Opel Astra G + Zafira A forum

spíše to typuji na lištu, dle mně by vstřiky blbli stále, ale lišta může náhodně, a zhoršuje se to s počtem ujetých Km.

Ale ved pise, ze listu uz menil.

Jenže i nová může bejt vadná..... Já bych to ní stále tipoval též. Může blbnout jen v jednom spektru a ještě ne pravidelně....

Trdlo píše:Jenže i nová může bejt vadná..... Já bych to ní stále tipoval též. Může blbnout jen v jednom spektru a ještě ne pravidelně....

Nova lista aby blbla....Tak to sa fakt potom oplati.....Boha, radsej kable tam mohli dat, nez tento blby vynalez.....

Tak u nový můžeš reklamovat, že jo. A u všeho se občas najde zmetek, klterý musíš nechat vyměnit.... Kabely? No to je ještě větší zlo....

Trdlo píše:Tak u nový můžeš reklamovat, že jo. A u všeho se občas najde zmetek, klterý musíš nechat vyměnit.... Kabely? No to je ještě větší zlo....

Hej?Som myslel ze ani nie...Ale aspon nestoja 7000 jak tato lista.

Lišta taky nestojí 7....

taky nová svíčka může být vadná, uvolněný kontakt atd,atd
a jak poznat, že je lišta OK??

langdon2 píše:

Trdlo píše:Tak u nový můžeš reklamovat, že jo. A u všeho se občas najde zmetek, klterý musíš nechat vyměnit.... Kabely? No to je ještě větší zlo....

Hej?Som myslel ze ani nie...Ale aspon nestoja 7000 jak tato lista.

Dokonca 7500 Sk


http://www.elitecat.sk/ArticleSelection.aspx?B=0

spermin píše:taky nová svíčka může být vadná, uvolněný kontakt atd,atd
a jak poznat, že je lišta OK??

Nejjednodušeji vyzkoušet jinou stopro funkční.... A máš pravdu i s těmi svíčkami....

langdon2 píše: http://www.elitecat.sk/ArticleSelection.aspx?B=0

To už ji levněji koupíš v oplu.....

Lištou to neni. Měl jsem tam už 2 a obě jsou odzkoušený na jinejch autech, kde to nedělá nic. Co se týče svíček, tak už tam mám druhou sadu a je to pořád to samé. Když tam dáš nový svíce tak :

po cca 20 km začne po zahřátí sem tam chcípat (jak jsem již psal stačí vytočit motor a je pokoj) po 100km sem tam zaznamenáš pokles výkonu motoru a divnej chod (bez hlášení diagnostiky) a pak zase jede normálně. Po cca 150 km od výměny už to jede bez problému jen za studena, se zahřátym motorem má tendenci jet na 3 a bliká kontrolka. Když pak vyndáš svíce, tak ta na 1válci má zlehka znečištěnou keramiku. Po vyčištění máš sice na chvilku klid ale fakt jen na chvilku. Jinak krom toho jezdim tak za 10l/100km a to asi nebude normální ? (jezdím decentně a nehonim to!).

Zejtra s tim jedu do bazaru a oni mi to vrámci reklamace hoděj na nějakou "spešl" mašinu s názvem HERMAN která by měla přesně říct, co to jak kdy dělá a včem je problém (čemuž můžu a nemusim věřit, ale zní to dobře)

Každopádně kdyby ty závady někomu něco říkali, budu rád za každou radu

Odkud jsi?

Trdlo píše:Odkud jsi?

Kousek od Litoměřic!

spunky,budou ti to měřit HMS 990,což je 12kanálový osciloscop.Mám ale spíš podezření na to ,že ti mírně přidrhává na 1.válci jeden /nebo víc/ventilů a tím dochází k nezapálení směsy pro nedostatek tlaku ve válci a tím k nedokonalému hoření.Je dost častý problém 16cti ventilových motorů,které byly delší dobu používány na trasy do 20km/čili do práce a zpět/za použití olejů 15W40 nebo 10W40.Tyto motory nebyly dlouhou dobu prohřáty na provozní teplotu a na dříkách ventilů je usazeno mnoho karbonu.Pomoc je demont.hlavy,demont ventilů,vystružení vodítek/výstružník 6H7/,dekarbonizace ventilů/poškozené vyměnit/,hlavu srovnat a za použití nových těsnění smontovat a zprovoznit.

No co, ako si dopadol?