Opel Astra G + Zafira A forum

APiK píše:

Trdlo píše:Tak nevím samozřejmě jak u Vás, ale tady u nás na to skáčou i favoriti.

Jasně. Favoriti (ty s jednobodem) namají čidlo klepání, takže málo oktanů poznáš okamžitě .

Taky jsi jezdil klepačkou, že to znáš?

Trdlo píše: Taky jsi jezdil klepačkou, že to znáš?

Měl jsem formana 94 BMM silverline. Měl čipnutou jednotku, upravený motor, výztuhy, plná výbava atp. Prostě to bylo dělo. Taky to jezdilo na N98 jen . Ale zase 160 s rakví na střeše a s rodinou na dovolenou. Měl jsem ho rád .

Poslední OT

Apíku, jsi sebevrah!!! A jestli i s rodinou, tak vrah!
Já na krátkym fáčku 93 jen 150, ale na R10, když fouk vítr, tak jsem byl v druhym pruhu při téhle rychlosti už fakt bylo problém ho udržet....

Trdlo píše:Poslední OT

Apíku, jsi sebevrah!!! A jestli i s rodinou, tak vrah!
Já na krátkym fáčku 93 jen 150, ale na R10, když fouk vítr, tak jsem byl v druhym pruhu při téhle rychlosti už fakt bylo problém ho udržet....

Taky poslední OT

Samozřejmě bylo bezvětří . Konkrétně to bylo na Slovenské D1 a R1 - tam se jelo nádherně .

Tak já jsem na tom Globusu netankoval N95 ale N98, takže ten by určitě neměl mít 93 oktanů
I když souhlasím s tím, že by tam nohl být problém s váhou vzduchu. Zkusím se na to někdy mrknout..

da se nejak otestovat ta vaha vzduchu jestli je funkcni nebo ne? nemyslim tim nalejt jinaci benzin a jezdit

Otestovat netuším, zkusit si půjčit od někoho jinou a vyzkoušet. A mně většinou diagnostika jednoznačně označila chybu váhy, tak jsem to ani neřešil a šel pro novou.

dá se odzkoušet na osciloskopu,
se měří její vystupní napětí a doba reakce

Mohl by jsi prosím popsat podrobněji vyzkoušení tý váhy vzduchu? Myslím tím, třeba na který piny připojit osciloskop,co z toho leze za signál a kam připojit napětí a jaký.Ctěl bych si to taky peměřit. Předem díky.

Mikyska píše:Mohl by jsi prosím popsat podrobněji vyzkoušení tý váhy vzduchu? Myslím tím, třeba na který piny připojit osciloskop,co z toho leze za signál a kam připojit napětí a jaký.Ctěl bych si to taky peměřit. Předem díky.

Jak jsem pochopil sdiskuse,tak máš motor X18XE.Tvůj problém není v měřiči hmotnosti vzduchu/to je jen následek-hláška P0110/,ale v zanesené škrtící klapce a hlavně ve špatné funkci tzv. bypassventilu/ventil volnoběhu/.Bývá dost často velmi zanesený i kanálky k němu.Pro první pomoc stačí odmontovat,vymýt /třeba carburator cleanerem od CRC-dod ELIT/,vymýt i klapku.Tím bývá většinou závada odstraněna.
Pozor,až ho budeš šroubovat zpět,tak opatrně,ať nestrhneš závity,jinak tě čeká problém s falešným vzduchem.Musel bys potom opravit závity třeba pomocí V-COIL/dodává fa d.a.t./.

Denny: to máš naprostou pravdu, ale vycházím z toho, že už při první návštěvě tohoto fóra zjistíš, jak je důležité klapku a krokáš držet čistý, takže předpokládám, že než tento svůj problém napsal, tak toto zkusil vyčistit.
Btw: jak jsi spokojen s tím výrobkem od elitu? Já totiž běžně používám čistič vstřikovacího systému od Berneru, tak jen pro info.

Trdlo píše:Denny: to máš naprostou pravdu, ale vycházím z toho, že už při první návštěvě tohoto fóra zjistíš, jak je důležité klapku a krokáš držet čistý, takže předpokládám, že než tento svůj problém napsal, tak toto zkusil vyčistit.
Btw: jak jsi spokojen s tím výrobkem od elitu? Já totiž běžně používám čistič vstřikovacího systému od Berneru, tak jen pro info.

Já CRC používám asi 10let k naprosté spokojenosti.Jinak si myslím ,že kolega to tady moc nestudoval a jen to hodil do fora.Na X18XE ,X20XEV jsem jěště nikdy nepotřeboval měnit mhv /když teda nebyl mechanicky poškozen havárií/,je totiž snad nesmrtelný.Vždy mě víc potrápili bypassy HITASHI/stejný problém u vozů FORD/.Jinak OPELy dělám již skoro 20let.

měření

http://injectorservice.com.ua/air_flow_sensor.php

Okura píše:měření

http://injectorservice.com.ua/air_flow_sensor.php

Moc pěkné,ale ne pro daný typ mhv.Toto je pro HFM/vyhřívaná deska/ ,ale kolega má X18XE1 simtec70a ten používá hitzdraht/vyhříváný drát/=hodnoty jiné.

určitě se dá taky,
toto jsou jen ukazkové měření