Opel Astra G + Zafira A forum

Vaclav:
od čísla karoserie 22006461 do čísla karoserie 38999999 - 1592mm/1592mm
od čísla karoserie 42000001 - 1587mm
do čísla karoserie 22006460 - 1593mm
Vše je ATE, a na tvém místě bych nelaboroval a dal tam ATE lana. Starline lana jsem dával jednou, a už nikdy více, absolutně nesedí
(a to kdo mně zná, tak ví, že starline až tak neodsuzuju, naopak, ale ty lana fakt hnus...)

Trdlo:
Díky za radu, dnes jsem tam lana nacpal a plná spokojenost. Když jsem po auto prvně kouknul, tak jsem myslel že bude muset ven střední díl výfuku, Nakonec ale stačilo jenom ze zadního a středního dílu výfuku sundat gumy na zavěšení, vyvěsit ho, povolit pár šroubů na plechu nad výfukem a je tam docela pohodlný přístup. Se vším všudy práce cca na půl hodiny..

Ahoj,

jenom se taky přidám k tématu.

Zamrzla/Zatuhla mi taky ručka a po detailním prohlédnutí jsem zjistil, že lanovody (origo opel) jsou OK a seká se to na mechanizmu brzdového třmenu. Prošplíchnul jsem WD a rukou vrátil nazpět a ručku jsem od té doby nepoužil.

Následně jsem byl objednána do RENOCARu na servis a požádal jsem o kontrolu/vyčištění. Řekli mi po celém úkonu, že je to vyčištěno a rozhýbáno, však nemůžou zajistit, že se to nebude opakovat a doporučili výměnu třmenů (prodává se pouze sada na obě strany a cena... 15000,-Kč po slevě 30% za 10000,- to opraví) Zasr...ní měniči nééé opraváři.

takže ručku nepoužívám a až bude teplo, tak rozdělám celej zadek a uvidím co se bude dát dělat, přinejhorším vyhodím 10ku.

toto je moje asi týden stará zkušenost se zasekávající ručkou.

A nebo starší z vrakoviště popřípadě nějaká bouračka.

tak v astre to tez nejde zaseka sa to tak isto u kotucu sa ta doska nevracia iba niekedy tak preto je to odpojene radsej a Shiny ty si to mal taky isty problem? a co sa tam musi vymenit?

mě se to zasekává na levém zadním třmenu, kde se mi uplně nevrací takový kovový vehement, který se při zatáhnutí ručky pootočí a přitom pohybu excentr zatlačí na brzdovou desku a ta začne zastavovat kotouč. ale možná by to mohla vyřešit slabá pružinka na vracení toho vehementu .

A v RENOCARu (Servis Opel) by měnily celé zadní třmeny v sadě takže obě strany P+L.

a než použitý z vrakáče, tak buď vyčistit a opravit, a nebo nový, toto se bude stále opakovat dokola.

jj tez to je na lavamo zadnom

Podle mě je rozdíl dát litr na vrakovišti než 10 za nový (nové).

Nový - blbost pokud není mechanicky poškozený. Třmeny se dávají repasovat, cena je cca 1500,- za třmen a přitom jsou vlastně nový... (repas je opískování třmenu, výměna komplet těsnění, v případě potřeby nový váleček, povrchová úprava - trvá to cca 2 dny.)
Ale ono se tam nemá zase až tak co vysypat. Chce to pořádně a důkladně očistit, pořádně namazat veškeré pohyblivé části a budete mít klid.

diky tak mozno ten valecek bude chcet len namazat dik

oba třmeny za 10 000 , nekoukal jsem na kelly, ale měnil jsem jeden třmen, právě kvuli ručce, a 5000 jsem za něj 100% nedával..
a to mazání mě nedoporučoval...osobně nevím proč, jeslti kvuli velkým změnám teplot...taky bych byl pro silnější pružinu a hlavně najít tu odvahu to rozdělat a vyčistit si to sám..nějak jsem poslední dobou nedůvěřivý..jeslti tak bych si doporučil nějakou měděnou nebo keramickou pastu - ty mažou i při 600 až 1200 stupních, a to tady hned tak nebude...
horší je, že jsem se naučil jezdit bez ručky - a té to zase nedělá dobře asi ted tuhne a tuhne až sní za měsíc nikdo nehne..

jm9454: Pokud mazat na brzdách, tak samozřejmě měděnou pastu, popřípadě na válečky silikonovou vazelínu. Nemyslel jsem nějaké wd apod.

Já tedy používám kompletní recykláty od renomované firmy SBS.
Cena pro běžné zákazníky 3605,- za kus.Pro členy tohoto fora je sleva 15%.Čili cca 3050,-/KS