadičku na štvrom vstrekovači a injekčnou striekačkou nasávam naftu, pričom pri naplnení striekačky hadičku kliešťami zaškrtím a postup opakujem, až kým do striekačky nenasávam čistú naftu bez bubliniek. Potom prepadovú hadičku nasadím na svoje miesto. Takto je nízkotlaký systém čerpadla VP44 cez spiatočku zaplavený naftou a môžem smelo štartovať. Musí to okamžite naskočiť, pretože vysokotlaký systém čerpadla nemal žiadnu možnosť sa zavzdušniť.
Ak z nejakých príčin je zavzdušnený už aj vysokotlaký systém čerpadla VP44, tak v tom prípade auto roztiahnúť. Pokiaľ je nízkotlaký systém čerpadla zaplavený naftou, tak sa mu nič nemôže stať.
Pred tým rozťahovaním doporučujem najprv pouvoľňovať prevlečné matice na trubkách k vstrekovačom a krátko zaštartovať, nech unikne vzduch z vysokotlakých trubiek a matice naspäť dotiahnúť. Tento úkon je dobré robiť postupne po jednej matici a spolu s pomocníkom, ktorý na pokyn krátko zaštartuje.
, tam je napsáno, že se rozpojí spojka vratného potrubí. Do toho se vřadí odvzdušňovací čerpadlo. Je tam zmíněno, že "tlakovou hadici připojíme na vratné potrubí, vedoucí k palivovému filtru". To není "do filtru". Když koukneš na ten obrázek, je tam vidět pod číslem 1 hadice zpátečky, vratné potrubí, a na filtru jsou zapojené obě hadice.
no to je pěkné 
