Opel Astra G + Zafira A forum

Pri rozoberaní klapky som si všimol roztrhnuté tesnenie
Musel som vyrábať nové, vraj tam musí byť tesnenie v 100% stave

m1lan píše:Pri rozoberaní klapky som si všimol roztrhnuté tesnenie
Musel som vyrábať nové, vraj tam musí byť tesnenie v 100% stave

To je kvůli tomu,aby nedochazelo k falešnému nasávání vzduchu.

denny píše:

m1lan píše:Pri rozoberaní klapky som si všimol roztrhnuté tesnenie
Musel som vyrábať nové, vraj tam musí byť tesnenie v 100% stave

To je kvůli tomu,aby nedochazelo k falešnému nasávání vzduchu.

Viem na čo je tam to tesnenie.
A čo to robi keď je to tesnenie prasknuté a nasáva falošný vzduch ??

Mění se podtlak v sání,tím "kecá" MAP senzor,ř.j. dostává od něj chybné informace a tím blbě reguluje směs a volnoběh.

denny píše:Mění se podtlak v sání,tím "kecá" MAP senzor,ř.j. dostává od něj chybné informace a tím blbě reguluje směs a volnoběh.

Už mi to je jasne
Ešte jeden dotaz. Da sa škrtiaca klapka vyčistit bez toho aby sa musela rozobrať ??
Myslel som sprejom, alebo je najlepšie rozobrať to a vyčistit ten bordel tak

Dá se, ale nikdy to nevyčistíš tak, jako když ji sundáš. Hlavně ty kanálky neuděláš...

jj,ty kanálky,to je problém ,bez demontáže to nejde

Ahoja lidi.

Tak jsem si cca před měsícem pořídil Astřičku Kombi 1,4 16V a po chvilce mi chodila na 3 - po výměně zapalovací lišty a snímače otáček chodí skoro jako nová - jediný problém který přetrvává je totožný, jenž popisuje zakladatel tohoto tématu. Jelikož nejsem automechanik ani velkej koumes, chtěl jsem se poptat na postupy odtranění tohoto problému.

Dát tam kvalitní benzín a projet atřičku svižněji už jsem zkoušel - vydrželo to jen do dalšího studeného startu (po zahřátí motoru to bylo zpět).

Jinak jsem se ptal na ten krokovací motor který má být u klapky vzduchu automechanika a ten povidal, že u mého motoru nic takového neni, což mi hlava nebere.

Díky všem za pomoc

PS: Jen specifikace vozu - r.v. 12/2001, motor Z14XE (

No když ti hlava nebere tak je to asi tak,není 1,4 jako 1,4.My tu probírali X14XE s mech klapkou a krokáčem.Ty máš dle podpisu Z14xe a ten má elektronickou škrtící klapku se servomotorem bez krokáče.OK?

Asi se s tím stavím do servisu. I když se návod na vyčistění zdá srozumitelnej, nebudu se raději do opravy pouštět - nemám bohužel ani nářadí, ani garáž na takovou opravu. Navíte, na kolik kaček asi to vyčistění motorku vonoběhu ( motorek volnoběhu = krokový motorek?? ) a klapky v servisu vyjde? Díky.

denny píše:No když ti hlava nebere tak je to asi tak,není 1,4 jako 1,4.My tu probírali X14XE s mech klapkou a krokáčem.Ty máš dle podpisu Z14xe a ten má elektronickou škrtící klapku se servomotorem bez krokáče.OK?

Tak to pak ano - to už bych pochopil. Jenže něc se má tak že mám na trochu jiném motoru stejný problém jako kolega. Takže bych vás všechny rád poprosil o radu. Díky

PS: Dnes mi to zase chcíplo tělsně po předjetí (vytočeno cca na 4000ot). Už jsem slyšel že to může dělat hodně věcí EGR, hadice podtlaku ... Prosím o pomoc