Opel Astra G + Zafira A forum

OT, ale zlatej MID (fungující).

Tak čo myslíte,bude stačiť ten kábel od displeja k prevodníku podla návodu len pritlačiť,bez odlepovania a následného čistenia.Lebo ako som už písal v predchádzajúcom príspevku,bolo to veľmi náročne a urobil som viac škody ako úžitku.Hoci človek sa najlepšie naučí na vlastných chybách a tak teraz by som bol oveľa viac opatrný,ale stejne je to masaker aj keď máte všetko čo je k tomu potrebné.

Rici_X píše:Tak čo myslíte,bude stačiť ten kábel od displeja k prevodníku podla návodu len pritlačiť...

s téměř 100% jistotou nebude:
1) to použité nešťastné lepidlo (či co to bylo) se mezi plošným spojem a kabelem rozlézá jak smrad a máčkáním ho neodstraníš. Jakmile se spoj začne uvolňovat, už tam leze
2) vlivem oxidace jsou odtržené spoje zkorodované a opět si tlakem 100% nepomůžeš. Je pravda, že v tomto případě tlak trochu může pomoci, protože el. kontakt může mít celkem velký odpor díky použití LCD displeje, jenže s časem se odpor bude zvětšovat až nakonec budeš tam, kdes byl na začátku
3) není jenom problém v tom, že se přerušují kontakty mezi plošným spojem a plochým kabelem v místě jejich dotyku, ale také dochazí k praskání napařovaných spojů plochého kabelu v místě jeho ohybu

Jak budeš mačkat, budou se ti některé body rozsvěcovat a jiné zase zhasínat, alespoň takovou mám zkušenost já.

Rici_X píše:...pri čistení a manipulácii s tým prevodníkom som po odlamoval kontakty,ktorými bol ten prevodník prispájkovaný

úplně si ten plošný spoj odlomil nebo ti prasklo jen pár spojů? Máš ještě ten MID, možná by ještě šel opravit...

Ten prevodník je prispájkovaný k plošnému spoju a následne k nemu je naparený ten plochý kábel.Keď som ten kábel odlepil,tak som ten prevodník pri manipulácií,čistení a tak... ohýbal až mi popraskala väčšina kontaktov k tomu prevodníku.Ono by to šlo prispájkovať ale jedine mikro pájkou a pod veľkou lupou.Predsa len medzi tými kontaktmi je viac priestoru ako na tom kábli.Ale je pravda že som sa stým dosť babral,zabralo mi to veľa času a nakoniec to všetko stálo na ho*** tak som ten prevodník od nervov odtrhol.Takže bohužiaľ už to nieje opraviteľné.

A tak neostáva mi nič iné len isť teraz na ostro,vybrať displej z auta a dúfať že sa mi to podarí.Lebo keď nie,tak budem bez displeja čo bude veľmi smutné

PepaS a ty by si si na to trúfol??? Máš stým nejaké skúsenosti???

Rici_X píše:PepaS a ty by si si na to trúfol??? Máš stým nejaké skúsenosti???

Ano. Pokud se v MIDu již někdo nevrtal a je poškozený obvyklým způsobem, je pravděpodobnost 100% opravy veliká...

Proč se na to ptáš znova, PepaS se ti nabídl už na počátku tohoto topicu.... viz. můj příspěvek na předchozí straně.

Trdlo píše:PepaS se tím neživí, ale umí to a když ti píše, že nabízí své služby, tak ti vlastně nabízí že ti to opraví. On má zlatý ruce.

Trdlo píše:Proč se na to ptáš znova, PepaS se ti nabídl už na počátku tohoto topicu..

to byl někdo jiný (James.R)

Aha, tak to sorry, nicméně, stejně je to tam jasně napsané, že to umíš.

Chcel by som sa ešte opýtať či by bolo možné nahradiť môj stávajúci MID napríklad GID-dom???
Viem že to nebude asi len o výmene kus za kus ale aj o výmene radia a podobne.Aké by boli náklady a či by to bolo vôbec realizovateľné???

Ak máš MID, tak prechod na GID nie je zložitý. Používa ten istý konektor do displeja, akorát je potrebné prehodiť v ňom pár pinov. Potom budeš potrebovať konektor do rádia, lebo tá vrchná časť je iná ako pri klasických rádiách s TIDom a MIDom.

To že je konektor rovnaký,tak to som si zistil,no nevedel som že bude treba prehodiť piny. A to o tom rádiu som vôbec nevedel.Ja som si myslel že je k tomu potrebné úplne nové rádio.
Ešte jeden taký technický dotaz,GID sa nekazí tak ako MID???

Musíš mať aj "nové" rádio, buď NCDR 1100 alebo NCDR 1500. Sú to rádia s navigáciou a NCDR 1500 má naviac tuším telefón. Piny sa prehadzujú len niektoré. Už si to presne nepamätám, myslím že asi 4 sa vôbec nepoužívajú, tak že sa len vypichnú. Z nich som dva použil pre CAN bus medzi rádiom a GIDom (komunikácia medzi rádiom a GIDom prebieha cez dvoj vodičovú CAN zbernicu ktorá by mala byť krútená).
Tieto rádia majú iné usporiadanie pinov vo vrchnom konektore preto potrebuješ aj iný konektor pre zapojenie rádia. Pre GID sa použije 5 pinov. Dva pre CAN bus do GIDu, dva pre diagnostiku a na jeden sa privádza signál od spínača spiatočky.
Ak chceš používať aj navigáciu, tak budeš potrebovať ešte GPS anténnu. Buď si zoženieš origoš združenú na strechu, alebo môžeš použiť aj nejakú náhradu. Konektor na kábli od antény je pre NCDR 1100 typu SMB Male.
Tu máš aj nejaké foto ako to vyzerá v prevádzke http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=4723. Ja som mal v aute pôvodne TID, tak že som musel robiť dosť novej kabeláže.