Opel Astra G + Zafira A forum

no a jakej teda dat repas za 3300kč nebo starši za 1800 nebo novej

1800 za starší je dost
Dal bych ten recyklát-je na něj stejná záruka,jen starý musíš dát k recyklaci/stejně ti je doma na h..no/.

denny jaká je záruka na ten repass? ja dokonce koukal že tu nekdo prodavá dokonce na muj typ za 2400kč ale vic tam nepíše..nebo je neco za rozumnou cenu k sehnani jak novej tak starej? skusim dat ješte inzerát.
ješte dotaz dá se jezdit bez toho ERG vent??nevadi to nečemu než něco seženu?(omlouvam se ale jsem laik)

Hele i ten levný tady na foru je prostě nový! Já je kdysi měl taky,ale nějak vyschl zdroj
Ta cena je super.Určitě bych neváhal.

...tak se opět vracím problém stále neodstreněný...

pročítal jsem co tu kdo psal a nemyslím, že mám podpálený ventil....auto mormálně nastartuji, volnoběh v normě, občas na volno běh lehce vynechá, ale skoro nepostřehnutelně.

Když je to studené a jedu jen pár km, a nešlapu plný plyn ale přidávám postupně, tak to jede normálně. Ale když jedu 10km a více a motor se zahřeje, blbne to více prostě při zátěži=jízda do kopce, nebo snaha o akceleraci motor začne brnět a jede na 3. Před 14dny plná nádrž shell N95+velfobin a po vyjetí nádrže skoro bez problémů. Pak plná nádrž VERVA 1OO benzina, okamžité zhoršení!!!! Pak jsëm se vrátil k shell N95, ted vyjeto půl nádrže a dělá to jak popisuju výše....co má vliv na zhoršení po nastartování? Přijde mi že když jedu hned po nastartování na "sytič" tak to jede nejlépe...jakoby málo paliva. Má nádrž vypouštěcí šroub? Díky za rady

...NOVÝ POZNATEK: v Plzni je -7stupnů, ráno nastartuji a prvních cca 500m až 1000m to jede úplně normálně klidně dám plný plyn a od volnoběhu až do max. otáček to jede jako drak. Pak se to postupně zahřívá a začne se to zhoršovat a čím je to teplejší tím hůře to jede=při zátěži motor brní a jede na 3 válce. A druhý poznatek chrastí ve výfuku při přidání plynu, nevím jestli to nejsou jen krycí plechy, mrknu na to na rampě. Ale je možné, že to chrastění je rozpadlý katalyzátor? V srpnu 2009 jsem ale byl na emisích a v pořádku to prošlo.

Bude to katalyzátor, nebo rozlámané přepážky v tlumiči výfuku..

Milý kolego, moc se omlouvám za OT, ale tomuhle se prostě nedokážu ubránit:

carPWR píše: ... a když jebu lehce ...

Zkus přitvrdit!

tak to bylo u me to same... taky se to takhle traslo... a mam diru ve ventilu.......

carPWR
no jestli to nebude v čidle teploty motoru chudá nebo bohatá směs
taky možná vadná svíce

já měl téměř identické příznaky...koupil jsem od dennyho novou lištu a auto jede jako blesk

výměna 5 minut před barákem

....

Car PWR.Já bych zkusil odpojit EGR.Sice to bude svítit/kontrolka/,ale třeba to nebude cukat.

Denny: ok, zkusím to odpojit, dnes jsem chtěl vyměnit svíčky a na ty nové to nenastartovalo a na ty staré hned...nechápu to...také jsem odpojil lambdu rozvítila se kontrolka s motorem ale nepomohlo to...

Tipnul bych egr, že zůstal otevřeny (zaseklý), což jen odpojením konektoru nezjistíš, zkus ho sundat a kouknout, zda není otevřen. Vše nasvědčuje tomu že jo a proto s ohřevem motoru se jízdní vlastnosti zhoršují.