Opel Astra G + Zafira A forum

Přehodit na sondě šedý a černý je dost problém.
Bílé jsou napájení vyhřívacího tělíska a je jedno,jak jsou.
Šedý je kostra/používá se kvůli tomu,že není dostatečně ukostřený výfuk.
Černy je ten nejhlavnější-je to signál od zirkoniového článku do jednotky o množství kyslíku,napětí v něm vyrábí ten článek/0,1-0,9V/

a prosím tě barva na kterou má jít černý s šedým ?

Včera jsem si stím trochu hrál , pískal mi altík ,tak jsem ho vyndal očistil uhlíky namazal ložiska auto je krásně zase tiché , Ale pak jsem si všiml u spojky ,že ovládání spojky co je z vrchu převodovky tak ,že sním můžu hýbat nahoru a dolu no prostě vůbec to tam nedrželo , tak jsem na to udělal takový přípravek který mi na to tlačí a je to už zase ok. a pak ,že to pojedu projet vyjedu z garáže jedu ulicí a luxus auto necuklo nic ,měl jsem tam za 2 pustím plyn a krásně plynulé ani sebemenší cuknutí byl jsem šťastnej tak jedu malinko dál a opět , to začalo pocukávat , pak jedu na rovině mám tam za 3 a 2500 ot. a asi čtvrt plynu a auto začlo zase jako blázen cukat. a tak mě napadá - Svíčky ? lišta ? a nebo čerpadlo ? většinou to dělá při těchto otáčkách co myslíte ??

no a co ten AGR máš zaslepený, to jsou jeho otáčky.

teď jsem ho opět zaslepil , ještě ovzdušnil ovládání spojky a auto je plynulejší byl jsem to projet a a necukalo to , jenže těžko říct co ten můj zmetek začne zase vyvádět ,vždycky dobrý a pak zase to začne , no natankuju a dám delší projížďku , ale po ovzdušnění spojky auto při rozjezdech už nemá cukavý rozjezd a už i když přeřazu hlavně 1-2 , 2-3 Už při přezaní suto necuká zkoušel jsem jet i na tu 3jku 2500ot čtvrt plynu a necukalo tak snad by to mohlo být zatím dobrý. Za tu chvíli co to auto mám jsem sním spokojenej ,ale takhle věc mě tam prostě štve a co víc mě štve ,že si nepamatuji přesně od kdy to začlo blbnout. :// Ale možná to právě bylo tou zavzdušněnou spojkou protože tenktát jsem měnil komplet posilovač + hl. brzd válec , Mysleli jsme že starý byl KO ,ale mohli za to zadní brzdy ,ale co tak tam teď mám o 4 roky novější . A právě si myslím ,že od té doby to začlo cukat ,ale přesně si nevzpomínám , lae ovzdušnění tomu 100% pomohlo !! aspoň další věc z krku .

Spokojenoost !! konečně už necuká super . a bylo to zavzdušněné ovládání spojky.

Chlapaci zdarec, mám také problem s cukáním motoru atd. Tak se chci zeptat, jak mužu odpojit na vyzkoušení egr ventil?
neuškodím nečemu?
Četl jsem tu hodne članku na toto tema ale i tak jsem z toho jelen....jinak auto mám na lpg..co jsem auto koupil, tak emise vysoké na benzin, lpg ok, spatné startovaní....a ted už po cca 15tis km auto nedrží volnoběh....v plánu vyměna svíček - puvodni NGK - vyměna za Brisk silver....a chi ještě zkusit teda odpojit ten egr ventil...

stačí jen oddělat- odšroubovat? a jet? či jak??

Díky za pomoc a omlouvam se pokud už to tu nekdo nejak popisoval..ale nic jsem nenašel..

díky za pomoc

Zafira 1.8 LPG-čko

Co myslíš, bude to stačit pro určení typu motoru?

vasekpetr1 píše:Zafira 1.8 LPG-čko

Co myslíš, bude to stačit pro určení typu motoru?

x18xe1?

Dupin81 píše:x18xe1?

Né tady ! Do podpisu!

A s tím EGR - odpojit ho můžeš, vyskočí nejspíš kontrolka poruchy motoru, ale na jízdu to nemá vliv. Nevím ale, jak by se motor choval, pokud by byl EGR mechanicky kouslý a zůstával otevřený.

Byl by mnohem více zadělaný motor
A myslím, že určitě by svítila kontrolka emisí

chlapy je toto ten egr ventil???

stačí teda demontovat celý entil?

či jej teda zaslepit???

nevite jaká velikost hvezdičky je potřeba k povolení těch šroubů???

je to sice z jiného motoru opel, ale informace tu jsou
Pak si ale všímej, co dělá motor, některé motory nemají zaslepení rády

Diky za rady....vyzkouším a uvidím zdali pomuže.....